Ouais, une drouille quoi!🤭 Le genre de truc qu'a jamais marché, mais que tout le monde rêve d'avoir chez soi.  😀

En noir il marche tres bien dans les 4 cylindrées TT   ;)

elricos37 a écrit :

C’est vrai qu’un point rencontre le guide vert serait apprécié…  😎

Jeumsouvien a écrit :

Un genre d'abreuvoir 🙂 ....

Je pensais gouter au Chinon , mais quand un moment samedi j'ai pu m'échapper de l'expo Motobécane , l'ami Elricos37 ,n'était pas ou plus au stand Vulcanet  😭

Pour la vieille Motobec de trial j'ai fait un gros plan de la transmission

J'ai trainé longtemps au stand Tobec et je n'ai point vu le sieur Cater! Un peu déçu, j'ai tapé la discute avec le proprio d'une belle des années 30.   😀

Tu es venu quel jour  ?
Si cela se trouve c'est un moment ou j'étais parti ...vers les bécanes de cross j'ai fait la navette de temps en temps entre les deux .
En règle générale je trainais du coté des mobs , parce que les vieilles machines je n'y connais rien  :D

elricos37 a écrit :

-

Jeumsouvien a écrit :

Moteur de Suzuki BP120.
La bleu avec cadre poutre embouti d'origine je pense, mais avec possibilité rapports courts ou longs.

TS...etc a écrit :

Le moteur avec la boite relais (2X3 vitesses ) est soit un moteur de KT 120, soit de TC 120. Mais ils sont bien tous 2 dérivés de la B 120 P (qui elle, possède une boite normale à 4 vitesses).
On voit le levier sur le haut du carter gauche au niveau du pignon de sortie de boite, et qui permet de sélectionner les vitesses courtes ou longues.

La rouge entre les 2 semble bien être une Alta Suzuki, fabriquée en Angleterre, toujours avec le même moteur.

Dans le genre:


et pour Honda C55 afin d'éviter le rallonger la chaine pour changer de couronne.

Samedi vers 10h30, ça se trouve, je ne t'ai pas reconnu, vu qu'en photo sur le GV, ce n'est pas simple. Comme on dit (disait) par chez moi, "n'saura le r'connate si't l'am jamé vu"  :D

cateralp a écrit :

Pour la vieille Motobec de trial j'ai fait un gros plan de la transmission

😎  👍 Sphinx!

gs-600-xc a écrit :

Samedi vers 10h30, ça se trouve, je ne t'ai pas reconnu, vu qu'en photo sur le GV, ce n'est pas simple. Comme on dit (disait) par chez moi, "n'saura le r'connate si't l'am jamé vu"  :D

Samedi c'était de la folie ,sur le salon un monde fou alors comme tu dis pour retrouver quelqu'un ....

Merci Jeums
Tu te rachètes , mais sans le faire exprès  😎

On sait tous , qu'il n'y a pas eu de Cross Honda au fin fond de nos campagnes françaises avant 73 🤭
Sauf pour quelques mecs curieux et éclairés comme celui de la MBK de trial  👍

A TT640
Je pense qu'il ya méprise sur ma réponse, je répondait à GXR sur la droulhiole...Une drouille...😉
Toi, tu es venu t'intercaler entre les  réponses. D'ailleurs, un truc silver à selle rouge, ça n'me dit rien, faut dire que comme beaucoup, j'ai du mal à décrypter le langage TT640. :D

Oui je me suis intercalé car ta pic m'a permis de vanner les "Gentlemen" drivers , comme je leur ai promis au quotidien

Le truc Silver/Red c'est un Vertemati 501 4tps  2004
Les 4 Blacks c'est les 4 VOR Enduro 400/503 450/530 , je ne connais pas les 2 version supermotards
Et ma remarque te concernant c'est quand tu m'as snobé sur le post "Lacroisille" ou "British Trophy 4stroke pre-73"

Désolé j'écris comme je parle  😎

Jeumsouvien a écrit :

...

...

Dommage qu'il n'y ait pas de vue interne du boitier.
Arbre creux?  🤔
Système comme sur les boites Sachs?  🤔

Faudrait en trouver un afin de pouvoir le démonter et le reproduire. 🙂  C'est pas gagné, ça fait quand même 55 ans mini que l'inventeur à fait faillite suite à la réaction des usines...
c'est le truc à avoir dans son cabinet de curiosité.