Comment tu vas, ma ptite Monique !?
m'exclamais je..en voyant, ma voisine, planter des bulbes...
Bah, petit à petit, l'oiseau fait son nid !
Me répondit elle, d'un ton mystérieux
Et toi, mon voisin préféré !?
Bah, brique a brique , le bricolo, fait sa nique !
Lui répondis je, moi même, d'un ton insalubre, mais neanmoins déterminé...
Allez, on va refaire tout doux, la mécanique, du honda cr 125 de 84..avant un remontage dans 1 cadre repeint, y'a 3 ans...
Je pense, que ça sera monté, l hiver prochain..
Je peux m appuyer sur le montage de mon 1 er cr, le 86..de début de post..qui est assez proche en pièces...
Je posterai, une photo de temps en temps, et si je tombe sur des problèmes non rencontrés, pendant la révision de ma première cr ... ????

Page 19..Montage du cr 86...bague de spy, sortie vilo pignon primaire...
Ici le cr  84.....bague, avec chanfrein côté vilo..Question bête... L étanchéité intérieure.. se fait portée, bague contre portée roulement de vilo !?......pas de torique, à priori, car je ne l'ai pas notifié pour la 86......merci

Salut Steph,

Si tu n'as pas de chanfrein sur la bague, tu ne peux pas mettre un torique, cela ferait plus de mal que de bien,
L étanchéité intérieure se fait bien portée, bague contre portée roulement de vilo, par contre il faut bien la rondelle 19 pour parfaire l'étanchéité,
Sur les RM c'est un montage similaire sans joint,

Alain,

OK, Alain,
Il y a 1 chanfrein léger, extérieur...de la bague, qui ne pourrait tenir un torique....
Mais qui se dirige côté vilo.....surement, pour avoir ➕ de force, de portée...vu que moins de surface, égal plus de pression !?
Par contre, tu parles de rondelle 19 ?
J'ai regardé les part list, je trouve pas d éclaté côté pignon primaire !?
Tu parles sans doute de la rondelle épaisse d'appui du boulon de nez de vilo /primaire...!?
Car sans cette rondelle....pas d'appui, égal grosse fuite...

Salut Steph,

Oui c'est cette rondelle, la vue du pignon est avec l'embrayage,

Salut Alain, pas compris ton allusion à rapport à l embrayage !?

La photo, correspond au montage de la bague cr 86..qui est identique au 84
Donc sans torique, car chanfrein non creusé, mais plat, ( la bague de spy, en portée côté roulement)... et avec 1 léger chanfrein..extérieur .sans doute pour enfoncer dans le spy, et peut être plus de pression sur la bague roulement
Je n'ai pas trouvé d éclaté cr 125 84 ou 86..sur le montage pignon primaite
Du coup j'ai regardé le RM de 86..et je m'aperçois, qu'il y a bien un torique 19..
Suis étonné, car tu disais, que RM c'était comme CR...?
Photo SUZUKI 125 DE 86 [

A yest, j'ai compris Alain ????
Je comprend longtemps, mais faut m'expliquer vite ! ???? ????
Dans l éclaté embrayage, l'on voit le montage pignon primaire.... ????
Chez honda, c'est avec l'embrayage
Chez Suzuki, c'est avec le vilebrequin
Chez Buitoni, c'est avec les pâtes
RHÀHHHH... tu sais Brigitte, la mécanique m'habite ! ✌️

beubeugne steph a écrit :

Du coup j'ai regardé le RM de 86..et je m'aperçois, qu'il y a bien un torique 19..
Suis étonné, car tu disais, que RM c'était comme CR...?
Photo SUZUKI 125 DE 86

Je voulais te réexpliquer, mais je  vois que tu as trouvé tous seul  👍 (pour la page)


Je parlais d'un RM de 2001, (pour le montage sans joint)

A++

Gaffe, à la rondelle, de boulon de verrouillage de pignon primaire....
Cette rondelle était montée à l'envers..
par 1 ancien possesseur..
Il esr bien marqué OUT... de façon, à ce que le côté incurvé, appuie sur l'extérieur du pignon, qui lui même appuie, sur la bague, assurant l'étanchéité..sur la cage du roulement, et....par son spy...

Salut Steph,

Normalement cette rondelle est conique et fait ressors, celle la a l'air bien plate (ecrasé)
Pour le "out", le gars a peut etre compris "dégage" et il est parti 🤭
Le mec ne parlait pas anglais,

A++

Oui Alain.. elle fait ressort, et la photo, ne rend pzs la réalité.. ????
Le gars, à remonté à la va vite..ya des trucs pas cool....
Le kick flasque, et avachi... du silicone bleu partout ( beurk)...un pas de visse merdique en nez de vilo, côté allumage, un spy vilo de travers au démontage....un ralenti instable au démarrage à l'achat...ect..........

Oui Steph, cela fait partie des surprises que l'on a quand on rachète une brele d'occase et le pire c'est qu'elle n'a pas besoin d'etre vielle pour etre ruiné,
Il y a toujours des pseudo pilotes d'usine et mécanos du dimanche qui font toute sorte de préparations aléatoires,

Alain,

Je suis loin d'être un super mécano  🙂 , comme toi, ou bien d'autres, sur ce forum, de mecs pointus, et exigeants..
Je remonte, en changeant le nécessaire. avec des moyens financiers limités, donc ciblës..
Je change ce qu'est naze, le reste qui peut encore re largement tourné....je laisse...j'aime pas le gâchis......donc je vérifie.. et change le primordial....le but étant que ça tourne rond....
L'autre cr a vu toute la boîte refaite en roulements...et douilles.. Ça m'a coûtë 1 blinde, avec realesage et piston neuf...ect..
La, les roulements boîte sont OK...sauf celui de sortie de boite..qui grattait.. '.le très cher...6204 nxs à rainure.....mais bonne boîte.. bon vilo...donc le 6204, les roulements et spy vilo, les spy boîte....le realésage et piston neuf..
Ensuite la partie cycle... Je change ce qui est naze....
Demain, je ferme la boîte..

Déconnes pas Beubeu, si demain tu fermes la boite, qu'est-ce qu'on devenir nous sans toi? ;)