anthony à  écrit:Salut Madej, je mets 2 photos, celle de mon proto 125 RM, je précise que la base est un 125 RM de 92, quand même !!!! (jamais fini, cause manque de place et achat du 250 RM, je l'ai quasiement toute revendue en pièces) et celle de mon 250 !!!!!!!!!!!!!! 😂 😂 😂 😂

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Pas des brelles de tapettes !!!!!!!!!!!!!  😄   😄   😄   😄   🤬   🤬   🤬   🤬

DUFAYARD Michel à  écrit: Salut
Le proto RM , il a quoi de spécial ? J'y connais rien en Suzuki !  😳

anthony à  écrit: Ah pour le proto, ben déjà  c'était un moteur de 125 RM 2003 dedans avec tous les périphériques du 125 2003 (cdi, carbu,etc,etc...)!!!!!!!
J'avais prévu pour la suite (pas sur la photo) pour la partie-cycle : montage d'un amorto 2003 à  l'arrière, avec réalisation de biellettes sur mesure +  un peu plus tard, changement de la fourche par une plus récente (au mini 2003), quand au moteur, j'avais prévu une préparation dessus (passage au banc par un spécialiste +  préparation du moteur : (avec culasse à  dome,etc ...) plus fabrication d'un pot sur mesure réalisé par un ingénieur contre 200€ seulement (recommandé par le préparateur, ll'ingénieur en question garantissait que ses pots usine faisaient sortir 5 cv en plus, avec preuve de la puissance supplémentaire par un nouveau passage au banc), au final, la prépa finie m'aurait coûter dans les 6 à  700€, pour un gain de puissance supplémentaire par rapport à  l'origine de 7 à  8 cv, donc un petit 250, une fois finie, pour un prix très intéressant car la plupart des pièces provenaient d'angleterre ou des USA !!!!!!!!!!!!
Là , y'en peut être qui pensent, pourquoi j'ai remonté, un 125 avec quasiment toutes les pièces de 2003 en, partant d'un 92 !!!!!Eh bien tout simplement (vous comprendrez, si vous relisez mes anciens messages), au début quand j'ai attaqué à  remonter le 125 de 92, je voulais la retaper, mais faire une bécane un peu spéciale niveau esthétique en adaptant des plastiques plus récents, j'aurais refait le moteur d'origine à  neuf, plus quelques bonnes pièces adaptables, et c'est tout (pas de prépa, changement moteur, supensions,etc...), mais bon, pas mal de choses m'ont calmé dans la réalisation de mon projet, le prix des pièces (surtout pour une moto de 92), les délais à  rallonges pour les pièces (quand on te dit qu'une protection d'étrier de frein ne se fait plus, qu'il ne peuve pas retrouver la référence, un concession Suzuki en plus, et que moi sur Alphasports, j'ai retrouvé la réference de la pièce et même son prix, et qu'elle est toujours dispo, et qu'on me fait patienter 3 mois pour la recevoir, franchement çà  craint grave, moi je fais çà  une fois au boulot, je peux prendre la porte direct !!!!!!!!!!    ), le sérieux des concessions motos du coin !!!!!!!!!!! :/ :/
Presque dégoûté de la moto, je fouine sur Internet, et découvre un excellent site moto : LeGuideVert, je fais la connaissance de nombreux motards qui m'on aidé dans mes problèmes, et notamment de Jean Marie, et je ne me souviens plus de son pseudo, mais un des membres du GuideVert, achetait ses pièces aux US, notamment pour son 450 yzf !!!!!!!
Et là , je fonce sur Ebay.fr, bof, pas terrible, mais je clique sur le bouton Monde Entier, et je vois plein de pièces notamment aux US, et je finis pas atterrir sur le site ricain Ebay.com et toutes ses pièces motos par millier, et là  j'achète, 20, 30€, 200, 680€ : la paire de jantes neuves Excel Talon montés sur le proto, frais de port inclus, 1000, 1500€, voir plus (je me souviens encore des 4 ou 5 endez-vous, pris à  ma banque, pour faire débloquer ma limite de paiement en ligne qui était limité à  2500€ pzr mois, je vous dit pas la tronche des gars au guichet   😄   😄 !!!!!!!!!!!!!!et à  coté je revends mes anciennes pièce qui ne me servent plus à  rien, et j'upgrade à  mort mon 125, jusqu'au jour ou je vois un ricain (un particulier en plus) qui vend un 250 RM 2005 neuf en pièce, à  des prix canons, je lui acheté les 3/4 de la moto, qui est venu en France dans des cartons  😂 😂 😂 😂 !!!!!!!!!!Du coup, je laisse tomber la 125 (problème de evente et d'image des protos motocross en France, de place, et puis le 250 qui arrive !!!!!!!!!!!!!
C'est clair que j'ai fait le     aré, mais franchement je ne regrette rien, et l'idée d'un prochain proto, me trotte déjà  dans la tête (peut être parce que je n'ai pas fini le 1er), pas pour de suite bien sur, mais un 250 RM avec un cadre alu fait sur mesure, pourrait bien être une de mes futures réalisations, mais chut, je vous ai rien dit !!!!!!!!!!!!!!

Vives Les Suz', le motocross et les US !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 🤭 🤭 🤭 🤭

420 XL à  écrit:seulement 10 exemplaires de cette moto (ex Aldridge ,GB) , avec sortie centrale du pot

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patrick brondeau à  écrit:

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=voiçi d'autre de mes jouets , je cherche des plastiques d'origine suzuki pour un autre 250 T en coure de restau... 😉

=( un garde boue AR et les plaques numero de coté )