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59 ans82948294 messages 52155215 images
Posté le 16-02-2023, à 19:10
Bonsoir Messieurs, mon arbre de kick n'avait pas la rondelle numéro 12....
Le propriétaire d'avant, a du l' égarer, et c'était monté sans rondelle
D'ailleurs le kick ne revenait pas à sa position....je pensais au ressort, car il esr corrodë....et donc couplé à un jeu d'arbre..
A gauche le 84 en remontage, à droite un 86 banque de pièces, mais sans la rondelle..
J'ai trouvé la dimension sur le part list 84, mais pas son épaisseur !?
Quelqu'un, saurait me la donner ?
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# La vie de l Abel Barrique forum fantic. #
On apprend pas à 1 vieux grimaceux, a fr le sage /Femme qui gratte la nuit, homme fatigué le matin /Le fromage de chèvre, ça rend bouc,le miel, ça fait pousser le dard /ce que femme veut, homme doit, ce que femme doit, homme veut /Qui abuse de miel, sera puni au 8eme ciel /l' homme est fou,et la Terre sa folle/un pied ds la société, l'autre ds la forêt
Moto(s) : Plusieurs trials Tic et co.. 2 Da, 2 tm, 2 bitza, 1 ki..
61 ans21992199 messages 453453 images
Posté le 16-02-2023, à 19:16
Tu a juste a mesuré celle qui est avant le pignon repaire 1 , c'est la même.

Moto(s) : TXP 5X2,125 Aprilia 82,125 wmx 83
59 ans82948294 messages 52155215 images
Posté le 16-02-2023, à 21:29
Ah oui...????...jai éteint l'établi un peu vite...sans même regarder les 2 autres numéros 12...au milieu de l arbre !!! ????
Merci de me réveiller ! ????

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59 ans82948294 messages 52155215 images
Posté le 21-02-2023, à 17:32
Le moteur, se monte doucement, avec amour, et tendresse, sans se marteler de stress.
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59 ans82948294 messages 52155215 images
Posté le 26-02-2023, à 19:36
Salut les gars, je remonte le carter boîte. place l hélice, et avant de poser le carter de pompe...jessaie le kik...
Il est avachi...ne revient pas à son point de départ, et à du mou...
J'avais remonté le 86 sans problème et il kick bien..
Sur ce 84..il me refait le même problème qu'à l'achat..!?
Il manquait la rondelle en bout...
J'en ai remis une...
J'ai mis le ressort du 86 que j'ai en double, et c'est le même ressort...rien à fr, c'est mou
Carter redemontë.
Ressort en place
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Ressort dëmanchë.....normal que yesr pas plus de tension ???
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Je pince l'arbre...je vais. Droite j'entends un clic..
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Je vais à gauche...le clic...!?
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Le kick descend et revient mollement et sa position, n'est pas stable..
en haut
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Et avec un doigt sans forcer, complètement avachi...du jeu entre ses 2 positions
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Avant de démonter l'embrayage...et regarder où est le loup....une idée ?
Le mécanusme m'avait l'air totalement sain, et je l'ai enclenché..me semble til correctement.. Mais...!?

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64 ans1319813198 messages 25312531 images
Modérateur
Posté le 26-02-2023, à 21:36
Salut Stéphane,
à mon avis, il te manque un tour de pré-tension (Pas de prétention 😉).
Est-ce que le ressort est bien accroché sur le rochet ?
Si oui, il faut que tu refasses la manip' de mettre le kick en place et de l'activer jusqu'à ce que tu puisses repousser l'arbre de kick dans le carter.
Normalement, c'est comme ça que ça se passe...   😀

Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
59 ans82948294 messages 52155215 images
Posté le 26-02-2023, à 21:54
Oui, le ressort tient bien...j'ai peiné à retirer celui d'origine, pour y mettre celui du 86...
Je l'ai placé dans le petit trou prévu, avec sa rondelle d'appui en plastique....comme sur la photo.....tout a l'heure....prise ressort mis et defait, de son logement carter..
Donc ressort en tbe, et bien placé
Je comprend pas le clic, en prenant l'arbre à la main, droite gauche...clic...clic...
Le pignon de prise est bien en ligne avec le pignon intermédiaire de cloche..
Donc d'après ton avis...je mets le kick, je baisse en appuyant sur l'arbre, et il descendrait, plus dans son logement..
Ce serait ce vide, qui créerait ce mou...!?
Je n'ai pas eu ce souci avec l'autre cr..
Je le rappelle l'avoir enclenché, on entend un clic de verrouillage...
Mais la, le clic, se défait...rien qu'en actionnant à la main...
J'essaie demain...er si ça prend pas...je démonte...er je regarde ça de près

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59 ans82948294 messages 52155215 images
Posté le 26-02-2023, à 22:48

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59 ans82948294 messages 52155215 images
Posté le 27-02-2023, à 10:50
Problème kick avachi, mou, prenant mal et ne revenant pas à son point de départ... RÉSOLU
A la pose....gaffe à l emmenchement, de l'arbre, dans son logement..
La clé de verrouillage, du rocher, il faut la mettre en rotation bien à gauche, avant le cliquage..
Sinon le risque est de bouger le rocher, et les repères se décalent.....
Les repères alignés...petits poincons, que l'on voit sur la photo....le mieux est de soulever la boîte, de façon à ce qu'elle soit penchée,
Donc on pose la boîte, à plat, côté embrayage, on soulève à gauche, et on emmanche l'arbre, qui a moins de chance de fr bouger le rocher en le posant..
Il faut prévoir la rotation,gauche...a donner donc mettre le nez d enclenchement, AVANT le verrouillage,
De cette façon, ça se met, très facilement sans risque de décaler les repères.
On place l'arbre positionnë, à la vertical, le doigt de verrouillage, placé avant, le blocage...on pousse, l'arbre rentre ds le logement, et avec 1 rotation à fr à droite, on obtient le CLIC de verrouillage
J'ai détendu le ressort de rocher, en tirant dessus à 2 mains...ça la libéré de quelque dixièmes...
L ergot du ressort de kick, est ensuite à placer dans son logement...une pression est exercée....et se fait a la main...
Ça serre bien plus fort, que dans ma situation d hier... ????
Ne pas oublier la rondelle en bout d arbre, évitant un flottement, qui désolidarise l'engrenage, et produit, les problèmes de mauvais kickage des CR...
Attention aussi à la bille, qui reste collée au fond de la tête de tige d embrayage...de ne pas l égarer, en posant sur l'établi
Ces détails, sont valables, pour des gars comme moi, mécano de loisirs... qui démontent un moteur de temps en temps....et qui n'est pas un spécialiste de telle marque...
Chaque moteur, à ses spécificités... ????
Affaire réglée !...
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59 ans82948294 messages 52155215 images
Posté le 27-02-2023, à 11:21
Couvercle pompao 84 à droite, et 86 à gauche
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RÉVISIONS Hda 125 CR 86 page 6 et 125cr84/ktm125gspv89 page 37

.. Sur la part list, on voit que le 84 est concerné par le 2 couvercle, et le 7 joint papier.....pas de déflecteur alu avec un joint de chaque côté, pour le modèle 84...a contrario, du 86, qui a ce déflecteur alu, sous son couvercle....sûrement plus efficace pour le flux du liquide...
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Voilà, y'a plus qu'à découper un joint dans du 1,2 MM..et le résiner, recto verso..
Le logement est en état remarquable, je l'ai desoxydë, et passer à de l apprêt epoxy... Le liquide sera fait de 80 % d eau déminéralisée et de 20 % d'un liquide de refroidissement lambda.. Je reste convaincu, que ce sont les liquides, les plus chers, donc bourrés d additifs corrosifs, qui sont la cause du pourrissement excessif du magnésium de la plupart des cr...
Ce cr, à une pompe en superbe état...de 84...et à pas mal de heures de vol.. Maïs l'entretien, était.....très limité...et je pense que le liquide ancien, qu'à mariné dans le volume de refroidissement, avait un ph....non agressif et à conservé cette pompe... Ceux qui mettait du super liquide et vidangeait régulierement...faisait plus de mal que de bien.... CELA RESTE MA VISION...
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24 ans3030 messages 3232 images
Posté le 27-02-2023, à 11:59
Salut Beubeugne ! Connais-tu l'épaisseur de la rondelle de bout de l'arbre de kick ? Je ne l'ai pas mais je pense en avoir une qui correspond en diamètre.
Merci !

Étudiant en alternance - 4ème année
Honda 125 CR 1984 (2022-2024)
Je rêve d'un monde sans cross bitume...
Moto(s) : Honda 125 CR 1984
59 ans82948294 messages 52155215 images
Posté le 27-02-2023, à 15:51
Salut, Max...le diamètre int et ext...tu l'as, un peu plus haut ds mes messages....et l'épaisseur, 1 MM...

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2 mois plus tard...
59 ans82948294 messages 52155215 images
Posté le 25-05-2023, à 15:01
Bon, alors..
Pour ceux qui suivent...j'ai bitzaté, le carter pompao du cr 86..avec une greffe de pompe de tmax...
Pas hyper esthétique, et esposë, aux chocs... Il me permet de refroidir le moteur pour une centaine d'euros d'investissement..
J'ai très peu roulë, et la dernière fois..je n'ai pas eu de fuite d'huile...et aucune goutte sous la moto de l hiver...
Pour l'eau, c'est totalement étanche ????
Après....pour le moteur du 84, qui est sur l'établi, et que je finirai cet hiver...car hors hiver, je n'ai pas assez de temps.....et bien...je disposai de 2 carters... Un de cette moto, plutôt en état correct, et un autre de l'épave 84 achetée dernièrement...et le carter de celle ci était moins beau...
Pour ceux qui sont comme moi...c'est à dire assez systéme D...comme débrouille..pour posséder de la bécane, sans dépenser des fortunes ( que je n'ai pas).... et bien, acheter une pièce le prix d'une bécane à retaper..genre 650 euros....ça fait mal au derche !
Un carter aluminium de cr... 650 boules...
A avancer, puis attendre l hypothétique colis, après 1 mois, en provenance du Japon...  🙂
Ça mets pas la confiance...surtout après 2/3 histoires, d achats, qu'ont mal tournés..et aussi une bonne expérience en commerce...où j'ai vu, beaucoup de gugusses, prendre plaisir à arnaquer les braves gens..
Moi, je suis réglo...et une parole est une parole
Donc...jai casse la tirelire, et fait confiance, à Mr Fouquet...qu'à pas mal d'annonces ciblées cr, sur BC...
Un envoi d1 carter magnésium hs...avec 1 cheque de
578 €....pour un retour, après 1 mois d'attente, d'un carter alu...  :/
Ça fait chérot....et risqué...pour recevoir une boîte de cassoulet...william Saurin
Rigolez pas....ya des colis...dont l'intérieur plutôt onéreux, qui se transforment..par magie....a la réception...et fait la tristesse du pauvre acheteur, qui s'est fait entuber... ????
Le malaise, peut être fait à l'envoi, ou pendant le trajet.....voir même...l'acheteur qui peut aussi être malhonnête...
Bref....beaucoup d incertitude...me freinait..
57, 80 €.... Ça va....mais la virgule déplacée...t'as pas envie de te fr eu ! ????
Bref..........jai reçu mon colis...dans le délai prévu...le carter est bien fini, taraudë, et les plans de joints, ont l'air nickel.. ????
Donc, ceux qui n'osent pas...peuvent franchir le cap......c'est du sérieux. et la pièce arrive.
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59 ans82948294 messages 52155215 images
Posté le 26-05-2023, à 13:02
La différence entre les 2 carters, est vu que c'est une fabrication non honda...pas de sigle, et une différence de volume d huile, qui passe de 600 à 700 cc...de part une différence de hauteur d environ 6 MM...au niveau de l'embrayage..
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66 ans903903 messages 183183 images
Posté le 26-05-2023, à 13:10
Salut Steph,

Tu vas pas me dire que tu as payé ce carter 57,80€, ce n'est meme pas le prix de la matiere,

Alain,

Restauration RM500 83
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