MUGEN : EXPO AU SALON DU 2 ROUES 2023 LYON
Sujet
Expo Mugen : pour la 1ère fois en Europe !
Le prochain Salon du 2 Roues à Lyon fêtera les 50 ans de ce motoriste japonais et préparateur élitiste HONDA. Une expo exceptionnelle de plus 30 machines rares et uniques vous sera proposée. Plus encore, un team MUGEN roulera au RFX MX indoor.
Cette marque internationale est créée en 1973 par Hirotoshi Honda, qui n’est autre que le fils de Soichiro… Honda, le fondateur de la marque éponyme. Inspiré par un père mordu de mécanique et après avoir été diplômé du Nihon University College of Art, ce passionné de dessin, de modélisme et de sport mécanique, se lance le défi de monter sa propre société de production de moteurs de course, baptisée Mugen. Ce logo et mot japonais, visuellement très fort, signifiant « infini » (comme la puissance de ses moteurs…) est imaginé et dessiné par Hirotoshi lui-même.
Il commence par modifier les moteurs d’Honda Civic pour les courses de FJ1300 (Formule Junior 1300) avant de se mettre aussi au motocross en 1976. Il bouscule alors les codes du championnat japonais en faisant rouler le pilote Hideaki Suzuki, entièrement vêtu de blanc comme sa moto. Les solutions techniques choisies, dont des débattements de fourche records pour l’époque (jusqu’à 350 mm), permettent au pilote et à Mugen de gagner le « GP du Japon » et ainsi devenir ensemble les premiers privés victorieux face aux usines.
L’histoire se répète en 1980, avec la fameuse Mugen ME 125 W1 (présente au Salon) et la nouvelle pépite américaine Johnny O’Mara, qui ensemble remportent de belles batailles de MX aux US. Toujours vêtu de blanc, mais cette fois non sans rappeler le célèbre cascadeur Evel Knievel, il éblouit toute une génération de fans et devient l’une des plus grandes stars mondiales de SX et de MX.
En 1984, la marque s’engage aux 8 heures de Suzuka avec la White Bull, et simultanément aux US, avec une Honda Civic CR-X Mugen en SCCA (Sport Car Club of America). L’unique réplique de cette voiture « Mugen approved » sera à l’expo au milieu d’un rassemblement inédit de motos de cross Mugen et Honda CR kitées Mugen de 1975 à 1991 ! Même Jean-Michel Bayle, qui en l’occurrence sera au Salon, roula avec une Honda 125 CR Mugen pour sa saison de GP en 1987.
A compter de 1986, Hirotoshi Honda s’investie à fond dans la F3 au Japon, puis en Europe et plus tard en F1 aux côtés de Honda, Ligier, Jordan… jusqu’à gagner des GP. En 2004, Mugen devient M-TEC. Puis, de 2012 à 2019, il va défier le Tourist-Trophy sur l’Ile de Man, comme l’avait fait son père dès 1959. Mais cette fois-ci, pour être dans l’air du temps, c’est avec une moto électrique, la Shinden, que Mugen remporte la catégorie TT-Zero à six reprises et, en partie, grâce au pilote John McGuinness.
Enfin, il ne faut pas oublier qu’en parallèle de tous ces défis en compétition, la production et la commercialisation dans le monde entier de kits et accessoires hautes performances pour les véhicules Honda à deux ou quatre roues sont infinies, comme l’est cette passion familiale.
Plus d’infos : www.salondu2roues.com
Exposition présentée par Nicolas Jarreau, en collaboration avec le Club Honda Classic France et le Team R2R de MX vintage.
Le prochain Salon du 2 Roues à Lyon fêtera les 50 ans de ce motoriste japonais et préparateur élitiste HONDA. Une expo exceptionnelle de plus 30 machines rares et uniques vous sera proposée. Plus encore, un team MUGEN roulera au RFX MX indoor.
Cette marque internationale est créée en 1973 par Hirotoshi Honda, qui n’est autre que le fils de Soichiro… Honda, le fondateur de la marque éponyme. Inspiré par un père mordu de mécanique et après avoir été diplômé du Nihon University College of Art, ce passionné de dessin, de modélisme et de sport mécanique, se lance le défi de monter sa propre société de production de moteurs de course, baptisée Mugen. Ce logo et mot japonais, visuellement très fort, signifiant « infini » (comme la puissance de ses moteurs…) est imaginé et dessiné par Hirotoshi lui-même.
Il commence par modifier les moteurs d’Honda Civic pour les courses de FJ1300 (Formule Junior 1300) avant de se mettre aussi au motocross en 1976. Il bouscule alors les codes du championnat japonais en faisant rouler le pilote Hideaki Suzuki, entièrement vêtu de blanc comme sa moto. Les solutions techniques choisies, dont des débattements de fourche records pour l’époque (jusqu’à 350 mm), permettent au pilote et à Mugen de gagner le « GP du Japon » et ainsi devenir ensemble les premiers privés victorieux face aux usines.
L’histoire se répète en 1980, avec la fameuse Mugen ME 125 W1 (présente au Salon) et la nouvelle pépite américaine Johnny O’Mara, qui ensemble remportent de belles batailles de MX aux US. Toujours vêtu de blanc, mais cette fois non sans rappeler le célèbre cascadeur Evel Knievel, il éblouit toute une génération de fans et devient l’une des plus grandes stars mondiales de SX et de MX.
En 1984, la marque s’engage aux 8 heures de Suzuka avec la White Bull, et simultanément aux US, avec une Honda Civic CR-X Mugen en SCCA (Sport Car Club of America). L’unique réplique de cette voiture « Mugen approved » sera à l’expo au milieu d’un rassemblement inédit de motos de cross Mugen et Honda CR kitées Mugen de 1975 à 1991 ! Même Jean-Michel Bayle, qui en l’occurrence sera au Salon, roula avec une Honda 125 CR Mugen pour sa saison de GP en 1987.
A compter de 1986, Hirotoshi Honda s’investie à fond dans la F3 au Japon, puis en Europe et plus tard en F1 aux côtés de Honda, Ligier, Jordan… jusqu’à gagner des GP. En 2004, Mugen devient M-TEC. Puis, de 2012 à 2019, il va défier le Tourist-Trophy sur l’Ile de Man, comme l’avait fait son père dès 1959. Mais cette fois-ci, pour être dans l’air du temps, c’est avec une moto électrique, la Shinden, que Mugen remporte la catégorie TT-Zero à six reprises et, en partie, grâce au pilote John McGuinness.
Enfin, il ne faut pas oublier qu’en parallèle de tous ces défis en compétition, la production et la commercialisation dans le monde entier de kits et accessoires hautes performances pour les véhicules Honda à deux ou quatre roues sont infinies, comme l’est cette passion familiale.
Plus d’infos : www.salondu2roues.com
Exposition présentée par Nicolas Jarreau, en collaboration avec le Club Honda Classic France et le Team R2R de MX vintage.
Born to ride ...Moto(s) : Honda CR
Excellente nouvelle ! 👍
Lahm laidir an uachtarMoto(s) : Ktm 525, Kawasaki F11, S1, S2, Yam 250 DT1
Bonsoir Nj-museum ,
Voilà une annonce alléchante qui motivera les passionnés de MX vintage à faire le déplacement au Salon de Lyon le mois prochain . 😉 👍
On avait déjà été gâté l' an passé avec la belle expo des Honda CR ... 😀
Voilà une annonce alléchante qui motivera les passionnés de MX vintage à faire le déplacement au Salon de Lyon le mois prochain . 😉 👍
On avait déjà été gâté l' an passé avec la belle expo des Honda CR ... 😀
BIG BORE + LE BRUIT et L'ODEUR = QUE DU BONHEUR...Moto(s) : Plus qu' hier ...mais moins que demain ..
Bravo pour ce projet Nj-Museum !! 👍 👍 👍 👍
Pry 😉
Pry 😉
Moto(s) : PW 50 ...!
Mugen, une ambiance magique...
Les années passent mais tu ne veux jamais arrêter d'être piloteMoto(s) : >10
J'ai un gros doute sur les cerceaux dorés et la chaine ainsi que le BO + moyeux + couronne noirs :/
C'etait pas du tout l'esprit de la maison en 78/80 , le designer voulait se "démarquer" de papa , relations difficiles , et des standarts de l'époque ,
quand il blanchissait c'etait des pieds a la tete , tout l'equipage 🤭
Surement des fantaisies de l'Ow.ner 😎
C'etait pas du tout l'esprit de la maison en 78/80 , le designer voulait se "démarquer" de papa , relations difficiles , et des standarts de l'époque ,
quand il blanchissait c'etait des pieds a la tete , tout l'equipage 🤭
Surement des fantaisies de l'Ow.ner 😎
Des H Nippones , des H Nordiques et deux H Teutonnes
Mais toutes friponnes
D'ailleurs si le fiston s'est lancé dans le kit , dont le 360 c'est pour niquer les pilotes usines de papa en 250 :D
Des H Nippones , des H Nordiques et deux H Teutonnes
Mais toutes friponnes
Pour participer avec Honda en 1979 dans la catégorie Open, Mugen était une formule à succès.
Il n'y avait pas de mx Honda de plus de 250....
Salutations
Il n'y avait pas de mx Honda de plus de 250....
Salutations
Les années passent mais tu ne veux jamais arrêter d'être piloteMoto(s) : >10
Si on demande Mug44 😎
Mugen c'etait pas le HRC a cette époque 🤭
Des modeles de 76 et 77 ...
100% MGN
J'ai un doute
50/50 MGN/FMF
Mugen c'etait pas le HRC a cette époque 🤭
Des modeles de 76 et 77 ...
100% MGN
J'ai un doute
50/50 MGN/FMF
Des H Nippones , des H Nordiques et deux H Teutonnes
Mais toutes friponnes
Surement José
Pour en revenir au 360 78/80 crois-tu que l'original MGN avait des Fox Air 🤔
Meme si ils sont raccords ...
Ou pour un pilote MGN US 😎
Pour en revenir au 360 78/80 crois-tu que l'original MGN avait des Fox Air 🤔
Meme si ils sont raccords ...
Ou pour un pilote MGN US 😎
Des H Nippones , des H Nordiques et deux H Teutonnes
Mais toutes friponnes
Belle initiative Nicolas , réunir 30 Mügen faut le faire , moi sur l'épreuve de Bellême que j'avais organisé en 2004 j'en avais 7 360 , dommage j'ai pas pris la photo , trop occupé avec mes pilotes .
là avec la noire derrière N:5 ça fait 5 Mugen , manquait celle de Vargas un Espagnol et celle de Fred Contand
dans mon garage j'ai eu ça 😎
et puis la tiote 125 de 83 , dans un musée maintenant
là avec la noire derrière N:5 ça fait 5 Mugen , manquait celle de Vargas un Espagnol et celle de Fred Contand
dans mon garage j'ai eu ça 😎
et puis la tiote 125 de 83 , dans un musée maintenant
Moto(s) : 420 XL, 500 RVS,250 Elsinore 73 et 79
Je ne me souviens pas, j'avais 10 ans.😂 😂
Les années passent mais tu ne veux jamais arrêter d'être piloteMoto(s) : >10
14A en 78 mais je lisais deja des mags US de skate et cross
Y'a plein de bouquins sur HONDA , les societés , la marque , la famille , les voitures , les motos et tout le reste
Ce salon merite vriment d'etre visité comme le dit StephaneT 30 Mugen c'est top 👍
Belles motos Mr Tirot 😎
Y'a plein de bouquins sur HONDA , les societés , la marque , la famille , les voitures , les motos et tout le reste
Ce salon merite vriment d'etre visité comme le dit StephaneT 30 Mugen c'est top 👍
Belles motos Mr Tirot 😎
Des H Nippones , des H Nordiques et deux H Teutonnes
Mais toutes friponnes
Une reponse est sur la 1ere photo de la Suzuki 76 en haut de la page , cerceaux dorés clairs presque champagne , ça devait etre des Takasago 🤭
Sur la 2eme que j'ai mise , meme moto , cerceaux alu , ça devait etre des DID 😎
Sur la 2eme que j'ai mise , meme moto , cerceaux alu , ça devait etre des DID 😎
Des H Nippones , des H Nordiques et deux H Teutonnes
Mais toutes friponnes
Il y aura une moto qui ne sera pas une Honda sur cette expo MUGEN.
Devinez laquelle ?
Devinez laquelle ?
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