elricos37 a écrit :

Quelle beauté !

Celle là qui as mis le feu ? :D

No comprendo.

elricos37 a écrit :

Quelle beauté !

Le bleu, c'est Photoshop ?  🙂

Petite question concernant les réservoirs d'YZ de ces années la...je l'ai entièrement poncé de plus en plus fin puis comme pour le garde boue avant je l'ai chauffé au décapeur thermique pour raviver la couleur.
Le problème c'est que ça refond très mal et des tâches brunes apparaissent par endroits , avez vous une solution pour ça ?

200yzmx a écrit :

Je suis d'accord avec toi Crazy Tiger sur le fait qu'elle mériterait d'être endurisée

Je me disais la même chose depuis le début !

200yzmx a écrit :

Petite question concernant les réservoirs d'YZ de ces années la...je l'ai entièrement poncé de plus en plus fin puis comme pour le garde boue avant je l'ai chauffé au décapeur thermique pour raviver la couleur.
Le problème c'est que ça refond très mal et des tâches brunes apparaissent par endroits , avez vous une solution pour ça ?

Salut,
Perso, j'ai appliqué ta méthode du décapeur sur des réservoirs, caches latéraux, garde-boue,...
Je dois chauffer moins de quoi, ou de plus loin, et dès que la zone commence à briller je déplace le décapeur. Pas eu de souci de zones brunes.

elricos37 a écrit :

Quelle beauté !

Poireaunen a écrit :

Le bleu, c'est Photoshop ?  🙂

Non. C’est naturel !

Pas besoin de photoshop, c'est son plus beau profil 🤭
Et si on laissait 200YZMX continuer sa tache sans polluer, ni squatter son post !  ;)

Merci Laurent pour ton retour d'expérience, sais tu a quelle température approximative tu avais chauffé...le mien était a 650 °c j'ai peut-être chauffé trop vite?

Je n'ai pas d'afficheur sur mon décapeur thermique, je ne saurais pas te dire. J'y vais très progressivement et déplace le flux d'air chaud dès que la pièce commence à briller, quitte à y faire un second passage une fois le plastique lustré et refroidi.

Bonjour, j'ai finalement réussi à obtenir un meilleur résultat en chauffant a 450 •c , le fait de chauffer trop fort devait avoir un effet plutôt brûlant sur le plastique , du coup j'ai posé les stickers sur le réservoir et sur la plaque numéro gauche seulement car la droite a fondu au niveau du tube de fuite donc j'ai du boulot pour essayer de la refaire

[
i

Voici un détail du bras oscillant que j'ai rallongé sur la partie arrière car trop court pour être monté sur un cadre dtmx.
On aperçoit les traits qui servaient au réglage de la tension de chaîne sur l'ancienne lumière que j'ai rebouchée.

Il a fallu que je modifie aussi la pédale de frein arrière qui était trop longue sur la partie qui se fixe au tirant , j'ai ainsi pu récupérer une force bien supérieure au freinage
Avant le point de fixation était au dessus de la vis de butée

Salut,
Trop chouette ces yzmx!
C'est vrai qu’endurisée...
Tu l’a soudé au semi le bras ?
Y a deux catégories pro que je jalouserai toujours :
Chaudronnier-soudeur et mécanique générale
Pfffff, peuvent tout faire... :/