Oui je l'ai vu mais quand tu regardes les culasses et les cadres tu t'aperçois que c'était prévu par le constructeur
Apres que beaucoup d' acheteurs les ai enlevés se comprend tres bien  😎

J'ai cherché les modeles équipés du tank cerceuil
Donc 78/79  😎

J'adore les cross , 250 , parce que pas de 175 , rapport a la categorie inexistante a l'époque
J'ai trouvé un site ou je pense qu'ils se sont plantés

Celui-ci est donné pour le 79 mais je pense que c'est le 78


Et celui-ci le 78 mais c'est le 79

Le GS175 7475 🤔 /77

Et j'ai découvert qu'il existait un 350 😂

TT640 a écrit :

Oui je l'ai vu mais quand tu regardes les culasses et les cadres tu t'aperçois que c'était prévu par le constructeur
Apres que beaucoup d' acheteurs les ai enlevés se comprend tres bien  😎

Bah, ils ont peut-être fait équilibrer le vilo et puis voila...

J’ai eu ce réservoir,mais je l’ai vendu :/

TT640 a écrit :

En reflechissant je serai acheteur d'un reservoir Hercules en forme de cerceuil , long et fin
Dans le meme style celui des Portal 75 en plastic mais translucide
Il me semble que c'est un IMF ou un Otus

TT640 a écrit :

Voila
Si quelqu'un a ça a vendre

[

DUFAYARD Michel a écrit :

C'est cela qu'il  faudrait te faire !

mais c'est quoi ce moteur, culasse xls et bas ??? qui va trouver ? 😲

HVA 2tps
Depuis le temps ...🤭

J'en profite pour te demander si tu as retrouvé ton vilo  🤔
2 posts ou j'en parle et 2 MP ou je t'en reparle , sans aucune réponse c'est pas cool  🙄

Je peux comprendre que tu ne souhaites pas me le vendre , ou que tu preferes le vendre a un de tes potes mais dans ce cas une fin de non recevoir prend 2s
Merci  😎

TT640 a écrit :

Et j'ai découvert qu'il existait un 350 😂

Il y a eu aussi avec moteur WANKEL !

Oui Sylvain peut-etre , celui que j'ai tourne tres bien sans aucun bruit suspect mais y'a des silents-blocs entre presque toutes les ailettes
De + par exp en enduro tu peux garder les 2 tirants mais sur le bitume je les déconseille fortement
Un des mes locataires s'est fait taper en ville avec son 125 KDX 89 par un fourgon , le choc a cassé direct la fixation de la culasse
Comme cette moto ne fera que du TT , perso je les remets car j'ai 2 tirants courts de tambour AR Honda pile poil a la bonne longueur  😄

B'soir Ben
C'est con pour moi 🤭

B'soir Jeff 😉
Oui avec le Wankel rotatif , je mettrai une pic
Surement pas simple a faire fonctionner ce moteur , il n'y a pas eu de suite
J'aimerai bien connaitre  l'experience d'un proprietaire F

Je m'interroge sur les stickers de modeles 74/77
Sur cette derniere production sous licence Hercules , j'ai vu des tanks stickés DKW HERCULES et d'autres seulement HERCULES  🤔

Pour l'instant d'apres mes recherches c'est avant 74 DKW HERCULES  et les 74/77 HERCULES  🤔
Je pense que SACHS a racheté partiellement Hercules en 74 mais pas DKW  🤔
En 78 Sachs absorbe completement Hercules et les motos sont stickées SACHS

TT640 a écrit :

Et j'ai découvert qu'il existait un 350 😂

C'est une 255cc, la plus grosse cylindrée en Sachs 7V de série

TT640 a écrit :

Oui je l'ai vu mais quand tu regardes les culasses et les cadres tu t'aperçois que c'était prévu par le constructeur
Apres que beaucoup d' acheteurs les ai enlevés se comprend tres bien  😎

Pas supprimées, il y en a qui ont été livrées d'origine sans les tirants.
Par contre, j'ai lu que certains disaient qu'ils provoquaient des casses de cadre. Pas impossible car se n'est pas forcement la bonne solution de contraindre un moteur qui vibre

TT640 a écrit :

Voila
Si quelqu'un a ça a vendre

[

DUFAYARD Michel a écrit :

C'est cela qu'il  faudrait te faire !

DanielT a écrit :

mais c'est quoi ce moteur, culasse xls et bas ??? qui va trouver ? 😲

Daniel , c'est juste le 1er proto 510 hva , avec un bas moteur hva , un cylindre taillé dans la masse et une culasse honda 350 xl.