Poireaunen a écrit :Vieillissement de la matière probable.
Les normes évoluent aussi en matière de sécurité !
Pensons en ce que l'on veut mais il est indéniable qu'en terme technologique les nouveaux casques ont évolués...
Certains comportant par exemple des sortes d'amortisseurs en matière absorbante dans la calotte interne...
Je possède un casque fox v4 par exemple qui au vu du bruit qu'il fait lorsqu'on le brasse à la main (quand ça gratte la tête) fait un bruit incroyable, dénotant une autre technologie.
J'ai eu l'occasion à maintes reprises il y a une vingtaine d'années (au début de ma participation au trophée de France de cross à l'ancienne) de m'accrocher plusieurs fois avec un responsable de la fédé qui me cassait la tête avec mon ALS2,pourtant neuf d'époque.
Jusqu'au jour où nous nous sommes posés pour discuter plus avant, et de finir par me convaincre totalement de ne plus utiliser ce casque car bien moins évolué que les produits du moment, en me disant que c'était ma tête qui était dedans et que j'en faisait ce que bon me semblait, mais qu'il était à la commission de sécurité de la fédé et qu'à chaque fin de saison quand il faisait le bilan des accidents et qu'il déplorait parfois des décès, il voyait d'un tout autre œil la protection des pilotes....
J'avoue avoir de nouveau utilisé des casques d'époque avec mes vieilles motos, tout en ne me sentant pas forcément bien protégé au regard de ce qu'un casque actuel peut apporter en terme de protection.
Faudra donc que je me trouve un casque...
Et si je me prenais un Bell moto 4 tiens !
???????? ok je sors ➡️
Moto(s) : Suzuki 80 rh / 125 cr 1988 / 250 yz 1987 / 250 cr 1992
Pour Supi il existe le nouveau JT ALS 2 plus léger 👍 mais moins confortable :/que le "New" Bell Moto III .
Pry 😉
Moto(s) : PW 50 ...!
Supi a écrit :Merci pour toutes ces précisions ????
Faudra donc que je me trouve un casque...
Et si je me prenais un Bell moto 4 tiens !
???????? ok je sors ➡️
C'est sympa aussi un bell moto 4!!!
Mais tout aussi vieux!
Il reste l'alternative, comme le dit O'Pry Bell moto3
vinsiltopi a écrit :Dis donc O'Pry les ALS nouvelle génération vont peut-être pas tarder à devenir non homologués !?
ECE 22-05 comme les Bell (donc 2024 d'après les dernières infos FFM, il me semble ...)
Moto(s) : PW 50 ...!
Supi a écrit :Merci pour toutes ces précisions ????
Faudra donc que je me trouve un casque...
Et si je me prenais un Bell moto 4 tiens !
???????? ok je sors ➡️
vinsiltopi a écrit :
C'est sympa aussi un bell moto 4!!!
Mais tout aussi vieux!
Il reste l'alternative, comme le dit O'Pry Bell moto3
???????? oui je déconnais !
Moto(s) : Suzuki 80 rh / 125 cr 1988 / 250 yz 1987 / 250 cr 1992
vinsiltopi a écrit :Dis donc O'Pry les ALS nouvelle génération vont peut-être pas tarder à devenir non homologués !?
pry a écrit :
ECE 22-05 comme les Bell (donc 2024 d'après les dernières infos FFM, il me semble ...)
Intéressant, ça serait dommage d'acheter un casque pour 1 an ????
Merci ????
Moto(s) : Suzuki 80 rh / 125 cr 1988 / 250 yz 1987 / 250 cr 1992
Pry ! Tout simplement magnifique !
Un quatre / quatre vingt dix plaque jaune et le Jt als 2.0 !
Trop bon ça fait du bien ce forum
J'avais trouvé le 2.0 lors de mes recherches de pièces Als , mais il est de 2012/2013 il me semble , il glisse doucement vers ses 10 ans .
Moins jolie que le vrai mais beaucoup plus réussi que le nouveau Bell III.
( c'est le même pilote sur les 2 photos non ? )
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C'est un 83 ? ( première photo )
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A partir de 82 l'yz big bore passe à 490.
Detail intéressant jusqu'à 83 le pot reste à gauche permettant de pouvoir monter un 465 en 490...
Sur le 465 d' O'Pry les caches latéraux sont de 82 !!! Il brouille les pistes!!!
Merci pour ces bonnes précisions techniques de connaisseur ????
J'ai vu ton post sur " je recherche " j'ai donc vu que le tient était au minimum un 84 donc ???? ne me dit pas un 87 sinon je meurs ????
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Mais j'étais déjà en sang je l'avais reconnu au Yamaha sur la fourche et aux jantes or ...
Dommage que tu n'es pas les plaques jaunes ????
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