Bonjour @ tous

Je vais sur mes 51 ans, le moto-cross a vraiment été une grosse passion, j'ai arrêté malheureusement pour raisons professionnelles et familiales en 1994.

J'ai eu un Suzuki 80 Rh à mes 16  ans, une 125 cr 1988 neuve en caisse , un magnifique et regretté 250 yz modèle 1987 en parfaite état suite à une personne qui l'avait acheté en caisse à Zimmerman moto et qui avait fait 3 ou 4 sorties ( j'ai eu la chance d'avoir par hasard des réglages d'un mécano d'usine Cagiva en 30 min sur le bord d'un circuit lors d'un entrainement de Stéphane Chambon), puis j'ai basculé sur un 250 cr 1992 pot pro circuit très difficile à régler pour moi, je tournais moins fort avec que avec mon yz, ça a été un regret.

je compte me remettre au cross en loisir ( mieux vaut tard que jamais ), j'ai un budget modeste, je vais surement me diriger sur un 250 4t même si mon coeur est dans les 250 2t.
Malheureusement le moto-cross vintage est onéreux, et les annonces des 250 yz de 1987 sont en lambeaux... 😢

@u plaisir d'échanger avec vous.

Yvan

Bienvenue.

Merci ????

Bonjour

Merci pour ton long avis, n'ayant pas d'expériences en entretien 4t, je n'ai que comme repères les différents tuto et vidéo de possesseur sur You tube.

Donc je prends tous les avis ????

Un 4t entretenu si tu n'as pas peur de te faire toi-même le jeu soupape, et que tu changes l'huile et les filtre régulièrement, ça peut être pas mal mais comme tu dis et ça ressort bien sur les tutos, si ça casse ça douille.

Un 250 2 t "respecté" lorsque tu l'utilises à part des pépins imprévus, tu peux t'en tirer avec un piston segment et un jeu de joint tous les 60 80 heures de moyenne.
Voir plus, dans les années 90, j'avais dû changer le piston de mon 125 cr une fois en un an, et par prudence, et je suis de l'ancienne école je n'avais fait que les segments sur le piston de mon 250 YZ car la chemise et ce dernier était sain.

Par contre je faisais le filtre et du petit entretien régulier à toutes les sorties, mes motos me l'ont bien rendu ????

Je couine un peu suite à ton message d'avoir raté le 250 YZ de ton ami????
Mais je ne suis pas bloqué, un 250 2t jusqu'à 2000/2005 pourquoi pas.

Je joins une photo de ma 250 yz pour le fun




@+

DJ Fox a écrit :

*c'est la mode de facturer l'entretien de sa machine dans le prix de vente de la moto, perso je vais bientôt calculer les litres d'essence et d'huile consommés pour me les faire rembourser lors de la vente...

N oubliez pas l usure des pneus, du kit chaine  et des plaquettes  😂

Je note ... je note tes conseils d'entretien ????

Je pense pouvoir m'autoriser 3500 à 4000 avant l'été mais j'ai plus rien pour l'entretien donc soit je décale soit je met pas la totalité de la somme ds la machine.

Pour l'entretien annuel j'aimerais bien réussir à tourner à 100 balles/mois (hors pépins)

A suivre pour le choix à travers les échanges ici, comme avec toi ????