Jeumsouvien a écrit :

Faudrait en trouver un afin de pouvoir le démonter et le reproduire. 🙂  C'est pas gagné, ça fait quand même 55 ans mini que l'inventeur à fait faillite suite à la réaction des usines...
c'est le truc à avoir dans son cabinet de curiosité.

gs-600-xc a écrit :

Je verrais bien quelque chose comme ça:

Crazy tiger a écrit :

En gros, c'est le principe du dérailleur de vélo mais renforcé pour les bécanes. Donc, les pignons jaune, orange et vert sont de taille différentes, logiquement ?
Alors comment se font l'alignement et la tension de chaîne ?

A l'origine sur la bécane , les deux couronnes sont l'une dans l'autre, pour les rapports longs, il faut décaler la grande, ce qui impose une petite manipulation de boulonnage ( les boulons sont utilisés dans les deux sens pour la configuration choisie) et surtout  raccourcir la chaine, on a donc toujours un bout de chaine qui traine dans sa poche.
Avec ce système les chaines sont toujours alignées, le pignon du milieu entraine et c'est le bouton/poussoir qui détermine les rapports long ou court.
Beaucoup de petites italiennes des 60/70 ont eu deux couronnes sur la roue .

Bien sûr ce ne sont pas des foudres de guerres, mais ça permettait de sortir des sentiers battus en costard.

Jamais eu de bécane à double couronne..
Belle technique ! ????

Jeumsouvien a écrit :

Faudrait en trouver un afin de pouvoir le démonter et le reproduire. 🙂  C'est pas gagné, ça fait quand même 55 ans mini que l'inventeur à fait faillite suite à la réaction des usines...
c'est le truc à avoir dans son cabinet de curiosité.

gs-600-xc a écrit :

Je verrais bien quelque chose comme ça:

Crazy tiger a écrit :

En gros, c'est le principe du dérailleur de vélo mais renforcé pour les bécanes. Donc, les pignons jaune, orange et vert sont de taille différentes, logiquement ?
Alors comment se font l'alignement et la tension de chaîne ?

Voici un type de changement de vitesses dans le moyeu bien chiadé.

Voir aussi là pour le fonctionnement.
www.lecyclo.com/blogs/conseils/roue-nexus-...

elricos37 a écrit :

Je vous ferai une démonstration !  😎

On a hâte ! Mais il va t'en falloir des lingettes et de l'huile de coude pour faire briller celle-là 🤭🤭

TS...etc a écrit :

Sur les KT/TC Suzuki, c'est vraiment une boite avec un relais interne, il n'y a qu'un pignon de sortie de boite.
Ces boites sont apparues sur les KT 120 trail de 1967, suivies des TC 120 en 2X3 vitesses. Puis les TC 90,100,125 et 185 sont sorties avec une boite 2X4, modèles surtout vus aux US, tous basés sur des TS.

Quelqu'un a t'il plus d'infos sur ces 3 trials Suzuki 120 exposées à Lyon ? Je les ai loupées... 😭

C'est Jean Caillou (génialement bavard) et Olivier Barjon qui assurent ce genre de sauvetage.
L'expo des Honda "usine" de trial de l'an dernier, c'était déjà eux !
Les petites Suzuki sont d'origine anglaise et construites sur base de TC 120.
Vu l'emplacement de leur "espace" dans le salon, il fallait vraiment le vouloir pour les manquer ! Ca promet pour suivre les flèche lors de ton prochain enduro !

C'est le même principe, Repris par les usines en moins artisanal.

Le modèle Honda, mais c'est le même sur tout les autres, plus élaboré avec une petite fourchette pour réduire les rapports.

Je suis comme gs-600-xc je recycle tous les vieux vêtements et  tissus de la maison , comme cela avec les économies je peux acheter des pièces ou bons trucs à boire 🤭😂🤭😂

Et au fait j'ai tenu parole ...., cela serre un peu certes 😂

cateralp a écrit :

Je suis comme gs-600-xc je recycle tous les vieux vêtements et  tissus de la maison , comme cela avec les économies je peux acheter des pièces ou bons trucs à boire 🤭😂🤭 😂

Certes, mais on attire pas M. Bertin avec un vieux slip! :D

Je pense qu'un bon verre est plus efficace  😂

elricos37 a écrit :

Je vous ferai une démonstration !  😎

Crazy tiger a écrit :

On a hâte ! Mais il va t'en falloir des lingettes et de l'huile de coude pour faire briller celle-là 🤭🤭

Quelle beauté !   😍

Quelques machines peu courantes ....   🙄

Pfff, j'en ai loupé pas mal! La Nimbus et la bleue 6 cylindres. Quelle marque?

Henderson 6 cylindres. La Nimbus. Bof.

Le moteur Nimbus est beau.