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Bien vu Pierre,
il semble bien que ce soit le moteur refait par Mr le Baron   😀    😀

"Il semble" ...  :D

Crazy tiger a écrit :

Bien vu Pierre,
il semble bien que ce soit le moteur refait par Mr le Baron   😀    😀

Le moteur du Baron est en cylindre/culasse de 50 RC. 🙂  ;)

Bien vu Jeum.

Non ce n'est pas moi qui ai remonté le moteur Polini de Angel

Un trés beau 50 avec une belle partie cycle bien généreuse en dimension.

La Beta MX6.

Le baron de l'écluse a écrit :

Un moteur de Fantic 50 RC juste remonté pour un copain.
Il revient de trés loin, carter moteur abimé coté sélection (soudure visible au niveau de l'axe de sélecteur, bielle tronçonnée à la disqueuse...etc...Mais il est sauvé et a put conserver ses vrais carters moteur TX160

Juste une histoire de gout et de couleur mais avec une plaque phare rouge ça claque mieux 😍

Arf ! J'm'a gouré (Pour le moteur). Je vais me cacher pendant quelques jours...  :|  :|

Mais non Sylvain  😉
"Faute avouée a demi pardonnée"  😎

Je te rappelle ta tirade préférée
" Il vaut mieux se taire et passer pour un con, plutot que l'ouvrir et ne laisser aucun doute sur le sujet"

Tu as dit ce que tu pensais et franchement je préfère ,
et de loin la spontanéité , la sincérité et la franchise , n'en déplaise a certains   👍

"Il n'y a que celui qui ne dit rien qui ne se trompe jamais." n'est-ce pas LL

Antithèse : « les cons, ça ose tout, etc, etc… » ????????????????????????

elricos37 a écrit :

Pour en revenir au 80 DTLC, il convient tout à fait. Le mien était allégé de tous ses accessoires superflus, avec une plaque phare de XR, un petit pignon de boîte et un pot italien,  2 pneus trail car pas de boue. Il a gardé sa souplesse et gagné un peu de puissance. Les suspensions étaient top (un seul talonnage de l’amortisseur). Parfait pour un montant de 900 euros en tout.

Tu vas p'être m'inspirer mon Riri  ;)

Ce qui est top avec cette sortie "petites cylindrées" c'est que tu sent qu'elle n'est pas animée par la même ferveur que celle pour les pré 76. Et pourtant 75 % des gars sont les mêmes!

Il y a ce petit plus d'énergie et d'envie globale, vous aurez attendus deux ans et cela se ressent  au niveau des réactions enthousiastes globales.

Nous avons tous en nous cette envie ou nous aimerions revenir à une époque ou pour nous généralement le vie était plus simple, pas de charges familiales, pas de contraintes trop élevées, juste ce désir de vivre chaque instant en s'échappant sur le pétarou de temps en temps, pour aller dans les chemins, ou chez la copine du moment.

Il y a pleins de choses attachées à ces moments et à ces petites machines qui ont établies nos bases tout terrain.

La participation active et riche, du sujet, démontre, l'exactitude de ton analyse rapide au dernier message, auquel je rajoute le même avis...
Certains ont beaucoup profité et roulé, à cette époque moins compliquée... d'autres moins, mais ils restent en chacun de nous, quelque chose du petit cube, que t'entend arriver, dans le bled, et que tu te dis, avent de les voir.....assis sur la mob kitëe...
TIENS, VLA THIERRY SUR SA ER21, Et MATHIEU SUR SON BÊTA 50......????°°????°°°

C'est marrant ça que tu parles de ER21, je me faisais cette réflexion en me disant que pour Brassac 2021 nous n'avions pas eu de Er21, et de DT50, alors que pourtant il en roulait beaucoup à la fin des années 70 début des années 80.

Cela marchait pas trop mal avec un kit 19, la partie cycle du Yam était merdique au possible, la boite n'avait que 4 vitesses, mais le moteur débridé avait une belle santé.

Pour le ER la partie cycle allait déjà beaucoup mieux en TT, et la aussi le moteur avait bien le feu une fois débridé, la machine était mieux faite tout simplement de plus avec sa boite 5 ça allait encore dans le bon sens.

Il n'y a pas que le 80 DTLC, ça aussi ça marchait trés bien, et peut être même mieux qu'un DTLC une fois préparé légèrement.




www.leboncoin.fr/motos/2234840080.htm