Salut RM27,

Ce n'est pas le stator que DJ Fox nous a mis en photo, celui de DJ Fox c'est pour les model de 75 a 86 et le rotor est au milieu des bobines,
Sur le tien, le rotor couvre les bobines et il y a un capteur extérieur pour le déclanchement de l'étincelle, Ce capteur c'est le N° 3 sur la photo et souvent c'est lui qui rend l'âme,
Pour le reglage de l'avance, il faut juste mettre les vis de fixation au centre des lumieres de la platine, normalement cela suffi pour demarrer et ensuite ont affine moteur en route en tournant la platine pour voir la réaction du moteur,
Sur le rotor il y a bien sur une clavette, donc verifier qu'elle soit mise correctement,
Pour controler les bobines et le capteur, il te faudra le manuel du propriétaire pour avoir les valeurs ,


J'ai retrouvé dans mes archives une feuille avec les valeurs de stator RM 125/250 de 89 a 94, je te le mets plus bas,

Alain

Bonsoir
Donc après avoir bien caler l allumage ,la moto démarre, garde le ralenti et se coupe.
J ai donc redémarrer et jouer avec la poignée gentiment.
D un seul coup ,elle cale et plus rien ,je vérifie ma bougie,je la change pour voir et depuis plus aucune étincelle.
Ce stator va me rendre fou
Et dire que cette moto tournait parfaitement

Tu a essayé avec un autre anti parasite ?

Non c vrai on ne sait jamais

ne pas remonter le carter d'allumage
quand ta moto coupe
tu mets un coup d'air comprimé  ( soufflette ) dans l'allumage
si ta moto redémarre c'est que tu as une ou deux bobines de secouées
et changes de bougie j'ai déjà donner avec une panne a la con une fois, bougie défectueuse
moto qui craquait au premier coup et au bout de 3/4 mm stop
démontage bougie bonne étincelle elle avait refroidi
mais bougie hs et j'ai chercher un bout de temps

DJ Fox a écrit :

Non mais moi, j'ai mis une photo au pif d'une platine de stator, juste pour montrer le genre de repère dont je parlais !

Par contre, c'est rare que ça donne une avance correcte, vis au milieu. A essayer mais, pas convaincu.

A+

RM 27 a écrit :

Bonsoir
Donc après avoir bien caler l allumage ,la moto démarre, garde le ralenti et se coupe.
J ai donc redémarrer et jouer avec la poignée gentiment.
D un seul coup ,elle cale et plus rien ,je vérifie ma bougie,je la change pour voir et depuis plus aucune étincelle.
Ce stator va me rendre fou
Et dire que cette moto tournait parfaitement

Salut DJ, j'avais compris que ta photo était pour illustrer,
Sur ces model de stator, le repere sur le carter est en bas et le repere sur la platine est au milieu de la lumiere,


Salut RM 27, Controles ta bobine d'alumage, le fil HT et l'anti parasite, regardes si il doit etre avec ou sans resistance,
De memoire, le primaire doit etre entre 0,2 et 0,5 ohms et le secondaire autour des 20K ohms,
Pour ce qui est de la bougie, si tu as une EG, il ne faut pas mettre de ralenti mais un ralenti mourant car cela casse les bougies,
Si tu veux mettre du ralenti tu mets une bougies ES
Controle aussi le bouton d'arret,

A+ Alain,

Salut la team,
Je vais faire les contrôles ce soir et je vous tient au courant.
Merci de votre soutient^^
Bonne journée

Hello la team
Bon suite aux différents test, stator crame, donc j'en ai commandé un neuf et je vous redis quand je le reçois.
Merci et à bientôt

profites pour contrôler si ton roulement a du jeux
sinon tu vas cramer des stators souvent car cela fait des micros coupure d'allumage et profites pour changer ton joint spy