Ce n'est pas 1mm qu'il va enlevé mais 0,5mm a la surface ce qui n'est déjà pas beaucoup.
Sur tout les réalésages que j'ai fait faire, aucun n'a passé dans la côte supérieur, il a fallu sauter une côte voir deux.
Moto(s) : TXP 5X2,125 Aprilia 82,125 wmx 83
5 dixièmes...c'esr vrai que c'est peu...
Surtout que ce pauvre cylindre, il est pas beau à voir (photo dans mon post...revision 125 cr ect.)...
# La vie de l Abel Barrique forum fantic. #
On apprend pas à 1 vieux grimaceux, a fr le sage /Femme qui gratte la nuit, homme fatigué le matin /Le fromage de chèvre, ça rend bouc,le miel, ça fait pousser le dard /ce que femme veut, homme doit, ce que femme doit, homme veut /Qui abuse de miel, sera puni au 8eme ciel /l' homme est fou,et la Terre sa folle/un pied ds la société, l'autre ds la forêtMoto(s) : Plusieurs trials Tic et co.. 2 Da, 2 tm, 2 bitza, 1 ki..
Beubeugne steph a écrit :Le colis est prêt, le piston dans une boîte à part et contre le cylindre, dégraissé et dègoujonnë.....
Je n'ai pas de micromètre.. J'ai regardé avec un malheureux pied à coulisse classique, j'ai trouvé 56,46.....
J'avaus envoyé le piston avec celui du cr de 86 y'a 2 ans, et demande la côte standard 5 à 6 centième.
Donc idem ici...sauf que...le realésage la dernière fois, était de 0,25 de ➕...
Mais la, j'ai pris le piston de Maxime, de 56,5..car mon cylindre est de la côté inférieur..
C'est le cylindre de ma cr 84 qui esr en photo de début du post (révision cr ect...)..
Mais, vu l'état du cylindre de l épave achetée dernièrement... Cr 125 de 84....
Jzi décide, d'envoyer ce cylindre pas joli...
MAIS.......IL ESR EN 55,5....et jenvoi le piston 56,5..........
L atelier ne m'a rien demandé...jespere que enlever 1 MM...c'esr pas plus compliqué !?
J'y connais rien en usinage..
0,5 dixièmes au rayon plus 0,03 de jeu
avec les appareils de contrôle actuel ils vont vite voir si ton cylindre va sortir avec 1mm au diamètre
Moto(s) : que du jaune
