Bonjour je me suis inscrit sur le forum pour avoir un peu d'aide je m'appelle Thibault j'habite en Isère j'ai 28ans
,
du coup j'ai eux l'opportunité d'acquérir un 125 KTM GS de 1985 un vielle jouet mais dans bonne état stock 15ans au chaud.
Les défaut pas de kick et mécanisme d'embrayage qui ne marche pas, donc aujourd'hui je me suis mis à vidanger la boîte, nettoyage carbu, nettoyage réservoir, j'ai enlevé le filtre car il est mort, après j'ai vérifier si il y avais une étincelle ,oui il y en avait donc je décide de remettre l'huile neuve, essence avec mélange 2t je rebranche tous est la rien, je redemonte la bougie est la plus d'étincelle bizarre ? Si il a un peu d'aide sur le forum sa serai cool

Belle acquisition !
D'une certaine manière, heureusement qu'elle n'a pas démarré. 15 ans de stockage, même au sec, ça laisse des traces qui au réveil peuvent s'avérer fatales pour la mécanique.
Je te conseille d'ouvrir et de tout contrôler. Ça te coûtera à minima des joints, au pire une réfection complète avant une reprise de vie sereine.

C'est un beau ktm 125..qui, vu la partie cycle, le pot....a passé plus de temps figé, qu'à rouler....donc sûrement en bon état général cycle et moteur.. ????
Faut à minima, changer les spy de vilebrequin....et vérifier le non gripage de la mécanique intérieure.....ce qui éviterait de casser la tirelire..si tu n'as pas des moyens conséquents.....
Les moteurs kt....se noient facilement....ta bougie était mouillee !?
Faut régler ton niveau de cuve.. remettre 1 bougie neuve...er mettre une mousse neuve..car les mousses se désagrégent... et gros risque de serrage..
La bougie qu'est dessus a du claquer !!
Ton moteur doit être noyé, a trop kicker et vouloir la démarrer à tout prix..
Débranche le pot, et enleve la bougie pour aérer..
Et remets 1 bougie neuve le lendemain..
Tu règles le niveau de cuve et t'assures du bon état du pointeau...
Mélange à 3 % pour re graisser...
Tu ouvres ton robinet, tu tapotes plusieurs fois ta cuve, avec un petit manche...pour mouiller le carbu..ensuute tu fermes ton robinet.. Car il reste de l'essence dans le vilebrequin... Tu kickes avec starter 3/4 fois, si ça démarre, tu rouvres ton robinet, et tu laisses chauffer, avant d'aller fr 1 tour cool...pour analyser...
Si ça démarre pas....tinsiste pas.....
Tu changes les spy vilo, la cage aiguille du piston et les segments à minima... avec 1 pochette de joints...
Ensuite vérifier les connexions électriques, et bien sûr les jeux usures de la partie cycle...en roulements et autres...
Tu tapes les mots clé...125 ktm gs 84 a 86..et tu trouveras des posts sur forum guide vert et ktm addict...qui te donneront des spécificités, de ces moteurs type 501..
Moi j'ai refait un 502 de 89..le mois dernier ( post révision 125 cr et 125 ktm gs steph beubeutgne..
Part pas bille en tête, et poignée à fond avec 1 moto sortie de grange....
Vu l'état, qu'à l'air d'une bécane, qu'à pas souffert...démarre la tranquille....puis revise un minimum.. ... ????

Les repose-pieds passager laisse supposer une utilisation plus balade qu'enduro pur   😀    😀

Le plus problématique c'est de ne pas connaitre l'état du roulement de tête de bielle. S'il est rouillé ou même juste piqué, il y a risque de casse rapide.

Franchement le mec qui me l'a vendu la démarre chaque année, sauf cette année là où il me l'a vendu car son fils lui a piquer le kick, oui cette moto a servie pour se balader avec sa femme.
La mécanique est pas grippe, j'ai mis 2 goûté huile 2t dans le cylindre, vidange la boîte remis de l'huile et au départ j'avais des étincelle après avoir fait tous sa plus rien c'est bizarre? Le carbu est propre je l'ai nettoyer et j'ai nettoyer aussi le réservoir, pour le filtre je l'ai enlever je voudrais juste qu'elle démarre avant de mettre une belle restauration dessus.
Après je suis pas le meilleur des mécano j'ai quelque base, j'espère juste que l'allumage a pas lâcher aussi non obligé de mettre un électronique... Après les fils faudrait que je vérifie si j'ai pas touché un commodo qui me coupe le démarrage

En tout cas l Abarth qui est à coté a l air nickel  👍

Oui elle toute était refait

Tibo38 a écrit :

Franchement le mec qui me l'a vendu la démarre chaque année, sauf cette année là où il me l'a vendu car son fils lui a piquer le kick, oui cette moto a servie pour se balader avec sa femme.
La mécanique est pas grippe, j'ai mis 2 goûté huile 2t dans le cylindre, vidange la boîte remis de l'huile et au départ j'avais des étincelle après avoir fait tous sa plus rien c'est bizarre? Le carbu est propre je l'ai nettoyer et j'ai nettoyer aussi le réservoir, pour le filtre je l'ai enlever je voudrais juste qu'elle démarre avant de mettre une belle restauration dessus.
Après je suis pas le meilleur des mécano j'ai quelque base, j'espère juste que l'allumage a pas lâcher aussi non obligé de mettre un électronique... Après les fils faudrait que je vérifie si j'ai pas touché un commodo qui me coupe le démarrage

On ne savait pas au début de l'histoire que l'ancien propriétaire faisait tourner la moto régulièrement. Si tu as toute confiance en ses dires, tu peux, à tes risques quand même, tenter de faire tourner cette moto. L'allumage d'origine vieillit mal. Depuis 85, il a vu passer le temps. Il n'empêche que mécaniquement, faire tourner un si "vieux" moteur sans l'osculter est très risqué.

Pas très persévérant ?!

Je suis preneur...!!!!!!!!!

J'aurai eu encore quelques cm2 de place pour la ranger j'allais la chercher ,j'ai eu la même en 1985 , hélas je ne peux pas pousser les murs .

Vu l'état je pense que oui mais après comme tu dis c'est la confiance je ne sais, oui je l'ai mis sur le bon coin car pour moi il est impossible d'ouvre un moteur moi même, du coup il faudrai que je payer un mécano je pense que cela me coûterait chère et part manque de temps aussi je suis artisan et je viens à peine de finir un 400 ltz au bout 2ans je préfère la laisser a un passionne

Thibault, à du trouver, 1 gros lézard... sous la selle....et à pris peur..  🙂...le genre de lézard...qui coûte 1 bras... et pas 1 bougie ➕ un nettoyage carbu....  ;)........

Oui c'est toute fais sa le lézard est bien vert mdrr