tinchou12 a écrit :

MErci pour vos infos...

je ne trouve pas le site de Railey... je recherche un tuto de remontage de l'amortisseur où on voit tout...

voici le lien vers le site de Dave qui est l'admin du groupe FB de YAMAHA IT Europe:

davestestsandarticles.weebly.com/it-wr.html

Super merci,

j'ai reçu ce matin mon tampon d'amortisseur (et deux trois bricoles)...

Du coup j'ai remonté le tout, avant de mettre le ressort, j'ai vérifié que tout coulissait bien, par contre après avoir mis le ressort en compression, j'arrive pas du tout à enfoncer l'amortisseur, et j'ai mis que 8 bar de pression d'air (c'est le max avec mon compresseur)
Je sais pas si c'est normal ou pas...





dans son logement ...



maintenant j'attends mon colis de roulements pour attaquer le montage du bras oscillant , et remise des roulements neufs dans le moteur...

Salut,
y-aurait il par hasard quelqu'un regardant ce post qui aurait ou qui saurait où trouver une douille a aiguille , ou roulement a aiguille ???
15X 24X 10 pour la boite de vitesse, je n'en trouve pas... 😜  😜  😜

merci

Tu n'en trouves pas où ?

Sur les parts list CMSNL ou BikeParts, ces roulements semblent disponibles . . . à un prix qui fait mal au c..l  🤬  par rapport à du standard qu'on peut trouver chez 123 Roulements par exemple

Merci je ne l'avais pas vu, je sais pas pourquoi ils l'ont mis là...
c'est pas donné, j'arrive pas a comprendre les différences de prix...
Fait suer je vais me retaper les frais de port...

c'est génial les restaurations mais qu'est ce que ça coute... 😲  😲  😲

Cest grave docteur?

J'allais refermer le moteur quand j'ai vu ça...
Pourtant à la main, ça 'accroche pas, mais je ne sais pas si c'est risqué de le remonter comme ça?

Savez vous quel pignon est- ce ? et ou je pourrai en trouver???

Je ne connais rien en japonaise, les spécialistes vont se manifester.
Dans tous les cas , il est hors de question de remonter en l'état. Contrôle des tous les composants de la boîte impératif.
Se reporter aux éclatés de la notice technique pour les références.

A remplacer impérativement

tinchou12 a écrit :

Cest grave docteur?

J'allais refermer le moteur quand j'ai vu ça...
Pourtant à la main, ça 'accroche pas, mais je ne sais pas si c'est risqué de le remonter comme ça?

Savez vous quel pignon est- ce ? et ou je pourrai en trouver???

le 3 eme est le point faible...a vérifier, mais tu n'as pas que celui là d'abimer
voir chez yamaha...

Moi je ne remonterais pas ça comme ça il va continuer à se détruire et endommager d'autres pignons

Bonjour a tous,
je te conseille de changer la bielle, tu en trouveras de bonne qualité sur EBAY UK pour vraiment pas cher.
le vilo des IT 175 se décale lors d'un serrage, et donc n'est plus aligné. Il ne tourne plus rond. Tes roulements risque de se bouffer en quelques heures de fonctionnement, les cages des roulements sortent et vont se détruire dans les carters. (c'est du vécu)
Il te faudra tout reprendre depuis le départ.
les pistons sont disponibles en Angleterre pour un prix modique aussi.
attention a ne pas oublier au remontagele joint thorique sur la bague coté transmission primaire.
le joint de culasse est toujours disponible chez YAMAHA france
le gicleur principal de carburateur est un 280 sinon elle marche très mal,
les joints plats papiers sont disponible sur EBAY Angleterre.
l'allumage est faiblard mais fonctionne bien avec le gicleur de 280. Elle doit démarrer au premier coup de Kick.
bougie B9ES normale,
Pour le compteur, tu peux trouver un compteur de 600xt ou 125 dtlc
la diode redresseuse en 6V se trouve sur EBAY Angleterre aussi.
Tous les roulements et joints spies sont disponibles sur 123 roulements.
le pignon de sdb et la couronne qui se monte sont uniquement de la taille d'origine, sinon la chaine ne passe pas dans le guide chaine du bras oscillant,
c'est une machine facile à refaire qui fonctionne bien pour l'époque.
Bon courage

C'est gentil mais j'ai pas les moyens de tout changer le moteur...
VILO+cylindre à réaléser+ piston plus biele +... la je ne peux plus suivre

En plus l'interêt n'est pas de me faire de l'argent avec cette moto, mais pas de mettre plus que ce qu'elle vaut...

J'ai controlé le jeu de la bielle, il n'y en a quasiment pas. je garde

Je viens de recevoir mon pignon de 3ème, il est pas neuf, mais ça ira.

Je referme le moteur demain...

mais tu change pas l'autre pignon abimé? ca va s'éffriter vite fait et finir en salade a pignons... :/