J'AI DE L'ETINCELLEEE!!
Bon après avoir placé le multimètre sur 20k évidement là j'avais une continuité donc j'ai voulu remonter la bobine et j'ai vu qu'il y avait un fil de masse qui rejoignait une vis de la bobine et le cadre étais complètement peint a cet endroit donc j'ai sorti ma brosse métallique et j'ai fait sauter la peinture. J'ai kické un coup et là miraaaacle

Donc prochaine étape :
- Essence mélange
- liquide de refroidissement
- vidange

Et faite craquer la belle pour voir comment elle se comporte

En parallèle j'ai remonté les plaquettes avant et je vous avoue avoir bataillé 20 bonnes minutes... Elles se declipsaient et partaient dans tout les sens.

J'ai aussi remarqué que l'attache du pot d'échappement au cadre ne semble pas d'origine... Je vous prendrai des photos.

Je vais bientôt recevoir un pistolet pour thermolaquage donc il va y avoir en perspective le sablage de nombreuses pièces et passage au four ????
D'autres adeptes de la technique dans le coin?

Bon avec le jet ski dans le garage je manque de place, c'est dommage j'aurai bien créé ma cabine de vaporblasting par la même occasion mais on va rester tranquille...

Voilà tout, a très vite pour des nouvelles palpitantes de la restauration !

T'a vu la " bélugue "  😉  👍  👍  😂



Tu vois que même avec un montage sommaire , bon c'est vrai que le gars a fait façon " bourrin " , aussi simple qu'il soit , cela donne une bonne indication : bélugue or not bélugue   😉
Après , pour plus tard tu peux te faire un montage perso qui tienne la route et ce sans gros investissement   😀 
Si tu ne veux plus de soucis avec ta masse , tu tires un fil d'une des vis de fixation de la bobine au cadre directement sur une vis du moteur , et là plus de problèmes de masse sur la bobine HT    👍

😲
O.M

Ouaaai je l'ai bien vu la bélugue ???????? même entendue

Oui et après avoir fait comme tu as dit en positionnant sur 20k j'avais bien une continuité merci OM t'as été au top dans ton aide !

Ah yes merci pour l'indication 🙂 là ça fonctionne comme ça c'est par-fait ????????

Hello petit passage pour vous montrer l'achat du jour pour parfaire ma collection   😀 



Le projet avance doucement mais sûrement

Je reste en attente de pièces pour continuer la resto ????

Arsenic a écrit :

Tu avais ça aussi   www.manualslib.com/manual/581340/Yamaha-Yz...  , pas cher  😉 😉

😲
O.M

Ouii je savais mais je suis collectionneur jusqu'au bout des ongles  😄

Salut a tous, voici des nouvelles du jour : réception d'un colis fort sympathique.

J'ai du taff pour lui rendre son aspect mais déjà c'est une meilleure base que l'ancien :





Je me suis dis ponçage a l'eau jusqu'au 800 voir 1000, polissage et enfin décapeur thermique pour redonner sa brillance, j'ai bon ??  :D

N'hésitez pas à me donner vos astuces de restauration de plastiques ????????

Salut a tous,


A la recherche d'une pièce plutôt rare actuellement... Quelqu'un aurait un kick ?

J'en avais commandé un mais trop mal usiné ça ne passe pas...

Le deuxième kick que je commande pour rien donc je préfère me tourner vers l'origine

Je fais appel à vos stocks

Sinon j'ai testé une technique de restauration de plastique qui donne des résultats plutôt satisfaisant, je ponce au 800 au WD40 c'est tout lisse

Pas de kick d'occasion ??

Salut a tous, question est-ce qu'un kick de 250 YZ de 1986 1LU serait compatible avec la mienne ?
Je désespère a trouver un kick accessible...

Salut Arsenic, oui c'est compatible confirmé par CMSNL.
Moi pour me dépanner j'avais monté celui du 84 sur la 86.
A+JP

Merci ratical, bon le vendeur est vraiment pas aimable pour un sous mais pas le choix... Je vais partir sur celui ci

Kick commandé je vais pouvoir avancer le projet il serait temps en un an et demi...

Todolist :
- Placer Kick
- vidanger huile bas moteur
- nettoyage carbu et réservoir
- mesure de compression (verif de l'état du cylindre piston segment)
- essai éventuel de démarrage et essai sur piste pour juger des éventuels problèmes

A suivre !