salut,

c est arrivé d un seul coup, mon ralenti est trop fort, et au demarrage mon moteur prend des tours à  l arret ( s emballe ) sans que je touche à  la poignée des gaz ? Si je met le starter le ralenti est moins fort, par contre des que je l enleve, le moteur prend des tours en s accelerant de plus en plus, et je suis obligé de couper.
Bizarre ,car jusqu au retour de ma derniere sortie tout fonctionnait parfaitement, le ralenti était parfaitement réglé!
J ai nettoyé le carbu, demontée l admission, j ai pas trouvé de prise d air! et ca fait un mois que ca dure, je comprends pas!
Si quelqu un à  la solution ou pense à  quelquechose, toute idée pertinente est la bienvenue.
merci d avance, a+ et bon gas
jean luc 😢

Salut,

La pipe d'admission caoutchouc est assez facétieuse sur nos Gas 

Il ne faut pas trop la serrer sous peine de déformation et de prise d'air...
Lorsque tu l'as démontée, as-tu vérifiée qu'elle n'était pas craquelée  ?
Ton boisseau vient-il bien en butée sur la vis de ralenti ?
Si tu visse au maxi le tendeur de cable situé sur la poignée de gaz, de manière à  obtenir un jeu exagéré, le problème est le même ?

Controle aussi l'etat de ton cable des gaz et de son coulissement libre dans la gaine et de la poignee par la meme occasion ,un peu de WD 40 ne fera pas de mal en sus
Normalement si tout coulisse correctement ,tu dois entendre taper le boisseau quand tu relache la poignee des gaz ,moteur a l'arret bien-sur
Ton arrivee d'essence peut-etre aussi en cause,voir filtre,robinet,mise a l'air libre du reservoir,du carbu  ,etc....
O.M

joint spi vilo :/ :/

Oui..je pense comme Steph Spi de vilo.... :/

démonte le carter allumage et regarde derriere le volant , si tu vois de la poussiére collée ou un suintement c'est là  !

Ben moi, la dernière fois que ça m'a fait ça, c'était la gaine du cable d'accélérateur qui s'était conicée derrière un pontet... 
Je tournais à  droite, ça accélérait à  fond les ballons, et quand je tournais à  gauche j'étais au ralenti ! :/  🙂

C'est un réglage particulier qui demande pas mal de doigté dans le pilotage...  mais je suis un pilote très fin !  😲

Salut Alex,

Ton KT accélérait à  fond ??
Sûr que c'était un problème mécanique, ça ne pouvait de toutes façons pas être dû à  ton pilotage (auquel le qualificatif de léger serait plus approprié que fin, d'ailleurs...)  😉   😉

🤭

Laurent P à  écrit:Salut,

La pipe d'admission caoutchouc est assez facétieuse sur nos Gas 

Il ne faut pas trop la serrer sous peine de déformation et de prise d'air...
Lorsque tu l'as démontée, as-tu vérifiée qu'elle n'était pas craquelée  ?
Ton boisseau vient-il bien en butée sur la vis de ralenti ?
Si tu visse au maxi le tendeur de cable situé sur la poignée de gaz, de manière à  obtenir un jeu exagéré, le problème est le même ?

laurent,  en plus d être le webmaster, t assure à  mort, il me manquait du jeu à  ma poignée de gaz, j ai resserré à  fond, tout est rentré dans l ordre, merci.
moi qui avait demonté l admission sans rien trouver, je commencait à  desespérer.
à  bientot et bon gaz   

Salut

Bahh !!, déja des problèmes   😄
Tom !!, fait gaffe avec la  vis de tirage , il ne faut pas trop la serrer car la gaine peut sortir de l' embout et la !, l ' accélérateur se bloque.
Il ne faut pas de jeu ou alors scotch la gaine avec la vis.
BON GAZZZ !!

Laurent P à  écrit:Salut Alex,

Ton KT accélérait à  fond ??
Sûr que c'était un problème mécanique, ça ne pouvait de toutes façons pas être dû à  ton pilotage (auquel le qualificatif de léger serait plus approprié que fin, d'ailleurs...)  😉   😉

🤭

   😄   😄 en forme lolo   😄   

Laurent P à  écrit:Salut Alex,

Ton KT accélérait à  fond ??
Sûr que c'était un problème mécanique, ça ne pouvait de toutes façons pas être dû à  ton pilotage (auquel le qualificatif de léger serait plus approprié que fin, d'ailleurs...)  😉   😉

🤭

Le bâton pour me faire battre...  😄   🤬

quel pilote ce Alex! ....(quand il tourne à  gauche)  😄   😄 .
Pour le pb de Tom, c'est assez fréquent sur les GG.
Sur la mienne, ça m'est arrivé trois fois, dont une chez zozor et l'autre à  Charnizay, toujours au premier démarrage de la journée, comme si le cable raccoucissait, à  tel point que la dérnière fois, j'ai du enlever la molette de réglage pour pouvoir récupérer un petit peu de jeu...  🤔   🤔   🤔
GG des motos ou l'acier rappetisse 

BINNN !!, moi ça m' est arrivé mais c' était justement la molette du tirage qui était trop vissée et la gaine est sortie du logement et le cable s' est tendu , donc la moto est restée accélérée , j' étais en quatre dans un chemin a l' entrée d' une courbe et je n' ai même pas eu le temps de débrailler.
Je me suis éclaté sur le chemin dans le virage et la moto par-terre avec le moteur a 8000tr/mn,j' ai choppé le coupe circuit d' urgence.
Maillot déchiré (maillot moto-verte:/),heureusement que j' avais le gilet intégral car j' aurais eu un par-pierre sans coudiere, j' aurais eu le bras déchiré :/
C' est pour ça que je dis a TOM qu' il ne faut pas trop serrer car la gaine va sortir et grosse gamelle.
 

alex14 à  écrit:Ben moi, la dernière fois que ça m'a fait ça, c'était la gaine du cable d'accélérateur qui s'était conicée derrière un pontet... 
Je tournais à  droite, ça accélérait à  fond les ballons, et quand je tournais à  gauche j'étais au ralenti ! :/  🙂

C'est un réglage particulier qui demande pas mal de doigté dans le pilotage...  mais je suis un pilote très fin !  😲

BAHH !!, comment céti que ça peut se coincer un cable de KTEUUU qui est redi tout raie   😄