C'est pas clair Mic

en.wikipedia.org/wiki/Paul_Edmondson_(moto...
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TT640 a écrit :

Un Cross ne deviendra jamais un vrai enduro
Les pros prenaient des cross pour rouler en enduro mais c'etait des pros

Ceci dit El Diablo m'a causé plusieurs fois de ses Edmonson replicas
Il me semblait me souvenir qu'ils avaient été homologués par HondaF  mais c'etait peut-etre ATM ou Diapason

De toute façon les 80cc c'est pour que les vrais gosses s'amusent , pas pour des vieux de 100kgs , ou alors c'est le début de senilité avec un retour en enfance évident  :D

Je ne fais pas encore 100kg, bien que j'y travaille avec assiduité, mais je ne suis plus capable de rouler qu'en 50 ou 80.  Plus de cylindrée et c'est mon vieux corps qui crie grâce face au déferlement de puissance  😲

Pour en revenir aux 80 CR en courses d'enduro en France, je peux assurer que de 1982 à 1986 je n'en ai jamais vu en championnat de France. Et dieu sait si j'étais attentif à la fois aux 80
et à la fois aux CR.
D'ailleurs faute de 80 je roulais en 125 CR en 1986.

Ici au CDF à Draguignan en 1986.


D'ailleurs cette moto (pour une cross pas prévue pour la discipline) a été une de mes meilleures motos d'enduro ( et dieu (mon banquier) seul sait combien j'en ai eu )

En 1985 il y avait Norbert Espérandieu (l'organisateur de Domazan) qui roulait avec un 80 Honda, mais certainement pas homologué par Honda France (déjà qu'ils ne voulaient surtout pas se mouiller à homologuer les 125 et 250 !), faudra que je lui demande.

En 1986, il y avait aussi un junior du nom de Olivier Braillon avec un 80 Honda

Comme quoi tu n'as pas été assez attentif  😎

"Je ne fais pas encore 100kg, bien que j'y travaille avec assiduité, mais je ne suis plus capable de rouler qu'en 50 ou 80.  Plus de cylindrée et c'est mon vieux corps qui crie grâce face au déferlement de puissance"

Moi c'est mon cerveau qui me dit qu'avec un 250 4tps 75 , je roulerais moins fort qu'avec un 250 2tps 85 et ainsi moins de risks de me faire mal
Sans compter que mon vieux corps abimé rechigne aujourd'hui a monter et a bouger une sauterelle

JMO a écrit :

En 1985 il y avait Norbert Espérandieu (l'organisateur de Domazan) qui roulait avec un 80 Honda, mais certainement pas homologué par Honda France (déjà qu'ils ne voulaient surtout pas se mouiller à homologuer les 125 et 250 !), faudra que je lui demande.

En 1986, il y avait aussi un junior du nom de Olivier Braillon avec un 80 Honda

Ben voilà, ça fait jurisprudence. Les 80 CR de ces deux années doivent donc être acceptées  😎

Je n'avais pas l'intention de ne pas en prendre, juste une discussion autour des papiers originaux de ces machines.

je continue à dire qu'une belle machine de série vaudra toujours plus qu'une bidouille, aprés faites comme vous le voulez.

ricostopy a écrit :

moi je suis sur une piste pour une 80 à denomination enduro exotique, qui me turlupine depuis mes 14 ans et mon m 50 ev,  un peu avant l'aim....et qui viendrait en complement du 80 ancillotti, pour faire un jour avec chaque...... 😉

elricos37 a écrit :

Oui , très bonne idée ! Ça te permettra d’en prêter une chaque jour à El Ricos !  smiley_15

Alors là, je rappellerai juste le résultat du sieur Elcassematos lors de la dernière sortie : 2 demi journées de balade soft, une Dtyzmx qui a failli prendre feu, et une ktm bloquée en butée de fourche …
Bon courage Ricostopy ????????

Je ne vois pas les "bidouilles " que sur le plan historique ,
En premier je les vois sur un plan legal en situation soit en roulant sur le bitume ou en ballade ou en compet

On parle de CRE80 et le Baron parlait de CG 80cc de MT8 MTX MTXR pour que le CR80 soit street legal ce qui est le cas en theorie soit pour un  controle police car en cas d'accident l'Expert mandaté par votre assureur pour essayer de trouver la faille et de rendre votre contrat caduque , la trouvera de suite
La CG ne correspondant  pas a la machine !

La solution vous couvrant a 100% existe je l'ai deja dit en amont , faites fonctionner vos cervelles vous trouverez , ce n'est vraiment pas compliquer

Je vais mettre un HVA TC85 2022 dans un HVA WR125LC 1985 , l'idée plaisant au Baron  👍
Mais par experience jamais je ne prendrai le risk de rouler donc celui aussi de me planter avec un truc pas couvert par mon assureur

Bonne reflexion  😎

ricostopy a écrit :

moi je suis sur une piste pour une 80 à denomination enduro exotique, qui me turlupine depuis mes 14 ans et mon m 50 ev,  un peu avant l'aim....et qui viendrait en complement du 80 ancillotti, pour faire un jour avec chaque...... 😉

elricos37 a écrit :

Oui , très bonne idée ! Ça te permettra d’en prêter une chaque jour à El Ricos !  smiley_15

PhilO a écrit :

Alors là, je rappellerai juste le résultat du sieur Elcassematos lors de la dernière sortie : 2 demi journées de balade soft, une Dtyzmx qui a failli prendre feu, et une ktm bloquée en butée de fourche …
Bon courage Ricostopy ????????

lol et je ne prete plus mes motos,(sauf à monno retour de baton  😉 ) la derniere que j'ai prété c'etait ma  125 ossa phantom (avec moteur 250) à un bon pote à l'historique marchois, apres il m'a tanné pour l'acheter, je lui ai vendu et il a pas voulu me la preter pour brassac pré 76.... 😭

Oh p............ :/

Question
la Fantic 80 oasis dite la Ténéré des petits
bonne petite machine ou tromblon à emmerdes ?????

Réponse:
T'as déjà porté un chameau dans un passage délicat ? :D

Oui 🤭
Quelques potes et ma belle-sœur saoul en sortie de boite 🤭🤭🤭🤭
ps
la Fantic n'est pas vraiment massive ,c'est le côté moteur qui m'interpelle 🙄

Le baron de l'écluse a écrit :

Je n'avais pas l'intention de ne pas en prendre, juste une discussion autour des papiers originaux de ces machines.

je continue à dire qu'une belle machine de série vaudra toujours plus qu'une bidouille, aprés faites comme vous le voulez.

Je comprends tout à fait ton point de vue Fred, vaut mieux une belle réplica style le magnifique KTM de Gégé ou pour les CR la moto de Lucky, à l'époque parfaitement adaptée à la taille de jockey du sieur Edmonson, plutôt que des bitza qui n'ont jamais existé.
Pour ce qui est du 125 CR, ma préoccupation première était la taille du cadre, sur un 80 grandes roues, je suis à l'aise comme un crapaud sur une boite d'allumettes.

Bref, avant d'attaquer la fabrication de cet avorton, faut que je finisse l'AE (prévu pour feu la Brassacoise Classic) et fiabilise le X21 pour l'année prochaine, le démontage de la boite ce week-end m'a fait blanchir mes derniers cheveux  😢

@+

flash gordon a écrit :

Oui 🤭
Quelques potes et ma belle-sœur saoul en sortie de boite 🤭🤭🤭🤭
ps
la Fantic n'est pas vraiment massive ,c'est le côté moteur qui m'interpelle 🙄

C'est quand même un sacré oignon que tu veux te coller à la pate. 😭