Salut les gars petit problème avec mon 250 yz de 1997 refait a neuf
La moto cale quand je monte dans les tours mais démarre au quart de tour
Carbu nettoyé ,clapet Carbone neuf ,power valve qui fonctionne bien
J'ai tout essayé mais rien n'y fait
Pire après le nettoyage carbu et vérification faite la moto refonctionne mais hésite puis après l'avoir tiré en fond de 4 la moto à calé et a du mal à redémarrer
Prise d'air joint spi de vilo
Ou carbu défectueux ?
Si vous avez des piste je suis preneur
Merci d'avance !

Pour aider à cerner la cause, as tu démonté la bougie lorsque la panne survient ? Si elle est sèche ou humide ça peut orienter le dépannage.

Bonsoir effectivement j'ai pris soins de démonté la bougie et de la remplacée (br8eg origine) la bougie était à peine humide juste ce qu'il faut ...
J'ai oublié de presisé que le réglage carbu avait était effectué en garage par un pro cependant je me suis aperçu que le mecano avait mis un gicleur principal de 155 contre un 172 d'origine et pour cause une de mes lamelle carbone ne faisait plus étanchéité
Jai donc changer les clapet et remis les réglage carbu d'origine a savoir Gp172 Gr48
Avec aiguille n3vf au 3 ème cran
Mais impossible de faire un réglage correct ...

Ça ressemble à un défaut d'alimentation.
Niveau de cuve trop faible, mauvais écoulement de l'essence depuis le réservoir, mise à l'air du réservoir trop faible

J'ai controlé le niveau de cuve ,il est correct et le débit d'essence a la sortie du robinet aussi par contre qu'entend tu par mis à l'air trop faible du réservoir , jamais entendu parlé   😀

Si l'air ne rentre pas dans le réservoir, ce dernier se retrouve en dépression et l'essence ne coule plus ou pas assez vite.
Pour écarter cette piste, tu peux faire un essai avec le bouchon retiré ou dévissé.

Ça marche merci de tes réponses j'essaye demain je vous tien au courant !
Bonne soirée