Salut, tout le monde, sur la 250 WRF 2003, d'origine soupapes acier ou titane???   🤔   🤔
A 3000km, dont 2000km de rando, sans compet, vous les démontez les soupapes pour les controler??  ou vous attendez des sympthomes de soucis (problèmes de démarrage par exemple)  😲   😲
et dernière question pour les possesseurs de cette moto, qui ont fait le jeu aux soupapes, quelles étaient les tailles de vos pastilles?? 😳 pour voir si je suis dans la norme !!!!

En adaptable, chez BIHR racing, que du titane, et accrochez vous bien : 135€ unité je suis tombée de ma chaise en lisant le prix   🤬   🤬   🤬

burdinette qui risque de ne plus aimer les 4T !!!!!

Ahh, tu découvres le bonheur du 4 temps...:/

ah ! le 4 temps !c'est comme entretenir Carla Bruni !ca revient cher !on comprend pourquoi Nico c'est octroyé 140% d'augmentation !il faut revenir a bobonne et ses bigoudis c'est moins glamour ,c'est sur mais ca coute moins cher !vive le 2T!

BON !!! et personne ne sait si elles sont en acier ou en titane ????  🤔   🤔
ET les démonter à  3000km, alors qu'il n'y a pas de soucis ???  🤔   🤔  vous en pensez quoi ????
moi je suis plutôt du genre, tant qu'il n'y a pas de soucis, je ne touche à  rien  😳  😳

J'ai eu une 250 WR 2003...C'est du titane d'où le prix.Vive le cylindre à  trous !!  😉

C'était bien une 250 WRF 2003?? et tu les as changé les soupapes?? à  combien de km??

Contrôle déjà  le jeu. Si c'est dans les normes et que tu peux juste rattrapper le jeu avec une pastille, il n'y a pas lieu de remplacer tes soupapes, surtout à  30000 kms. Je ne suis pas spécialiste en 250 4 tps, mais un wrf en usage rando, tu ne dois pas les affoler trop souvent, tes soupapes, alors à  mon avis, ça devrait tenir au moins 5000 kms.

salut Flamby, c'est ce que je pense aussi, mais c'est pour connaitre l'impression générale, mon jeu est au mini adm : 2 soupapes à  0,08 et 1 à  0,10 (norme 0,10/0,15) et ech 0,17 (norme 0,17/ 0,25) et il existe encore plein de pastilles pour régler le jeu.

A mon avis, tant que le constructeur te fournit des pastilles te permettant de respecter le jeu nominal, il n'y a pas lieu de changer tes soupapes.

Je te confirme que c'était bien un modèle 2003. Changer les soupapes à  3000 Km, sauf pépin moteur survenu entre temps, me parait inutile. Il faudrait que ta moto ait avalé de la terre en raison d'une prépa de filtre mal faite par exemple pour que les soupapes aient souffert. Si tu fais ton filtre régulièrement avec attention, pas de problème ce moulin est costaud.
Un réglage du jeu suffit avec les pastilles fournies par Yam',  comme l'a dit Flamby.

Une fois de plus, vive les 2 temps !!!😉

salut,
avec un aimant tu devrais arriver a voir si c'est de l'acier ou non je pense  😲
ou alors j'ai dit une connerie et j'aurais mieux fait de me taire?? :/

sur la Yam ,comme sur les autres ,les préconisations constructeur ne sont valables que pour la compèt ,et le champ de France !mais pour un randonneur ,qui fait quelques enduros de ligue on peut doubler les heures  !a condition de faire des vidanges extra +++et l'entretien soigneux bien sur  ,contrôle a 4500 kms =RAS , mais ce n'est que mon avis !
(ma 250 de 2003 ici )

OK     je vous remercie tous pour vos réponses   😘 ça me conforte dans mon idée, de ne pas tout démonter tant qu'il n'y a pas de soucis  😉 😉mais n'ayant pas d'expérience de l'usure des 4T, je préfère poser des questions   🤔
merci   😘   😘   😘

hva29 à  écrit:

=\ sur la Yam ,comme sur les autres ,les préconisations constructeur ne sont valables que pour la compèt ,et le champ de France !mais pour un randonneur ,qui fait quelques enduros de ligue on peut doubler les heures  !a condition de faire des vidanges extra +++et l'entretien soigneux bien sur  ,contrôle a 4500 kms =RAS , mais ce n'est que mon avis !
(ma 250 de 2003 ici )

petite question ???? à  4500 km, tu n'avais pas changer non plus la chaine de distribution????