Tiens , un carton a trouvé
www.leboncoin.fr/motos/2245071737.htm

Fab, tu penses à quoi en termes de légalité et de simplicité???
mes cadres HVA post-85 sont LC, donc no problémo

Si j'ouvre le robinet , va y'avoir pléthore de 125 avec des moulins de 80 et je ne suis pas sur que ce soit l'envie du Boss
Mais tu as un début de réponse dans la mienne  ;)

Marvin The Martian a écrit :

Un dtlc avec une légère préparation moteur ..un pot...travail suspension durcie(d origine c est dramatique)..virer tout ce qui n est pas utile..pneus adaptés..un bon guidon alu..transmission 13(ou 14) x56...et hop ...bon pour flash vu l état des dt va falloir des sous rien que pour la démarrer sa mob

Je pensais bien à ça Dav', et comme tu as déjà une super expérience de la chose, ce serait top... 😉
Après, je serai plus tenté par un MTX, histoire d'avoir un peu de Honda, et une bécane rouge, je n'ai jamais eu de cette couleur (une 250 CR, mais elle était toute blanche  😄  😄 )

Attention transmission à droite sur hva..à gauche sur moteur japonais quelques soit la marque ....un ktm gs de 85 avec un 80 rm 92 ..Ha.. si j avais du temps ..et un gros budget

Le baron de l'écluse a écrit :

La maladie est en train de prendre je vois...

Entre Elbranlitos et sa Garelli "fantomatic" un qui veut arriver avec la selle Léopard, l'autre avec son Vanvan qu'à eu de la vie.

Vous allez m'en faire une belle bande de zouaves avec vos prouilles! :D

elricos37 a écrit :

Le drame : El Ricos a vendu sa Garelli usine! Il faut qu’il trouve une autre trapanelle!  😭

Marvin The Martian a écrit :

Vendu "ça" ? ?c est donc vrai tout peux se vendre ...remarque le prix devait être  intéressant..30...50 €?

Acheté 450, vendu à un anglais, 690 euros.



Quelle beauté!

Il y'a possible un remplaçant sympa, faut voir... www.leboncoin.fr/motos/2224855848.htm

TT640 a écrit :

Tiens , un carton a trouvé
www.leboncoin.fr/motos/2245071737.htm

Franchement, vu les pseudos restos complètes que l'on voit souvent, je préfère nettement partir d'une vieille à refaire beaucoup plus accessible, et avec papiers, et mettre des sous chez un as de la clé de 12 connu et reconnu   🙂

Marvin The Martian a écrit :

Un dtlc avec une légère préparation moteur ..un pot...travail suspension durcie(d origine c est dramatique)..virer tout ce qui n est pas utile..pneus adaptés..un bon guidon alu..transmission 13(ou 14) x56...et hop ...bon pour flash vu l état des dt va falloir des sous rien que pour la démarrer sa mob

PhilO a écrit :

Je pensais bien à ça Dav', et comme tu as déjà une super expérience de la chose, ce serait top... 😉
Après, je serai plus tenté par un MTX, histoire d'avoir un peu de Honda, et une bécane rouge, je n'ai jamais eu de cette couleur (une 250 CR, mais elle était toute blanche  😄  😄 )

Bof ..le mtx..le yam connais bien et de la pièces yz adaptable ..

Tu retournes la roue

Y'a des KTM80 qui ont été assemblés , avec des moteurs KTM 😎
Un Suzuki RM80 va tres bien dans un RMX125  😎
Un CR80 dans un MTX80 ou 125 ou demander a Diablo une doublette de CRE80  :D

Le principal est d avoir une machine qui roule et qui reste..a peu près dans les clous....
Y a de la machine que je ne pourrais jamais me payer
Pour un peu de fun

Un ktm 80 gs est rare...et cher ..bon même un 80 train roulant commence à coûter...surtout pour servir tout les 2 ans ..si tout va bien

Marvin The Martian a écrit :

Un dtlc avec une légère préparation moteur ..un pot...travail suspension durcie(d origine c est dramatique)..virer tout ce qui n est pas utile..pneus adaptés..un bon guidon alu..transmission 13(ou 14) x56...et hop ...bon pour flash vu l état des dt va falloir des sous rien que pour la démarrer sa mob

La 490 d'El Ricos était donc l'outil efficace avec son amortisseur à bruit intégré et son pot italien! Elle est en instance d'être vendue. Du coup, El Ricos s'interroge...

Oui

Tu prends un GS125  et tu lui mets un SX85 dedans

TT640 a écrit :

Tiens , un carton a trouvé
www.leboncoin.fr/motos/2245071737.htm

PhilO a écrit :

Franchement, vu les pseudos restos complètes que l'on voit souvent, je préfère nettement partir d'une vieille à refaire beaucoup plus accessible, et avec papiers, et mettre des sous chez un as de la clé de 12 connu et reconnu   🙂

C'est pas le cas de ce tres mignon DT LC tres bien fait a pas cher et negociable pour un budget a 1200 avec le carton a trouver
Tout assemblage sous-traité pourra facilement te couter + cher
Quand tu as deja la partie-cycle ou le moteur ca fait ça de - a acheter

TT640:

Il va y avoir pléthore.....

T'es sur?   Déja que pas mal d'entre tous arrivent à grand peine à finir une restauration, le travail n'est pas du tout le même quand il faut faire des pattes pour sur un cadre, faire les différentes adaptations, et fabriquer un échappement qui marche et qui soit beau adapté à la grande machine.

Tout ça c'est pas encore fait, il y  loin du projet aux premiers tours de roues.