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Et je me cantonne au tout terrain !  😎

elricos37 a écrit :

elricos37 a écrit :

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Moteur de Suzuki BP120.
La bleu avec cadre poutre embouti d'origine je pense, mais avec possibilité rapports courts ou longs.

Étrange qu' Elricos n' ait pas photographié celles là ....  🙄 







Mais bon , il était repartit à fond ....  😉 🤭

elricos37 a écrit :

elricos37 a écrit :

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Jeumsouvien a écrit :

Moteur de Suzuki BP120.
La bleu avec cadre poutre embouti d'origine je pense, mais avec possibilité rapports courts ou longs.

Le moteur avec la boite relais (2X3 vitesses ) est soit un moteur de KT 120, soit de TC 120. Mais ils sont bien tous 2 dérivés de la B 120 P (qui elle, possède une boite normale à 4 vitesses).
On voit le levier sur le haut du carter gauche au niveau du pignon de sortie de boite, et qui permet de sélectionner les vitesses courtes ou longues.

La rouge entre les 2 semble bien être une Alta Suzuki, fabriquée en Angleterre, toujours avec le même moteur.

tonton a écrit :

Le nombre de machines exposées est incroyable !
C'est pas un peu trop ? Pas toutes visibles de près.

D’accord avec toi tonton
C’est la première fois que j’y allait et c’est impressionnant et pour moi le samedi un monde de fou
L’année prochaine je proposerai de donner un coup main avec le concours de l’AFAM Classic et peut-être un point rencontre pour le GV
En attendant grand merci à « letoine »

C’est vrai qu’un point rencontre le guide vert serait apprécié…  😎

À la condition d'être présent pour recevoir ses admirateurs, monsieur Elricos.   😀 
Je suis passé au stand Vulcanet, le grand Elricos n'était pas là, parti courir la gueuse, c'est JPH qui me l'a dit.  :D

C'est ce que j'ai dis a Laurent  😎

TS...etc a écrit :

Le moteur avec la boite relais (2X3 vitesses ) est soit un moteur de KT 120, soit de TC 120. Mais ils sont bien tous 2 dérivés de la B 120 P (qui elle, possède une boite normale à 4 vitesses).
On voit le levier sur le haut du carter gauche au niveau du pignon de sortie de boite, et qui permet de sélectionner les vitesses courtes ou longues.

TS...etc a écrit :

.La rouge entre les 2 semble bien être une Alta Suzuki, fabriquée en Angleterre, toujours avec le même moteur.

Oui, le levier, genre tirette à deux doigts qui permet de faire translater pignon long et pignon court de sortie de boite.

C'est marrant chez nous, il y avait le même type de machine, mais avec le moteur Honda, la Alpha.
Lequel à avait copié sur l'autre?

elricos37 a écrit :

C’est vrai qu’un point rencontre le guide vert serait apprécié…  😎

Un genre d'abreuvoir 🙂 ....

Un air de Droulhiole ou l'inverse. 😉

Alain M
"Hé les potos au salon, quelqu'un aurait les enchères des bécanes d'enduro SVP ?
A combien sont parties les KTM 250 et 175,  la Gilera et d'autres ?
Merci pour ces infos."

L'Organisateur Pierre.S m'a appelé a 13h , tu as les résultats sur le site des Enchères 😉
125 ventes sur 145 avec 25% de + que le marché qui baisse depuis 2A , ça remonte les cotes , tant mieux , ça fait suer de brader ...

Celui que je voulais ne s'est pas vendu , réserve a 7500 , un truc Silver a seat Red  😎