Paul Etienne à ecrit:

Je comprends tout à fait ton point de vue Fred, vaut mieux une belle réplica style le magnifique KTM de Gégé ou pour les CR la moto de Lucky, à l'époque parfaitement adaptée à la taille de jockey du sieur Edmonson, plutôt que des bitza qui n'ont jamais existé.


C'est tout à fait ça.

Une réplique parfaite sur le principe me va trés bien, une bidouille plus ou moins assemblé au gré des envies beaucoup moins.

la seule exception que j'y ferai (faut bien avoir un grain de "schyso" qui traine!!) ce serait la HVA de 1985/86 avec un petit bourrin, ça n'a jamais existé, mais alors que ce serait beau.

Donc Bitza verboten en fait  ! :|
Si il faut rester dans les clous ...ok pour moi
Je reste avec l'existant

Je vais finir par croire que vous cherchez vraiment les emmerdements.

En fait je ne saisi pas très bien ce que vous cherchez à construire avec les protos 80, car à part un lot d'emmerdements, vous n'allez pas arriver à faire grand chose.

Des machines il y en a à vendre, mais vous allez partir d'une base merdeuse à 7/800 euros, et la restauration qui va aller avec au final vous n'aurez rien d'autre qu'un bitza, qui de toute façons ne vaudra rien, sans compter les emmerdements que vous pouvez avoirs avec.

Lot d'emmerdes soit légales, ou celles qui viendront à l'usage du fruit de vos élucubrations.

J'ai une donnée moins historique que pour les pré 76 mais quand même, je ne vais pas prendre n'importe quoi non plus.

Le baron de l'écluse a écrit :

Paul Etienne à ecrit:

Je comprends tout à fait ton point de vue Fred, vaut mieux une belle réplica style le magnifique KTM de Gégé ou pour les CR la moto de Lucky, à l'époque parfaitement adaptée à la taille de jockey du sieur Edmonson, plutôt que des bitza qui n'ont jamais existé.


C'est tout à fait ça.

Une réplique parfaite sur le principe me va trés bien, une bidouille plus ou moins assemblé au gré des envies beaucoup moins.

la seule exception que j'y ferai (faut bien avoir un grain de "schyso" qui traine!!) ce serait la HVA de 1985/86 avec un petit bourrin, ça n'a jamais existé, mais alors que ce serait beau.

Un cyclo comme ça ?

Le baron de l'écluse a écrit :

Je vais finir par croire que vous cherchez vraiment les emmerdements.

En fait je ne saisi pas très bien ce que vous cherchez à construire avec les protos 80, car à part un lot d'emmerdements, vous n'allez pas arriver à faire grand chose.

Des machines il y en a à vendre, mais vous allez partir d'une base merdeuse à 7/800 euros, et la restauration qui va aller avec au final vous n'aurez rien d'autre qu'un bitza, qui de toute façons ne vaudra rien, sans compter les emmerdements que vous pouvez avoirs avec.

Lot d'emmerdes soit légales, ou celles qui viendront à l'usage du fruit de vos élucubrations.

J'ai une donnée moins historique que pour les pré 76 mais quand même, je ne vais pas prendre n'importe quoi non plus.

Un 80 enduro coûte...un peu.beaucoup..un 80 trail .est pas top,au moins en partie cycle ...un 125 avec un 80 n est pas hyper compliqué et mieux en partie cycle que les 80 cross grande roues ...reste un 80 trail avec fourche /amortisseurs solide et préparation d époque..qui reste simple et pas cher ..perso je ne me verrai pas faire Brassac avec un dtlc stock..mais il est vrai que eltricos l as fait

Non non justement pas d'emmerdement  ni de malaise  ,je cherche à rester dans les clous
L'achat d'un vrai enduro 80cc  n'est pas l'ordre du jour ,ni possible au niveau pécunier après la Ossa 
Le Yam 80 cc relooké et boosté by  Marvin avait l'air de faire l'unanimité à Brassac 2021
J'ai eu l'occasion d'acquérir en effet un tromblon peu cher et j'ai soumis l'idée à Marvin pour un Bitza  plaisir qui serait à ma main (et relativement réglo 🙄 )
Je respecte les règlements et ne souhaite pas de passe-droit .
Si les machines d'origines sont de mise ,aucun, soucis pour moi !
Respects aux organisateurs

Le baron de l'écluse a écrit :

Paul Etienne à ecrit:

Je comprends tout à fait ton point de vue Fred, vaut mieux une belle réplica style le magnifique KTM de Gégé ou pour les CR la moto de Lucky, à l'époque parfaitement adaptée à la taille de jockey du sieur Edmonson, plutôt que des bitza qui n'ont jamais existé.


C'est tout à fait ça.

Une réplique parfaite sur le principe me va trés bien, une bidouille plus ou moins assemblé au gré des envies beaucoup moins.

la seule exception que j'y ferai (faut bien avoir un grain de "schyso" qui traine!!) ce serait la HVA de 1985/86 avec un petit bourrin, ça n'a jamais existé, mais alors que ce serait beau.

Marvin The Martian a écrit :

Un cyclo comme ça ?

Selon tes souhaits my Lord et aussi parce que j'ai en stock le 125 et le 80 donc rien a dépenser ,
c'est ça ou acheter un 90cc et le refaire soit 2000€ le tout juste pour une ballade n'etant pas vraiment raisonnable

Le baron de l'écluse a écrit :

Je vais finir par croire que vous cherchez vraiment les emmerdements.
En fait je ne saisi pas très bien ce que vous cherchez à construire avec les protos 80, car à part un lot d'emmerdements, vous n'allez pas arriver à faire grand chose.
Des machines il y en a à vendre, mais vous allez partir d'une base merdeuse à 7/800 euros, et la restauration qui va aller avec au final vous n'aurez rien d'autre qu'un bitza, qui de toute façons ne vaudra rien, sans compter les emmerdements que vous pouvez avoirs avec.
Lot d'emmerdes soit légales, ou celles qui viendront à l'usage du fruit de vos élucubrations.
J'ai une donnée moins historique que pour les pré 76 mais quand même, je ne vais pas prendre n'importe quoi non plus.

Ca c'est sûr ! Surtout que des cyclos TT des 70's y'en a à moudre et ça a quand même plus de charme que qu'un bitza qui ne ressemble à rien
Exemple d'un truc sur lequel j'ai roulé à l'époque et qui m'évoque plein de bons souvenirs :

www.lesanciennes.com/annonce/oscar-fennec-...

Marvin The Martian a écrit :

Un cyclo comme ça ?

Déjà que c'était lourdingue pour une 125, alors avec un 80cc  🙂
Je n'arrive pas à croire qu'on ne trouve pas de 80 enduro à restaurer, parce qu'à l'époque il y en avait des tonnes dans les parcs coureurs

Celles à restaurer n existe pas.et s il y as doit pas rester en annonce longtemps...vu le tarifs d une en état de marche ..un tm 80 c est combien ?accossato?aim..valenti ...du coup pas évident d avoir des sous à mettre dans une moto à l usage exclusif ..

Marvin The Martian a écrit :

Un cyclo comme ça ?

JMO a écrit :

Déjà que c'était lourdingue pour une 125, alors avec un 80cc  🙂
Je n'arrive pas à croire qu'on ne trouve pas de 80 enduro à restaurer, parce qu'à l'époque il y en avait des tonnes dans les parcs coureurs

Une cinquantaine pendant 3 ou 4 ans, ça fait pas tant que ça du point de vue compéte pure

Surtout quand ceux qui en ont rever jeunes ce les sont payés adultes

Le 85 d'aujourd'hui pousse plus que le 125 de l'époque

popeur a écrit :

J'espère ne pas avoir de course en Italie à cette date. Si je suis libre, ce sera avec une de ces deux là,

voire celle là si j'ai le temps de m'en occuper

Pour moi c'est cadeau cette rando, je n'ai rien d'autre que des 80 dans mon garage  😎

Tu devrais les mettre en location pour la journée et pareil pour ceux qui ont accumulés , 500€ + caution  😎

Le baron de l'écluse a écrit :

Paul Etienne à ecrit:

Je comprends tout à fait ton point de vue Fred, vaut mieux une belle réplica style le magnifique KTM de Gégé ou pour les CR la moto de Lucky, à l'époque parfaitement adaptée à la taille de jockey du sieur Edmonson, plutôt que des bitza qui n'ont jamais existé.


C'est tout à fait ça.

Une réplique parfaite sur le principe me va trés bien, une bidouille plus ou moins assemblé au gré des envies beaucoup moins.

la seule exception que j'y ferai (faut bien avoir un grain de "schyso" qui traine!!) ce serait la HVA de 1985/86 avec un petit bourrin, ça n'a jamais existé, mais alors que ce serait beau.

Marvin The Martian a écrit :

Un cyclo comme ça ?

CA c’est du sublissime ????, et ça me plairait bien, en bon fan d’Husky, mais effectivement un peu encombrant la partie cycle, un peu lourd pour un 80 même vitaminé et beaucoup moins joueur sans aucun doute qu’un ancilloti ou similaire, ceci dit dans l’esprit ptit cube barronnesque.
Je ne remet pas en cause la performance éventuelle de l’objet avec un moulin 80 « moderne », mais pas dans l’esprit petite guêpe que l’on balance poignée dansl’coin d’un virage à l’autre…

Et comme le dit Monseigneur de la Barronnie, un bitza, hormis le plaisir d’avoir réalisé un objet unique et de rouler avec, ne sera, à priori jamais valorisable (même si le but n’est de gagner des brouzoufs, les jeter par les fenêtres non plus), maintenant si comme Fabrice, on a déjà les éléments dans le garage, ça vaut le coup.
Pour ma part, il faut que je vienne d’une manière ou d’une autre, mais pas 3 ou 4mille à mettre dans un p’tit cube (ni dans autre chose d’ailleurs pour un moment … ça coûte cher les implants… quelques motos au moins ????????), donc le p’tit trail un peu préparé (ou pas) sera sans doute la seule alternative …