RESTAURATION HUSQVARNA 430 1981
Bonjour à tous
Je suis en train de reconstituer le montage de la barre alu qui retient le flasque de frein arrière
Sur la documentation il y a une entretoise rép 29 et un joint torique rép 28
Comment est fait le montage ?
Le joint torique va autour de l entretoise?
Quelle est la fonction du joint torique seul
Quelqu un peut me donner les dimensions de l entretoise rép 29
Un croquis du montage?
Je suis en train de reconstituer le montage de la barre alu qui retient le flasque de frein arrière
Sur la documentation il y a une entretoise rép 29 et un joint torique rép 28
Comment est fait le montage ?
Le joint torique va autour de l entretoise?
Quelle est la fonction du joint torique seul
Quelqu un peut me donner les dimensions de l entretoise rép 29
Un croquis du montage?
Moto(s) : hva 360 wr/390 cr/400wrlc/430wr/510 te/500 xc/yamaha 600 xt/ossa gold/swm 320 tl /bultaco 350 /
J'ai regardé sur ma 240 WR de 82 et ma 390 de 80 il n'y ni entretoise ni joint torique.
Contrairement au modèle cross (CR) où la patte et fixée sur le cadre créant un parallélogramme déformable, sur la WR le montage sur le BO crée un ensemble fixe donc un montage rigide est suffisant.
Contrairement au modèle cross (CR) où la patte et fixée sur le cadre créant un parallélogramme déformable, sur la WR le montage sur le BO crée un ensemble fixe donc un montage rigide est suffisant.
On peut allumer des dizaines de bougies à partir d'une seule sans en abréger la vie. On ne diminue pas le bonheur en le partageant.Moto(s) : HM 230, Honda 200 XLR et125 SL, HVA 240 WR 82 et 390 WR 80, Suz 125 RM et RV 50 , Guzzi 50...
Salut,
Pareil pour moi.
Pas d'entretoise ni joint torique sur les enduro. Le montage est rigide.
Seul le cross a un montage flottant.
Je n'avais même jamais remarqué qu'il y avait ça d'écrit sur le part list
Pareil pour moi.
Pas d'entretoise ni joint torique sur les enduro. Le montage est rigide.
Seul le cross a un montage flottant.
Je n'avais même jamais remarqué qu'il y avait ça d'écrit sur le part list
Force est de constater que le mieux est l'ennemi du bien...............! ;)Moto(s) : Fantic 50 Trial 79 (FM 370) et 75 RC 81 (FM 380) pour Gat_Junior / 240 Pro 82, 80 KXE 87 enduro
Bonjour,
l’intérêt des entretoise N°29 à l'avant est l’arrière de la barre en alu est double:
- lors du réglage de la tension de chaine le tambour pivote facilement.
- lors du démontage de la roue arrière un fois l'axe retiré il est facile de descendre un peu la roue pour enlever l'entretoise coté gauche et en descendant encore la roue de dégager celle ci du tambour sans rien avoir d'autre à démonter pour la sortir complétement.
Jamais vu de joint torique N°28 sur aucune HVA
l’intérêt des entretoise N°29 à l'avant est l’arrière de la barre en alu est double:
- lors du réglage de la tension de chaine le tambour pivote facilement.
- lors du démontage de la roue arrière un fois l'axe retiré il est facile de descendre un peu la roue pour enlever l'entretoise coté gauche et en descendant encore la roue de dégager celle ci du tambour sans rien avoir d'autre à démonter pour la sortir complétement.
Jamais vu de joint torique N°28 sur aucune HVA
Four Stroke Husky Fan
C'est bien ce qui me semblait. J'imagine mal un écrou "juste approché" sur une patte de maintien du flasque. 🙂
Si le flasque des CR est flottant, je vois plus un système comme si dessous. L'écrou est serré mais le torique permet une certaine liberté en rotation, à la patte de maintien et il limite les vibrations.
ça reste du montage agricole, sur les KT, des rotules maintiennent la barre. ;)
Si le flasque des CR est flottant, je vois plus un système comme si dessous. L'écrou est serré mais le torique permet une certaine liberté en rotation, à la patte de maintien et il limite les vibrations.
ça reste du montage agricole, sur les KT, des rotules maintiennent la barre. ;)
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
Oui, effectivement ça sert lors du démontage de la roue arrière. Ça évite de desserrer l'écrou de fixation lié au bras oscillant.
Perso j'ai toujours dévissé un peu lors du démontage.
En compétition on peut imaginer que cela fasse perdre du temps ;)
Perso j'ai toujours dévissé un peu lors du démontage.
En compétition on peut imaginer que cela fasse perdre du temps ;)
Force est de constater que le mieux est l'ennemi du bien...............! ;)Moto(s) : Fantic 50 Trial 79 (FM 370) et 75 RC 81 (FM 380) pour Gat_Junior / 240 Pro 82, 80 KXE 87 enduro
En compétition on ne démonte pas, on ne s'arrête pas, on roule 😉
...Et le plus vite possible 😂
...Et le plus vite possible 😂
On peut allumer des dizaines de bougies à partir d'une seule sans en abréger la vie. On ne diminue pas le bonheur en le partageant.Moto(s) : HM 230, Honda 200 XLR et125 SL, HVA 240 WR 82 et 390 WR 80, Suz 125 RM et RV 50 , Guzzi 50...
😄 🤭
Heuuuu...... Et si on crève...? 🙄 :D
Heuuuu...... Et si on crève...? 🙄 :D
Force est de constater que le mieux est l'ennemi du bien...............! ;)Moto(s) : Fantic 50 Trial 79 (FM 370) et 75 RC 81 (FM 380) pour Gat_Junior / 240 Pro 82, 80 KXE 87 enduro
Souvent en TT la crevaison est due à un pincement causé par une pierre agressive.
Mais les pilotes HVA conduisent en finesse et soignent leur trajectoire surtout en 17 pouces car pas de mousse pour cette taille, une telle mésaventure leur sera donc épargnée 😉
Mais les pilotes HVA conduisent en finesse et soignent leur trajectoire surtout en 17 pouces car pas de mousse pour cette taille, une telle mésaventure leur sera donc épargnée 😉
On peut allumer des dizaines de bougies à partir d'une seule sans en abréger la vie. On ne diminue pas le bonheur en le partageant.Moto(s) : HM 230, Honda 200 XLR et125 SL, HVA 240 WR 82 et 390 WR 80, Suz 125 RM et RV 50 , Guzzi 50...
Analyse pertinente mon cher Alain 👍 😄
Force est de constater que le mieux est l'ennemi du bien...............! ;)Moto(s) : Fantic 50 Trial 79 (FM 370) et 75 RC 81 (FM 380) pour Gat_Junior / 240 Pro 82, 80 KXE 87 enduro
gs-600-xc a écrit :C'est bien ce qui me semblait. J'imagine mal un écrou "juste approché" sur une patte de maintien du flasque. 🙂
Si le flasque des CR est flottant, je vois plus un système comme si dessous. L'écrou est serré mais le torique permet une certaine liberté en rotation, à la patte de maintien et il limite les vibrations.
Je pense que tu as raison
Le part liste dit que le joint torique à un diamètre intérieur de 13,1 et une épaisseur de 1.6
Donc l entretoise serait un peu plus longue que l épaisseur de la barre
D environ 1mm?
. ;)
Moto(s) : hva 360 wr/390 cr/400wrlc/430wr/510 te/500 xc/yamaha 600 xt/ossa gold/swm 320 tl /bultaco 350 /
Bonjour, j'ai démarré une restauration moteur de 390 WR de 1979, que j'avais déjà restauré en partie cycle il y a qq années, et recherche quelques pistes de fournisseurs pièces moteur en particulier (kit de joints, piston..) Connaissez-vous des fournisseurs ? Merci d'avance. Cordialement, JJ
Moto(s) : Husqvarna 390 WR, Métisse Rickman
Parmi les plus proches de nous, Solda moto en Italie à joindre par mail en italien ou anglais car le site ne présente pas tous les produits, HVA Factory en Angleterre.
Pour ce dernier, prix à la hauteur de l'offre proposée et frais de douane.
Tous les joints et roulements de trouvent chez les fournisseurs industriels tel 1-2-3 roulements.
Voir également les adresses mentionnées ces derniers jours dans le sujet 510 bi-amortisseurs.
Pour ce dernier, prix à la hauteur de l'offre proposée et frais de douane.
Tous les joints et roulements de trouvent chez les fournisseurs industriels tel 1-2-3 roulements.
Voir également les adresses mentionnées ces derniers jours dans le sujet 510 bi-amortisseurs.
"Husky, veni, vidi, vici" (Julius Césarsson) - From Sweden with love - Origine Suède garantie - Make HVA great again - Fait maison.Moto(s) : créatures de Thor
Merci, nickel, je vais les contacter ! J'avais aussi trouvé dans le 21 HVA Héritage.., il y a bien longtemps. Je vais voir si ils exercent toujours. Cdlt, JJ
Moto(s) : Husqvarna 390 WR, Métisse Rickman
HVA héritage est fantasque. De bons retours, des moins bons... . Personnellement, ce n'est pas la première source que j'activerais.
"Husky, veni, vidi, vici" (Julius Césarsson) - From Sweden with love - Origine Suède garantie - Make HVA great again - Fait maison.Moto(s) : créatures de Thor
