Bonsoir les amis.
A la finale du championnat ligue Rhône-Alpes Auvergne moto cross à l’ancienne réception d’un saut à la voulue.au premier tour des essais chrono. Du coup j’ai regardé les motos anciennes, je me suis régalé, je connais tous le monde.
Démontage complet ,puis réparation du cadre.

Salt Marcus !

T'as eu du bol de ne pas tomber, ça doit faire tout drôle !

Salut Laurent. J'ai bien failli tomber mais j'ai eu de la chance. Mon collègue qui était à l’Interieur m’à évité de justesse.maitenant il faut réparer. J’y travaille.
J’ai prévu quelques renforts .ça ne bougera plus.

C'est le cadre qui a cassé, pas uniquement le repose-pied?  🤔

à voir si tous ces renforts ne sont pas "trop". à rendre une partie très rigide, tu risques un transfert et concentration des contraintes sur une zone plus fragile.

Bonjour les amis. Ce matin, séance de brasure à l’atelier.

Maintenant une bonne séance brossage et je pourrai vernir le cadre.
Pour les efforts concentrés,le moteur a 5points de fixation, rien ne bouge.je serai plus serein sur les sauts.

Brasure, soudure, mig, tig ,... toujours pas clair pour moi ce qui le mieux pour ressouder un cadre ( réparation ou modification)..
Du coup,  tu fais brasure pour une raison particulière ?
Merci

salut!

c'est du Barigo, donc brasé d'origine..
donc assez logique de rester sur ce type de soudure (brasure en l’occurrence..)
reste que l'on dit les cadres brasés plus "flexibles", plus "tolérants"..
à confirmer par les pros..

beau boulot, Marcus, comme toujours chez toi..!!

den's

Merci pour le compliment .Le cadre du barigo est soudobraser d’origine c’est à dire ,d'un alliage de laiton,d’argent et d’autres métaux. Il encaisse mieux les petits chocs et vibrations. La partie basse est manchonnée et soudé au tig (tungstène inerte gaz) puis brasée.se sera plus solide. J'ai vernis le cadre et je vais commencer le montage. À bientôt.

Ah ouais   ... beau boulot  🙂

marcus73 a écrit :

Merci pour le compliment .Le cadre du barigo est soudobraser d’origine c’est à dire ,d'un alliage de laiton,d’argent et d’autres métaux. Il encaisse mieux les petits chocs et vibrations. La partie basse est manchonnée et soudé au tig (tungstène inerte gaz) puis brasée.se sera plus solide. J'ai vernis le cadre et je vais commencer le montage. À bientôt.

pour info
tu utilises quoi comme verni
merci

Bonsoirj’utilise du vernis en bombe Julien qui résiste à l’essence.

gs-600-xc a écrit :

C'est le cadre qui a cassé, pas uniquement le repose-pied?  🤔

à voir si tous ces renforts ne sont pas "trop". à rendre une partie très rigide, tu risques un transfert et concentration des contraintes sur une zone plus fragile.

B'soir Marcus

J'ai toujours vu des renforts de berceaux longitudinaux pas transversaux
J'y vois au moins 3 raisons mais la principale étant de ne rien pouvoir accrocher quand il n'y a pas de sabot  😎

Top Job de brasures  👍
Et j'utilise le meme vernis sur les pieces metalliques brutes

Bonsoir tt640.j’ai mis des renforts en travers pour compenser les efforts sur les calepieds à l’atterrissage d’un saut,si je percute une pierre c'est le renfort qui prend et pas le moteur et je ne mais pas de sabot car il y a toujours de la terre entre qui est difficile à nettoyer. Pour la lever sur mon levemoto c'est plus facile. Je commence à me faire vieux et elle est lourde cette moto, 119kg à la pesée.

Alors tu prends le risk un jour d'etre stopper net dans ta course en accrochant un truc 
c'est possible aussi sur un terrain de cross tel un mec en vrac devant tes roues
Et en freeride ou enduro  c'est suicidaire

Tu avais aussi la possibilité de trianguler tes renforts pour supporter une pression latérale sur les calles-pieds tel avec un V central longitudinal
La pointe au pied de la poutre , les 2 bouts aux calles-pieds

Un sabot plat en Alu protege aussi des pierres mais 100% du dessous
Il se pose parfaitement sur un trepied/tabouret
avec 4 vis il s'enleve en 4s pour nettoyer le dessous
il évite d'alourdir le cadre tout en pouvant aussi le rigidifier

Peut être tu as raison, mais j’ai pas vu ça comme toi,maintenant c’est fait, je ne suis pas inquiet on en reparle en2023 .pour l’instant on va profiter de l’hiver pour réviser les motos ,finir de remonter le barigo.l’atelier est pas froid il est bien éclairé je vais me régaler.j’ai déjà commencé.
J’en profite pour vérifier chaque pièce que je monte. Elle sera parfaite.