Bonjour à  tous,

Je restaure un YZ 250 de 81. Contrairement à  la dernière fois où j'ai envoyé en réfection l'amorto de mon IT250, je souhaite tenter la réfection de ce dernier.
Après analyse, je  pense qu'il me manque un outil de purge de la bonbonne d'azote. L'amorto est un KAYABA. L'un de vous aurait-il déjà  réalisé la manip ?

J'ai trouvé un outil pour amorto (aiguille de gonflage) chez équimoto mais est-ce le bon ?

Si l'un à  la réponse.............merci

Guerric

Merci KAWA. ci-joint la photo.
L'outil est dispo chez http://www.shaft-racing.com/shopoutillage/page20.html Shaft
où chez http://www.access-moto.com/Kit-aiguille-de-gonflage-amortisseur_r890313_b22.php Access moto
C'est le même mais est-ce compatible avec nos amorto ?

Enfin, l'adresse d'équip moto http://www.equipmoto.fr/accessoires-moto-outillages-moto.html Equip-moto

Guerric

Oui c'est bien l'outil indispensable , en fait c'est un elastomere qui fait office de valve tu pique tu gonfle et dés que tu sort l'aiguille  le cahoutchou  et etanche !!  pression 11 bars
a +

pensez vous que je puisse regonfler l'amortisseur de mon 490 YZ de 83?
Merci.

VILLADANGOS à  écrit:
Merci KAWA. ci-joint la photo.
L'outil est dispo chez http://www.shaft-racing.com/shopoutillage/page20.html Shaft
où chez http://www.access-moto.com/Kit-aiguille-de-gonflage-amortisseur_r890313_b22.php Access moto
C'est le même mais est-ce compatible avec nos amorto ?

Enfin, l'adresse d'équip moto http://www.equipmoto.fr/accessoires-moto-outillages-moto.html Equip-moto

Guerric

=

kawa.29 à  écrit:

=merci a toi et aussi a bruno  .... moi c'est pour gonfler un white power qui est installé sur un 450 cr de 1981, et comme sur les whites d'époque il n'y a pas de valvesseulement un trou,je pense que c'est cette aiguille qu'il me faut .

=
                                                                                                @+

ET NON!!!! il faut un dispositif special WP !! je peut le gonfler si ça t'interresse!
ecrit moi sur mon mail   davidhorses@free.fr   

Merci pour l'info. Je vais donc faire la révision moi-même puis norauto pour le gonflage à  l'azote.

Guerric

Pour le 490 YZ, Si ma mémoire est bonne, le montage est le même. Tu n'as pas de valve     ype pneu donc il faut l'aiguille.

Guerric

SLT oui il faut l'aiguille pour les 125 250 490 YZ de 80 's ,  :/n'oublies pas le garrot    😴

Ok je vais donc m'en procurrer une    .
Merci.

un pti up,pour l'aiguille c'est commandé aussi 😉

bonjour a tous , l'amortisseur d'origine de la 250 yz 81, est un de carbon.si tu ne veut pas t'embettè  pour le gonflage.tu fait un trou dans le caoutchou de gonflage , apres tu sort le clips et la culace de la bombonne , tu perce en 8 mm.et apres tu m'et une valve qui traversse , en allu que tu recupere chez un marchand de pneus autos  .et apres tu peut gonfler avec une pompe pour suspention de velo

a+
bernard

VILLADANGOS a écrit :

Bonjour à  tous,

Je restaure un YZ 250 de 81. Contrairement à  la dernière fois où j'ai envoyé en réfection l'amorto de mon IT250, je souhaite tenter la réfection de ce dernier.
Après analyse, je  pense qu'il me manque un outil de purge de la bonbonne d'azote. L'amorto est un KAYABA. L'un de vous aurait-il déjà  réalisé la manip ?

J'ai trouvé un outil pour amorto (aiguille de gonflage) chez équimoto mais est-ce le bon ?

Si l'un à  la réponse.............merci

Guerric

Ou cela

salut, personne du 54 ou proche qui sait faire ça, j'ai 2 suspension a regonfler ............

Si on sait le faire (FCO et moi) mais on est dans le 44/85  😍 

😉  merci mais ca fait un peu loin  😕     je cherche la fameuse aiguille et je trouve pas  🤬