RESTAURATION HUSQVARNA 430 1981
Bonsoir aux spécialistes et bonne année 2023
Pouvez vous me dire l épaisseur de la rondelle qui est montées sur la queue de vilebrequin côté allumage?
Pouvez vous me dire l épaisseur de la rondelle qui est montées sur la queue de vilebrequin côté allumage?
Moto(s) : hva 360 wr/390 cr/400wrlc/430wr/510 te/500 xc/yamaha 600 xt/ossa gold/swm 320 tl /bultaco 350 /
Moi j'ai 2 mm d'épaisseur sur une refabrication.
Si quelqu'un peut confirmer ?
Si quelqu'un peut confirmer ?
May the full power be with you !Moto(s) : Husqvarna
Il vaut mieux mesurer la largeur du vilo entre les appuis sur les roulements et soustraire cette valeur de la somme de celle du plan de joint de chaque carter et la bague intérieure de leur roulement respectif.
Bref, calculer le jeu du vilo et choisir la rondelle en fonction de ça,
car si la bielle a été remplacée, rien ne dit que le maneton est enfoncé de la même valeur dans les masses (ce que doit faire un bon mécano: mesure avant de dés-assembler le vilo et remettre la même cote à l'assemblage) et je ne parle pas du remplacement éventuel des carters.
Bref, calculer le jeu du vilo et choisir la rondelle en fonction de ça,
car si la bielle a été remplacée, rien ne dit que le maneton est enfoncé de la même valeur dans les masses (ce que doit faire un bon mécano: mesure avant de dés-assembler le vilo et remettre la même cote à l'assemblage) et je ne parle pas du remplacement éventuel des carters.
Four Stroke Husky Fan
Merci bmv
Cependant mon vilbrequin a été desassemble et je n' ai pas non plus la rondelle de calage du côté allumage ce qui m aurait permis de faire le calcul de la largeur comme tu l as expliqué
Quelqu un pourrait confirmer l épaisseur de 2 mm de la cale (duf),cela me permettrai de déterminer la largeur entre portées à mettre au remontage de mon vilebrequin
Cependant mon vilbrequin a été desassemble et je n' ai pas non plus la rondelle de calage du côté allumage ce qui m aurait permis de faire le calcul de la largeur comme tu l as expliqué
Quelqu un pourrait confirmer l épaisseur de 2 mm de la cale (duf),cela me permettrai de déterminer la largeur entre portées à mettre au remontage de mon vilebrequin
Moto(s) : hva 360 wr/390 cr/400wrlc/430wr/510 te/500 xc/yamaha 600 xt/ossa gold/swm 320 tl /bultaco 350 /
3 semaines plus tard...
La moto est presque finie
Manque un réservoir propre
J ai fait un essai de démarrage
Pas évident:1coup de kick =une compression
Comment faites vous les propriétaires de 430?
Manque un réservoir propre
J ai fait un essai de démarrage
Pas évident:1coup de kick =une compression
Comment faites vous les propriétaires de 430?
Moto(s) : hva 360 wr/390 cr/400wrlc/430wr/510 te/500 xc/yamaha 600 xt/ossa gold/swm 320 tl /bultaco 350 /
Salut Monargue74,
Un tabouret, une botte, la recherche du PMH et on y va ...!😉
Pry 😉
Un tabouret, une botte, la recherche du PMH et on y va ...!😉
Pry 😉
Moto(s) : PW 50 ...!
Bonsoir Patrick 😎
Super ! t' as plus qu' à m' accompagner avec à Boismé cette année ... 😉 👍 😀
Super ! t' as plus qu' à m' accompagner avec à Boismé cette année ... 😉 👍 😀
BIG BORE + LE BRUIT et L'ODEUR = QUE DU BONHEUR...Moto(s) : Plus qu' hier ...mais moins que demain ..
Je suis un peu mou du genou, donc décompresseur automatique !!! 😉
May the full power be with you !Moto(s) : Husqvarna
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
Impertinent !
"Husky, veni, vidi, vici" (Julius Césarsson) - From Sweden with love - Origine Suède garantie - Make HVA great again - Fait maison.Moto(s) : créatures de Thor
Salut,
Je mets mes Crocs et un bon coup de kick 🙂
Comme dit plus haut, moi aussi j’aime bien un support sous le pied gauche car elle ne démarrera facilement qu’avec le pied droit et au point mort.
Donc quand tu cales avec, il ne faut jamais hésiter à trouver le talus qui va bien ou la souche voire la mettre perpendiculaire à la pente pour toujours être le plus haut possible par rapport au kick.
Christophe
Je mets mes Crocs et un bon coup de kick 🙂
Comme dit plus haut, moi aussi j’aime bien un support sous le pied gauche car elle ne démarrera facilement qu’avec le pied droit et au point mort.
Donc quand tu cales avec, il ne faut jamais hésiter à trouver le talus qui va bien ou la souche voire la mettre perpendiculaire à la pente pour toujours être le plus haut possible par rapport au kick.
Christophe
Moto(s) : HVA
monargue74 a écrit :La moto est presque finie
Manque un réservoir propre
J ai fait un essai de démarrage
Pas évident:1coup de kick =une compression
Comment faites vous les propriétaires de 430?
un décompresse de Tronçonneuse et tu démarre en tongs
Moto(s) : hva
Poireaunen a écrit :Impertinent !
gsac a écrit :un décompresse de Tronçonneuse et tu démarre en tongs
Là, c'est pas moi qui le dit! 😄
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
Complot !
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En tout bonne fois, si on veut des watts et un démarrage facile, la recette est le biniou à soupapes.
Voilà voilà.
Voilà voilà.
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