coumaco a écrit :Non rien d'imperatif, c'est par pure esthétisme...juste par plaisir
Bonjour coumaco,
En fait ça fait vriller la fourche... mais si c' est juste pour le look ça le fait bien ... 😉
ça c' est bien :
www.leboncoin.fr/equipement_moto/219922787...
BIG BORE + LE BRUIT et L'ODEUR = QUE DU BONHEUR...Moto(s) : Plus qu' hier ...mais moins que demain ..
flash gordon a écrit :
MANQUAIT UN TRUC :D
Le jour où que Jean fi, se décide à vendre ses brêles.......il est grillé d'office !.. ????
L heureux, nouveau propriétaire, aura un cadre fêlé, de s être trop envoyé en l'air ???? , et une fourche YOYO...et amortos POMPAVËLO.........les amortos rigolos
qui te font sauter plus haut ????... ????
# La vie de l Abel Barrique forum fantic. #
On apprend pas à 1 vieux grimaceux, a fr le sage /Femme qui gratte la nuit, homme fatigué le matin /Le fromage de chèvre, ça rend bouc,le miel, ça fait pousser le dard /ce que femme veut, homme doit, ce que femme doit, homme veut /Qui abuse de miel, sera puni au 8eme ciel /l' homme est fou,et la Terre sa folle/un pied ds la société, l'autre ds la forêtMoto(s) : Plusieurs trials Tic et co.. 2 Da, 2 tm, 2 bitza, 1 ki..
Faut pas confondre chopper et grasshopper.
Moto(s) : Honda 500 XLR - AFRICA TWIN 650
coumaco a écrit :Bonsoir a tous ,
j'attaque une restauration d'une 125 DTMX de 1980, et j'aimerai monter des prolongateur de fourche, cependant j'ai une question pour les connaisseurs, bricolos de l'impossible...le diamètre et le pas de vis est il standard? je m'explique, peut on monter un prolongateur de fourche d'une suzuki ts ou er ou honda xls sur une fourche de DTMX, si le diamètre est le même (32 il me semble)?
dom dom a écrit :
si tu restes dans la même marque de fourches il y a de grandes changes
part contre le pas c'est un pas fin surement du 100 ou 125 je peux regarder j'ai du suz en kayaba c'est les mêmes
j'avais fabriqué au lycée des prolongateurs pour un 125 rm 81
coumaco a écrit :
C'est sympa, j'irai voire sur ma dtmx mais apparemment c'est M27x1 , alors je n'y connais pas grand chose mais si j'arrive à comparer je pourrais peut etre monter des prolongateur de suzuki que j'ai trouvé sur un site...
en tout cas merci pour vos reponses
j'ai vérifier c'est du 31 pas de 150 ;)
Moto(s) : que du jaune
Moto(s) : kawasaki 250 klxr,yamaha 175 it 82,125 dtmx 82, 125 ty 76,Royal Enfield 500 classic chrome
dom dom a écrit :j'ai vérifier c'est du 31 pas de 150 ;)
Bonjour Dom Dom ,
31 étant le dia exter du tube plongeur, le sommet des filets du prolongateur devrait s' approcher de 27 ... je n' en ai pas sous la main pour vérifier .
BIG BORE + LE BRUIT et L'ODEUR = QUE DU BONHEUR...Moto(s) : Plus qu' hier ...mais moins que demain ..
JPH74 a écrit :DTMX = dia 31 mm
J' avais monté ça il y a plus de 40 ans ... et les tubes n' ont pas résisté aux sauts .... j' en ai plié autant qu' un curé peut en bénir .... :/
J'ai aussi débuté sur une 125 DTMX. Comme celle de JPH (salut JPH) , elle marchait super sans casque !! Le GB avant d'origine est pas beau !! et bien évidement, j'ai monté un GB cross....mais sans prolongateur c'était pas terrible coté look. Donc j'ai mis + 4 ou 5 cm. Un look d'enfer.
Avec des sauts un peu moins haut que JPH j'ai quand même plié une fourche ...(coté rigidité c'était pas top...tu la voyais se tordre de douleur dans les freinages sur l'angle).
Sans prolongateurs j'en ai plus plié.
Un DTMX à 15 ans....un super souvenir!
Moto(s) : 125KTM gs 76-125KTMgs91-80 TM92-80TXP81- 80Aprilia RC81-125TGM EN 81-125 WRX 83-175IT 83
Moto(s) : Une M Isque 6
Moto(s) : 125KTM gs 76-125KTMgs91-80 TM92-80TXP81- 80Aprilia RC81-125TGM EN 81-125 WRX 83-175IT 83
tu as aussi la solution (plus onéreuse) de monter une fourche de 125 DTLC 10V, plus longue et plus grosse 🤭🤭
ca permet de garder de la rigidité mais en contre parti tu perd en rayon de braquage.
je l'ai fait sur la mienne et j'en suis ravis, pas de mauvais retour quand j’essore la poignée de droite 😀
vois ici les deux fourches pour comparer (DTMX - DTLC)
et une fois monté sur la dtmx
en parlant de cales pieds, les miens résiste toujours avec mes 90kg dessus et même aux mauvaises réceptions du terrain cross de Boismé 🙂 :D
Moto(s) : 125 DTMX / 250 IT / M900 / MBK 51
Plus gros et déporté...
le roue de la DTMX se monte sans modifs ??
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ju50 a écrit :salut 😀
tu as aussi la solution (plus onéreuse) de monter une fourche de 125 DTLC 10V, plus longue et plus grosse 🤭🤭
ca permet de garder de la rigidité mais en contre parti tu perd en rayon de braquage.
je l'ai fait sur la mienne et j'en suis ravis, pas de mauvais retour quand j’essore la poignée de droite 😀
vois ici les deux fourches pour comparer (DTMX - DTLC)
et une fois monté sur la dtmx
en parlant de cales pieds, les miens résiste toujours avec mes 90kg dessus et même aux mauvaises réceptions du terrain cross de Boismé 🙂 :D
plus longue et plus grosse 🤭 :D..ça va intéresser notre ami qui roule VW long et bleu.
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la gorge sur le flasque de frein de DTMX pour accueillir la fourche ne correspond pas comme il faut, j'ai donc carrément monté jante et freinage de DTLC aussi
et il faut le cable de frein de DTLC aussi car du coup celui de DTMX se retrouve trop court
en gros j'ai un train AV complet de DTLC
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c est en qu'elle année que le DTLC prend un disque à l'avant ??
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1984 pour le disque : www.tayamaha.com/quel-est-la-gamme-yamaha-...
J' ai aussi la version avec la fourche + les roues alu d' YZ 125 1978 .... 🙄
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