j ai commencé aussi à reprndre le moteur ! :









j ai trouvé un beau piston racing venolia mais il fait 80mm au lieu de 74 mm d'origine , ça fait beaucoup taper dans la chemise , c est pour passer à 305 cc !!! c 'est bien où pas ?

et voilà le détail ! 

😎

pour ton piston je te donne l'exemple des XR600, on réalésé avec des piston de 100mm et il ne restait que 1.5mm a la chemise et bien ça marchait et pas de problème aprés des rallyes ou des baja .
il te reste a mesurer

Pour ceux qui savent pas c'est le XL250s 78/80 , pas les 2 XL (72/77) précédents

Salut Mtosp , peut tu me dire ou tu a trouvé ce piston pour XLR svp , je cherche cela pour mon proto trial ; et puis petite question , c'est un kit complet ou juste le piston ? Ou trouver les joints sinon ?

Voilà la suite , peinture , zingage et bichromatage, rayonnage d'une roue de 23 !!!  :/ c'est pas gagné !






à plus !

voilà plus qu'à regler la tension !!! :/

Je passe au moteur , J' ai du ouvrir car là pas de bol un morceau de métal coincé dans le volant d' alternateur ! !! 😢 :/

c est là !  😢   😢
avant et après !