ah je rigole   pas  !!!!
moi aussi   c est  des très bons souvenirs           
j avais pas de pw  non plus   😢  😢 
j avais eut une petite  moto  très tôt   4 ou  5 ans    mais  mes parents   n avaient pas eut  l argent  pour continuer   
donc ma première   mob c était  un BB   repeinte en  bleu CNOMO  electrique  (et oui mon père était electricien  )
je  l avais acheté  a la casse  auto du coin   pour  30 ou  50 francs  !! peut être  bien  20  d ailleurs  me rappelle  plus !!!
elle  avait un carbu   tellement gros   qu avec un doigt  tu bouchais   l entrée  d air    😄   😄   😄   😄   😄 
bref   j ai fait mes premières armes  la dessus  , les sauts  , les dérapages  controlés  ou pas    😎   😎 
et surtout  les gamelles   😢  😢 les pannes   en plein milieu des bois  :/:/
ensuite je suis passé  du statut   de novice  a celui de  préparateur  :/ :/     
ah les premiers coups de lime   (  bernard  je ne parle pas du 104   😄   😄   😄   😄   😄 )
la découpe des masselottes  , fallait prendre  12 000   tours avant  que la chiotte  ne parte   😂 😂
les pots   vidés !!!! 
on faisait des transferts   plus gros que le cylindre    😄   😄   😄   😄   😄 
les carbus  de  19  ou  21  montés avec un empilage   de 5 ou 6 durites   😎   😎  fallait jamais  ouvrir  en grand   sinon  tu remplissais le moteur    😄   😄   😄   😄   
la le  casseur auto  m a  vu  un paquet de fois  pour acheter  des moteurs   :/ :/ :/
piquer l essence   de la tondeuse ,  tronconneuse  , ect ....       

bref  a moi aussi  cela me manque   des fois   😢  😢  surtout que je me dit que mes gosses  ne connaitrons jamais   cela  !! 
maintenant   c est des  50 a   3500 €  et tu touches a rien   😲   😲
le canari       
   

   

Flamby, il magnifico. à  écrit:Arrétez-moi si je dis une connerie, mais il me semble bien que presque toute la production enduro italienne des années fin Giscard d'Estaing, début Mitterand avaient des cadre en tube Columbus 25CD4 (Pour le S, je suis moins certain!!!).
Me gourre-je???  😲

Voui, ils le payaient pas cher au kilomètre !

GiPéPé34 à  écrit:http://www.motobecane-club-de-france.org/ MOTOBECANE CLUB DE FRANCE

là  il y a surement des infos, l'appelation enduro est un peu usurpée,     rail serait plus indiqué...  🤬

=

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bonjour
la marque a un passé historique en enduro?
en TT,
un team?

jmarc

Oh, doit bien exister un cinglé qui a refait la moto de A à  Z pour gagner le championnat de sa rue, côté impair, à  Trifouilly les Oies en 1982.

Peugeot a participé aux ISDE sur des motos quasi de serie avant de revenir ensuite.
Je me posais la question sur la demarche de motobecane,si ils avaient engagé une moto officielement.

jmarc

Flamby, il magnifico. à  écrit:Pour en revenir au Motobécanes, quand j'avais 13 ans, je voulais une D55TT.
Y'avait un grand (14 ans et demi!!! 🤭 🤭) de mon village qui en avait une, et il savait même faire des roues arrières (avec les pieds posés par-terre, il levait la moto, quoi!!!!:/). Il était vachement fort, jusqu'au jour où je l'ai doublé dans un chemin avec le 102 de ma soeur!!!!!  😄   😄   😄

=
Elles étaient plus belles en rouge, il me semble!!!
Pour les 125, je fais aussi partie de la génération des
iqués (septembre 64!!! 😢  😢 ), mais comme je faisait déjà  du cross en 125cc, on pouvait demander une dérogation pour rouler en ligue sans avoir le permis. J'ai roulé jusqu'à  mes 18 ans en Championnat sans permis, et à  18 ans, j'ai été obligé de le passer pour pouvoir continuer à  rouler en 125!!! Logique!!!! :/

zstiv à  écrit: Binevenue au club des nikés!!!!  🤭 belle machine la D55, mais quel veau aimable......les montées en régime plus lentes que celles d'un Solex :/

Fallait aller en Italie. L'importateur local avait une version qui sortait 11cv à  10500 tr/ mn. Des cv italiens évidemment, mais quand même :

GiPéPé34 à  écrit:http://www.motobecane-club-de-france.org/ MOTOBECANE CLUB DE FRANCE

là  il y a surement des infos, l'appelation enduro est un peu usurpée,     rail serait plus indiqué...  🤬

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jmarc à  écrit: bonjour
la marque a un passé historique en enduro?
en TT,
un team?

jmarc

Rien, keud, du moins en enduro et à  un niveau sérieux.

Flamby, il magnifico. à  écrit:Rigole pas, Canari!!!
C'est vrai que sur notre génération, la plupart d'entre nous n'ont pas connu les Peewee, 80 yz, miniverts et tout et tout!!!
Moi, à  13 ans, j'avais jamais eu qu'un vélo et des patins à  roulettes, alors le premier blaireau qui décollait sa roue avant de 10 cms sur une bosse passait pour une bête!!!! Ouaaaaaaaa!!!!!! Il est fort, lui!!!!. Bon, après, on apprend vite, hein!!!

Tiens, une anecdote dont j'ai un peu honte maintenant, mais qui est pleine de naïveté juvénile :
A 15 ans, sur un terrain de cross avec ma première 125, y'avait un grand ( A peu près 25 ans!!!) qui envoyait pas trop mal par rapport au débutant que j'étais! Alors qu'il roulait, je vois un de ces potes qui regardait et je lui dis :
Il est bon, votre ami, c'est qui????:/
Le mec me répond en se fouttant de moi :
C'est Mikkola!!!!!!!!!!! 😂 😂  😄   😄   😄
Et moi, tel le mome dans Tête à  claques : Ouaaaaaaaaaaaahhhhhhhh!!! :/ 😄   😄   😄   😄

Fait chier de l'avoir perdue, cette naïveté qui nous faisait émerveiller pour un rien!!!!!!:/

Oui, nous, on chantait Scions, scions, scions du bois pour la mère à  Mikkola...
OK, je sors.

Flamby, il magnifico. à  écrit:Pour en revenir au Motobécanes, quand j'avais 13 ans, je voulais une D55TT.
Y'avait un grand (14 ans et demi!!! 🤭 🤭) de mon village qui en avait une, et il savait même faire des roues arrières (avec les pieds posés par-terre, il levait la moto, quoi!!!!:/). Il était vachement fort, jusqu'au jour où je l'ai doublé dans un chemin avec le 102 de ma soeur!!!!!  😄   😄   😄

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Elles étaient plus belles en rouge, il me semble!!!
Pour les 125, je fais aussi partie de la génération des
iqués (septembre 64!!! 😢  😢 ), mais comme je faisait déjà  du cross en 125cc, on pouvait demander une dérogation pour rouler en ligue sans avoir le permis. J'ai roulé jusqu'à  mes 18 ans en Championnat sans permis, et à  18 ans, j'ai été obligé de le passer pour pouvoir continuer à  rouler en 125!!! Logique!!!! :/

zstiv à  écrit: Binevenue au club des nikés!!!!  🤭 belle machine la D55, mais quel veau aimable......les montées en régime plus lentes que celles d'un Solex :/

JMO à  écrit: Fallait aller en Italie. L'importateur local avait une version qui sortait 11cv à  10500 tr/ mn. Des cv italiens évidemment, mais quand même :

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Ah le 102 et sa fameuse suspension arrière...à‡a ressemble à  un Morini sur la photo ritale (ça me fait penser que j'ai un bas moteur Morini de 1968 ou 69 4 vitesses qui traîne et dont on ne fera rien). C'était un Morini sur les D55TT ?

Flamby, il magnifico. à  écrit:Pour en revenir au Motobécanes, quand j'avais 13 ans, je voulais une D55TT.
Y'avait un grand (14 ans et demi!!! 🤭 🤭) de mon village qui en avait une, et il savait même faire des roues arrières (avec les pieds posés par-terre, il levait la moto, quoi!!!!:/). Il était vachement fort, jusqu'au jour où je l'ai doublé dans un chemin avec le 102 de ma soeur!!!!!  😄   😄   😄

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Elles étaient plus belles en rouge, il me semble!!!
Pour les 125, je fais aussi partie de la génération des
iqués (septembre 64!!! 😢  😢 ), mais comme je faisait déjà  du cross en 125cc, on pouvait demander une dérogation pour rouler en ligue sans avoir le permis. J'ai roulé jusqu'à  mes 18 ans en Championnat sans permis, et à  18 ans, j'ai été obligé de le passer pour pouvoir continuer à  rouler en 125!!! Logique!!!! :/

zstiv à  écrit: Binevenue au club des nikés!!!!  🤭 belle machine la D55, mais quel veau aimable......les montées en régime plus lentes que celles d'un Solex :/

JMO à  écrit: Fallait aller en Italie. L'importateur local avait une version qui sortait 11cv à  10500 tr/ mn. Des cv italiens évidemment, mais quand même :

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GiPéPé34 à  écrit:http://www.motobecane-club-de-france.org/ MOTOBECANE CLUB DE FRANCE

là  il y a surement des infos, l'appelation enduro est un peu usurpée,     rail serait plus indiqué...  🤬

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jmarc à  écrit: bonjour
la marque a un passé historique en enduro?
en TT,
un team?

jmarc

JMO à  écrit: Rien, keud, du moins en enduro et à  un niveau sérieux.

je crois qu'une grande partie des propriétaires les equipaient plutôt  d'une jolie paires de sacoches que d'accessoires enduro

et pis c'était quand même plus pratique pour trimbaler les kils de rouge et les poulets

si cétait le cas ,il se serrait mieux vendu (cf la bleue).il visait une autre clientèle,et peut etre Motobecane n'est pas allé assez loin ,ne profitant pas de l'expérience de DERBI.
jmarc

En tout cas il a une gueule bien sympa et aux vus des comparatifs (merci JMO) il s'en sortait plutot bien en TT et en performances pures.
jmarc

Le modèle enduro de chez Derbi c'était celui-là . Derbi TT8 Extra.

Hi hi, pour un peu, on pourrait se tromper...
C'est marrant, d'ailleurs, parce qu'en visitant une concess Aprilia avec Thierry, on a constaté que désormais, Derbi et Aprilia vendent exactement les mêmes cyclos.
Et Mike Di Meglio courra en 2008 sur une Derbi 125 qui n'est autre que... l'Aprilia officielle championne en 2007 !