merci pour l'info, mais le problème c'est que la Rieju MR 80 n'a pas été importé en France, je me suis renseigné auprès de l'importateur qui est en Espagne, il n'y a aucune possibilité pour l'immatriculer dans notre pays.
C'est vrai que c'est une très belle moto et très performante (presque équivalente à  une Accossato ou une TM mème si le MR6 est bieb différent du bloc TM
Pour ceux qui cherche des pièces de MR6 voir du coté Espagnol les prix sont beaucoup moins élevé qu'en France. Ca peut etre un bon plan vu la pénurie de pièces dans l'exagonne et  le prix trop fort en Italie.
Pour renseignement, je recherche une 80 TM enduro d'avant 1993 merci de me donner des infos si vous connaissez.

Il reste la solution de la laisser en immatriculation Espagnole ( c'est certainement ce que je ferai, je mettrai la moto au nom d'un membre de ma famille  😉), ou alors carte grise collection quand la moto aura 25 ou 30 ans.:/

c'est se que moi j'ai fais avec ma tresoldi, qui a une carte grise italienne
tgm

Le seul problème que je vois dans la carte grise étrangère, c'est pour le contrôle technique qui ne va pas tarder à  être obligatoire pour les 2 roues. 😢 (il l'est déjà  en Espagne depuis un bon moment)

oui daccord avec toi mais pour faire des courses c'est different
tgm 🤭

Oh, ils sont bien capables de demander les preuves d'un CT pour t'autoriser à  courir. Ils ont commencé avec les casques.
J'ai un Suomy tout neuf qui, à  priori, ne passerait pas le CT FFM car il a plus de 5 ans !!

tgm à  écrit😂ui daccord avec toi mais pour faire des courses c'est different
tgm 🤭

Je ne pense pas, car quand le contrôle technique sera obligatoire, il y a de fortes chances pour que les organisations demandent un justificatif car les courses se déroulent sur la voie publique, donc soumis au code de la route. 😢

[Je ne pense pas, car quand le contrôle technique sera obligatoire, il y a de fortes chances pour que les organisations demandent un justificatif car les courses se déroulent sur la voie publique, donc soumis au code de la route. ]
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C'est aussi mon avis.

Je crois que je serai bon pour un voyage en Espagne pour passer le contrôle.  🤬
D'ici là , je serai redescendu dans le sud (Pau, Tarbes ou Castres)  , ça fera moins loin.

Et si un mec de Mongolie Septentrionale vient faire le mondial en France alors que dans son pays y'a pas de CT, ils vont lui demander quoi ?
Et en rallye auto, tu crois que les C4 WRC elles sont passées au CT ?
Pour les compétitions, même sur routes ouvertes, les fédés ont des dérogations pour gérer elles même le bazar.

L'avenir nous le dira JMO... :/
J'espère que tu auras raison.

oui mais si il y a un ct ,celui qui n'y va pas, ou moto non conforme ,et bien plus de carte grise valide,donc plus d' homologation , ou alors la fédé va faire une dérogation? ben alors les cross aussi seront au meme statu,DES SANS PAPIERS.  😄   😄   😄

JMO à  écrit:Et si un mec de Mongolie Septentrionale vient faire le mondial en France alors que dans son pays y'a pas de CT, ils vont lui demander quoi ?
Et en rallye auto, tu crois que les C4 WRC elles sont passées au CT ?
Pour les compétitions, même sur routes ouvertes, les fédés ont des dérogations pour gérer elles même le bazar.

=\

Trop fort  😂 😂 😂

Mince, il y avait un cylindre et piston Gilardoni neuf pour MR6 sur ebay, mais il est parti trop cher. 😢
Il y en a qui l'ont déjà  utilisé, quel comportement et quelles performances?

le cylindre gilardoni est le cylindre d'origine
tgm 🤭