salut
mettre une deuxième bille ou une tige plus longue 😉😉
jc

salut PHIL de mémoire pour la pièce 18 Il y a plusieurs longueurs , j'ai eu le même problème sur une 83 , j'ai mis une bille en plus ,je crois 10 de diamètre, à l'origine du 12 , attention voir que la vis de réglage 20 ne touche pas le carter d'embrayage avec cette méthode

Salut , ça marche bien comme ça, je vais pas m'emm.. a chercher la bonne longueur en plus, c'est vrai que la vis de réglage vient vite bouffer le carter  😭

. Bah ! une 2ème bille épi C tou 😄 tu enlèves ta patte, tu es axé...tu prends une bille de roulement à billes  🙂 nan ?  🙂
. Pas eu le temps d'aller mesurer...déjà c'theure ci :/5 mm ?
K+
👍  👍  👍  👍  👍

Salut Daniel   😀   en fait j’avais déjà remonté (hier) avant ta question, dsl  🙄 et pas mesuré

Ton câble va pas tenir longtemps et l'effort à fournir, certes moindre avec le rallongement de la pâte, est un peu gâché par ce coude.
Il serait préférable de dessouder, repositionner et ressouder pour obtenir une commande efficace.
Avant cela, as tu agi sur la vis/contre écrou situé sur le plateau presseur ?

Il y a un réglage expliqué dans le manuel ... c' est pas la peine d' aller chercher midi à 14h00 ... :/ sauf si montage réalisé avec un mix de pièces de diverses provenances ... On a parfois des surprises avec du matos d' occasion ...  🙄

Si tu parles bien de cette vis centrale
, elle est au bord de l’écrou  :| du coup, faut adapter, c'est vrai que quand je casse, les bécanes roulent pas mal de fois dans l’année, je répare avec ce qui va dessus   😀

Slt phil 54, mets une 2ème bille pour commencer...tu as bien un vieux roulement à casser, et ça te fera un stock  de billes 😄  😄
. Faut que je mesure cette foutue bibille, demain j'espère  🙂 tiens je regarderai aussi sur un 490  😄  😄 un moteur sur l'étagère   😀 
K+
👍  👍  👍  👍  👍

Bonsoir Daniel,  😎
Mauvaise idée les 2 billes : 2 contacts ponctuels sur 2 sphères ...elle vont finir en boules à facettes ..  😲 🤭
Peut être que la bille en place n' est pas du bon diamètre , si elle est plus petite que l' origine = chaine de cotes plus courte donc déplacement angulaire de la came vers la butée ...  🙄

Sinon y'a la solution de rallonger la taille de la vis de réglage, mettre une tige filetée plus longue.

Bonjour à tous j'ai  mal à la tête  quand je lis les solutions proposées par certains  membres  😢 il faut bien diagnostiquer la panne contrôler la longueur de la tige de poussée le diamètre de la bille puis l'angle des deux  cames . Faire un  contrôle des deux  carters pour voir  si les alésages de la came sont bien au même endroit par rapport à une côte de référence des deux carters. Après  ces contrôle tu pourras essayer de faire le réglage de la vis 20 mais attention il doit y avoir une  côte maxi à ne pas dépasser ce référer à la revue technique . La patte que tu as rajouté sur la came fait travailler le câble de travers  qui va s'user rapidement  sur la gaine.
Henri