Une côte ça s'descend...... 🙂   😂

J'ai eu cette BONNIE (photo du net) qu'un voisin m'avait donné 🤭, mais je l'ai donné aussi :/Fallait pas 😢 vu la rareté 🤬

Une Bleu , ça affronte même les Porsche 😂🤭Alors !!!!!!!!!!!!!!! 😉

bad-brad a écrit :

J'ai eu cette BONNIE (photo du net) qu'un voisin m'avait donné 🤭, mais je l'ai donné aussi :/Fallait pas 😢 vu la rareté 🤬

Oué! La Bonnie elle était bien bonne, y' en a plus d'un qui d'vait lui toulner autoul! 😉
On la trouve pas sur les catalogues!?
www.motobec.fr/les-catalogues-page-1.html

le voici le fameux règlement pour nos "24 heures des Glands"

                                                                       24 Heures des Glands


Une épreuve de 24 heures est créé avec pour objectif de faire rouler des machines totalement d’origine au niveau de la partie moteur, comme de la partie accessoire.

Cette épreuve se déroulera sur le circuit Michel Labarde à Garat, proche d’Angoulême.

Le départ sera donné à 14 Heures le 10 Juin 2023, l’arrivée aura lieu à 14 heures le 11 juin 2023.

Les équipages seront composés de 3 pilotes par machines, qui feront aussi office de mécanicien sur leur machine, il n’y aura pas d’interventions extérieures d’un tiers autre que les participants engagés à cette épreuve, il n'y aura personne dans les stands hormis les pilotes, et le staff d’organisation

Les pilotes devront avoir minimum 14 ans, l’Age limite supérieur n’est pas limité.

Les mobylette seront obligatoirement d’un type original fourni par les constructeurs, avec comme règle d’utiliser un cadre en « V », la seule modification possible sera la pose de repose pieds sur l’axe du pédalier et donc la suppression des pédales.

La partie mécanique devra être absolument d’origine avec, le carburateur d’origine et sa boite à air originale et non modifiée en place.
Pour la partie pot d’échappement qui devra être elle aussi totalement d’origine, sortie droite, ou cloche de pot modifié interdite, perçage intérieur du pot ou modification des chicanes interdites.
Les machines subiront un contrôle technique ou il pourra vous être demandé de procéder à des démontages pour prouver la conformité des équipements. Seule la partie allumage pourra être modifiée par la pose d’un allumage électronique à la place des vis platinées si non monté d’origine, et pouvant débiter en 12volts avec une puissance d’éclairage majorée

L’éclairage pourra être adjoint d’une batterie annexe fixée solidement sur le porte bagage arrière, le montage devra être validé par le passage au contrôle technique, obligation de conserver le phare et feu d’origine.

Rapport de transmission final libre, plus long ou plus court que d'origine au choix.

L’aspect général devra être celui d’origine de la machine, seule exception le cache variateur pourra être enlevé.

Présence d'une plaque à numéro fixée au guidon par collier Rylsan, plaque de couleur Noire, un numéro vous sera attribué il devra être blanc

Il n’y a pas de durée minimale de roulage par pilote ou de durée maximale, sera déclaré vainqueur l’équipage qui aura parcouru le plus grand nombre de tours durant les 24 heures des Glands.

Comme toutes courses il y a quelques règles :

Machine non conforme ou modifiée:                                                      refus de participation.
Perte de l’échappement.                                          Arrêt immédiat de la machine, si non respecté exclusion immédiate.
Absence d’éclairage avant ou arrière                                 Réparation, si non réparable roulage de jour uniquement
Moteur en marche dans le parc d’assistance :                                              20 tours de pénalités
Changement de pilote moteur en marche :                                                  20 tours de pénalités 
Assistance ou réparation en dehors des stands                                          20 tours de pénalités 
Ravitaillement en dehors des stands                                                                      exclusion
Pilote ou assistant fumant sur la piste ou dans les stands                                  exclusion
Couper la piste volontairement                                                                        20 tours de pénalité

Tant pis pour moi, Phil'o, tu peux chercher une autre monture.

25 Mobs d'origine de nos jours :/ça va pas être facile :| , même si on en trouve encore en vente , le prix du brêlon c'est enflammé .

Jeumsouvien a écrit :

Tant pis pour moi, Phil'o, tu peux chercher une autre monture.

Pourquoi?

je t'ai dit que tu étais pris avec ta machine, je fais aussi du cas par cas...

bad-brad a écrit :

25 Mobs d'origine de nos jours :/ça va pas être facile :| , même si on en trouve encore en vente , le prix du brêlon c'est enflammé .

Un Z bar, une couleur modifiée, je m'en fiche....Je veux surtout de l'origine au niveau de la mécanique.

Envoyez les photos des meules, je verrais si c'est bon ou pas.

Jeumsouvien a écrit :

Tant pis pour moi, Phil'o, tu peux chercher une autre monture.

Le baron de l'écluse a écrit :

Pourquoi?

je t'ai dit que tu étais pris avec ta machine, je fais aussi du cas par cas...

😎 Alors j'ai rien dit, les affaires reprennent.  😀   👍
Faut trouver un 3ème larron.

merci pour le règlements  👍

Jeumsouvien a écrit :

Tant pis pour moi, Phil'o, tu peux chercher une autre monture.

Le baron de l'écluse a écrit :

Pourquoi?

je t'ai dit que tu étais pris avec ta machine, je fais aussi du cas par cas...

Jeumsouvien a écrit :

😎 Alors j'ai rien dit, les affaires reprennent.  😀   👍
Faut trouver un 3ème larron.

Dur de trouver un inconscient…  :D

Le baron de l'écluse a écrit :

le voici le fameux règlement pour nos "24 heures des Glands"

                                                                       24 Heures des Glands


Une épreuve de 24 heures est créé avec pour objectif de faire rouler des machines totalement d’origine au niveau de la partie moteur, comme de la partie accessoire.

Cette épreuve se déroulera sur le circuit Michel Labarde à Garat, proche d’Angoulême.

Le départ sera donné à 14 Heures le 10 Juin 2023, l’arrivée aura lieu à 14 heures le 11 juin 2023.

Les équipages seront composés de 3 pilotes par machines, qui feront aussi office de mécanicien sur leur machine, il n’y aura pas d’interventions extérieures d’un tiers autre que les participants engagés à cette épreuve, il n'y aura personne dans les stands hormis les pilotes, et le staff d’organisation

Les pilotes devront avoir minimum 14 ans, l’Age limite supérieur n’est pas limité.

Les mobylette seront obligatoirement d’un type original fourni par les constructeurs, avec comme règle d’utiliser un cadre en « V », la seule modification possible sera la pose de repose pieds sur l’axe du pédalier et donc la suppression des pédales.

La partie mécanique devra être absolument d’origine avec, le carburateur d’origine et sa boite à air originale et non modifiée en place.
Pour la partie pot d’échappement qui devra être elle aussi totalement d’origine, sortie droite, ou cloche de pot modifié interdite, perçage intérieur du pot ou modification des chicanes interdites.
Les machines subiront un contrôle technique ou il pourra vous être demandé de procéder à des démontages pour prouver la conformité des équipements. Seule la partie allumage pourra être modifiée par la pose d’un allumage électronique à la place des vis platinées si non monté d’origine, et pouvant débiter en 12volts avec une puissance d’éclairage majorée

L’éclairage pourra être adjoint d’une batterie annexe fixée solidement sur le porte bagage arrière, le montage devra être validé par le passage au contrôle technique, obligation de conserver le phare et feu d’origine.

Rapport de transmission final libre, plus long ou plus court que d'origine au choix.

L’aspect général devra être celui d’origine de la machine, seule exception le cache variateur pourra être enlevé.

Présence d'une plaque à numéro fixée au guidon par collier Rylsan, plaque de couleur Noire, un numéro vous sera attribué il devra être blanc

Il n’y a pas de durée minimale de roulage par pilote ou de durée maximale, sera déclaré vainqueur l’équipage qui aura parcouru le plus grand nombre de tours durant les 24 heures des Glands.

Comme toutes courses il y a quelques règles :

Machine non conforme ou modifiée:                                                      refus de participation.
Perte de l’échappement.                                          Arrêt immédiat de la machine, si non respecté exclusion immédiate.
Absence d’éclairage avant ou arrière                                 Réparation, si non réparable roulage de jour uniquement
Moteur en marche dans le parc d’assistance :                                              20 tours de pénalités
Changement de pilote moteur en marche :                                                  20 tours de pénalités 
Assistance ou réparation en dehors des stands                                          20 tours de pénalités 
Ravitaillement en dehors des stands                                                                      exclusion
Pilote ou assistant fumant sur la piste ou dans les stands                                  exclusion
Couper la piste volontairement                                                                        20 tours de pénalité

va falloir couper et cintrer le cadre du cycmo parce qu'il est pas tellement en v.... 😉
et tu vas dire que je suis chiant mais y a pas de porte bagage sur le cycmo.... :D

C'est une base ce règlement, pour les modèles rien n'est vraiment arrêté.

Celui qui veut venir avec un 50 à boite avant 1980 sera pris. mais même critére, il faut que la machine soit totalement d'origine pour la partie mécanique, et le visuel le plus proche possible de l'origine