Excellent ! Merci des conseils exhaustif. Le post cité meriterait presque d'entre un post-it ou dans la communauté pour expliquer comment débloquer un axe !

 

Des que je suis pret de la moto, j'essaye le décapeur thermique !

Bon je suis toujours à  la meme étape. Est ce que l'un d'entre vous aurait le truc qui pourrait changer ma vie de galérien qui tappe sur un cadre... Pour l'instant je tappe dessus un un axe épaulé... mais ca vient pas... Est ce que déclencher une rotation aider ? plutot que taper ?

salut,

essais de le faire tourner!
chauffer aussi n'est pas mauvais
nico

un truc con!!
tu as enlever la pedale de frein?

Gule100x à  écrit:merci Nico !

Bon pas moyen de sortir cette axe... Il y aurait un solution un peu plus ultime ?

Guillaume

achéte un husky  😉   ; l axe est prisonnier du cote oppose a l ecrou et puis ily a des  graisseurs   😉   😄
sinon il faut que tu coince ton axe de l autre cote avec un clé a oeil ou autre ; elle méme etant arrétée en rotation par le cadre ou repose pieds   😲

Pédale de frein enlevé... mais pq ? ca change pas grand chose non ?

Sinon chauffer je vais essayer chauffer & tourner ? Tu as un modé opératoire spécifique nico ?

Guillaume

salut gule

j ai eu le meme probleme que toi il y a quelques temps....voici ma technique 😉

j 'ai tout dabord desserer l 'ecrou qui etait un petit peu grippe.
ensuite, afin de ne pas abimer le filetage de l'axe, j' ai utilise un jet de bronze (axe plein en bronze) et un bon marteau...
voici la reponse de l'axe 🤭 🤭 🤭
degrippant...redegrippant...du marteau je suis passe a la masse de 3 kg et ... 

debut d'enervage    .

afin que le degrippant penetre au maximum , j'ai couché la moto sur le cote droit je l'aie calee a l'horizontale  et j'ai remplis le puit
du cadre (ou sort l'axe).  😂....j'ai laisse agir et rebelote...faut que sa baigne un max.

le landemain matin une derniere petite pichnette du produit magique et en avant  😉 .

a deux cette fois ci ...un qui tient le jet de bronze avec une pince multiprise  (port de lunettes obligatoire ) et le pote qui tape la dessus avec une masse de 5 kg et aussi fort qu 'il est bete  . ( grand merci a lui au passage).

la...il faut de la concentration et avoir confiance en son pote.

et enfin la delivrance...la partie grippee se trouvaie au centre (support ar du moteur)...belle merde   😄

bon courage et laisse penetre un max ton degrippant
bruno

ok ok ! pour coucher la moto ! vous la posez sur quoi ? moi j'ai juste à  la roue arrière de démonté... et j'aimerai faire simple et efficace pour la poser sans l'abimer :-)

Guillaume

pour la poser, tu protege le bout de guidon droit aves une moquette epaise et un chiffon , ca suffira.

j'ai utiliser des chutes de pannes (bois) de toiture pour caler le cadre et le bras oscillant ( 10cm x 30cm lg 20 cm)

tu peut utiliser de preference du bois , car ca n'abimeras pas ton cadre.

place les cales au endrois ou l'appuis et necessaire ....c'est plutot une methode de bucheron , je te l'accorde...mais ca

marche  😂

n'oublie pas devider le reservoir d'essence  :/

bruno*** 

ok ok chef! deja fait pour l'essence !

Sinon pour les pannes je vais aller voir mon voisin qui vient juste de finir sa toiture ! ;-)

sinon pour le dégrippant un conseil en particulier ? (moi j'ai du WD40 mais c'est plus un lubrifiant qu'un dégripant)

les pannes ont l'avantage d'etre planes sur leur faces

pour le degrippant...le tient n'est pas mal. privillegie un degippant dit penetrant.

tu trouveras ca chez un detaillant de produits automobile et poids lourds...voir agricole.

si tu n'est pas sur du coup de masse de ton pote....fait lui tenir la pince   😄   😄   😄

bruno***

je te conseille un décapeur thermique, et la solution ultime une presse !!! si ton axe ne viend pas avec tout ce que tu as essayé, tu n'auras pas le choix, il te faudra dépouiller ta moto, et essayer de le sortir à  la presse  🤬   🤬
mais attention au calage pour ne pas tondre ton cadre!!!

mais attention au calage pour ne pas tondre ton cadre!!!
surtout pas l hiver il va prendre froid   😄   😄   😄
oui bon je m en vais   😉   😄

Bon OK   😄   😄   😄 petite erreur de frappe 😳  😳 c'est biensur TORDRE !!!!!!!!!!

Salut Gule j ai eu le meme probleme sur ma 250cr de 91 (je présise que quand je l ai achetée elle avait séjourné une dizaine d années dans un abri de jardin en bois le mec l avait tapée là  parce qu il avait serré).
Bon arrivé au démontage du bras oscillant j ai eu la même quinte , axe de bras et de toutes les biellettes soudées dans les roulements par la rouille ....      et comme tu l imagines séances d énervement à  répetition .
J ai essayé toutes les techniques décrites plus haut sans succès, puis j ai essayé à  la presse avec 12 tonnes sur sa gueule en ayant bien calé le cadre pour pas abimer (chauffé aussi) ..... Et ben NADA de chez NADA il a jamais bougé d un seul mm .
Pour finir je me suis résolu à  le couper avec une fine lame de scie en écartant légèrement le cadre pour passer la lame ....
Et la miracle .... mais bon j ai été quitte pour un nouvel axe et des nouveaux roulements partout   🙄
J avais pas le choix  😢