Mr Nen a écrit :

Bon, va falloir restaurer la mob puisque les 50 ne sont pas concernés.

Fastoche , tu gommes le 1 de ton véhicule préférè 😉🤭 , et hop le tour est joué  👍
Quand tu ne sais pas , demande moi  😉  😄

😲
O.M

Poireaunen a écrit :

Bon, va falloir restaurer la mob puisque les 50 ne sont pas concernés.
D'ailleurs je serais curieux de savoir pourquoi... (Mauvais esprit du soir  🙂 )

Paske au départ, c'était un excès de zèle de nos scribouillards français. Ce n'est pas demandé par les déconnocrates de €.

Mr Nen a écrit :

Bon, va falloir restaurer la mob puisque les 50 ne sont pas concernés.

O.Morhaut a écrit :

Fastoche , tu gommes le 1 de ton véhicule préférè 😉🤭 , et hop le tour est joué  👍
Quand tu ne sais pas , demande moi  😉  😄

😲
O.M

Tu ne crois pas si bien dire... et j'ai mieux.
J'enlève un zéro pour revenir au 51 Super !

Poireaunen a écrit :

Bon, va falloir restaurer la mob puisque les 50 ne sont pas concernés.
D'ailleurs je serais curieux de savoir pourquoi... (Mauvais esprit du soir  🙂 )

gs-600-xc a écrit :

Paske au départ, c'était un excès de zèle de nos scribouillards français. Ce n'est pas demandé par les déconnocrates de €.

Allons, allions, de la retenue, de la modération ! 🙂

Blague à parte, pour côtoyer des administrations ou équivalent, et tout poujadisme mis à part, je constate chaque jour les errements, sur le fond et la forme, la difficulté à piloter convenablement.les décisions, à organiser les mises en oeuvre, l'absence de continuité et je passe sur les doublons.
Ce qui aboutit à des pertes de temps colossales, voire l'oubli des buts et objectifs !
Couramment, on confond réflexion, action et agitation. Pas toujours mais de façon croissante et alarmante..

Supposons, qu'on puisse supporter, cet insupportable suppositoire, que le subordonné État, suppose nous faire supporter, sans sabordage ni sabotage...
Quel serait la prochaine supplantation, à nous faire subir, afin que la carotte nouvelle, de bien plus gros diamètre, que l"indisposant
suppositoire....puisse à nouveau franchir, le tunnel de l indisciple rancœur intestinale..
Telle est la question... Vous avez 4 heures pour y répondre...en essayant de juste frôler l'indigestion indirecte, à combustion contrôlée, sans l'outre passer. ( cela va de soit).

c'est juste un decret,pour calmer les associations antimoto et scooter,  pour l'instant aucun controle tehnique n'est pret,  ( source le responsable des ct en france), ça sera pas mini avant l'année prochaine, sans compter les problemes de permis pour le  personnel pour bouger la moto, et les verifications notamment sonore pas dans les regles, y a surement moyen de contester via un recours collectif....
il se dit que ça negocie pour les motos de competition ( enduro, trial)
apres chacun fait ce qui veut, mais à 50 euros pour controler pneus, plaquettes, cligno,.... c'est je n'y emmeneriai pas mes breles,

Je le colle là, puisque c'est Là le vrai sujet du contrôle.
:) Recherche urgemment des contrôleurs se sentant investis d'une mission divine et n'ayant  que pour but d'émettre un avis favorable sur les motos lors du passage de l'examen..... 😄

DJ Fox a écrit :

Bah les mecs qui roulent en 50 ou en voiturette sans permis, ils sont considérés être dans la catégorie "assistés", il ne faut surtout pas leur reprendre l'argent que les travailleurs leur donnent. Du coup, on va taper sur les motards...

A+

Je connais pas mal "d'assistés", selon ta définition, qui se tapent des bornes en pétrolette, pour aller bosser, dans une boite de merde, avec un salaire de merde, qui ne leur permet certainement pas de passer sur 4 roues.
Alors rengaine ta rengaine! S'il te plait ... ou pas. 🙄

Le contrôle technique ça devrait être comme pour le Bac, même les plus nuls devraient y être reçus! :D

C'est pas donné les SansP donc pas vraiment pour les "assistés" 😎
Pratique pour rentrer bourré quand tu n'as pas de permis  :D

T'es gentil Coco, vu ton "encore" jeune âge, si tu pouvais continuer à bosser encore un peu, ça me rassurerait pour ma retraite! 😄   😀   ;)

moi je suis contre pour toutes les categories... les voiturette sans permis, es vieilles alors...parce qu'une reçente c'est mini 8000....et les 50 laisser les jeunes   decouvrir la mecanique, non le seul truc redibithoire qui fait ou en est maintenat avec le ct, c'est le bruit des scoot genre t max en region parisienne..;.c'est tres fort et tres laid à entendre....

Avoir du self contrôle, serait la solution, pour digérer ce contrôle....qui de toute manière, verra ses points s étoffer au fil des années.. Dans le sens, du pire en pire.. afin de liquider, les moteurs à combustion, et les grouper dans des locaux de collection, interdit à l'usage, que ce soit public ou privé... ( cela va de soit)...

ricostopy a écrit :

non le seul truc redibithoire qui fait ou en est maintenat avec le ct, c'est le bruit des scoot genre t max en region parisienne..;.c'est tres fort et tres laid à entendre..

Y'a pas qu'en région parisienne, Rico. Et pas que les scooters. Les routières avec les pots "racing" et les Harley en échappement libre n'arrangent pas les choses.
Dans la plupart des grandes villes, c'est la même histoire :/ Par contre, à la campagne, on est plutôt épargné, sauf pour les routières que les petits kékés s'achètent dès qu'ils ont fini d'user leur Rieju supermot'...
Pour en revenir au CT, c'est indéniable que rien n'est prêt et qu'il semble difficile, voire carrément impossible, de définir les critères d'origine de chaque année-modèle de moto.
Donc oui, il est fort probable que le contrôle ne portera que sur les éléments de sécurité (Freinage, suspensions, câbleries, éclairage, etc.) et qu'une fois que tu aura craché tes 50 balles, tu sera autorisé à repartir pour deux ans, date à laquelle ledit contrôle sera passé à 70 balles (Et oui ma bonne dame, tout augmente  :| )

Beubeugne steph a écrit :

Avoir du self contrôle, serait la solution, pour digérer ce contrôle....qui de toute manière, verra ses points s étoffer au fil des années.. Dans le sens, du pire en pire.. afin de liquider, les moteurs à combustion, et les grouper dans des locaux de collection, interdit à l'usage, que ce soit public ou privé... ( cela va de soit)...

Comme tu le dis, le durcissement sera inéluctable. Il suffit de voir ce qui s'est passé pour l'automobile, avec un  état du parc certes complètement différent.
Je me souviens d'une émission radio, lors de son instauration et de l'interview de je ne sais quel représentant de l'administration.

A une question portant sur un point de contrôle totalement lié à la sécurité ( je ne me souviens lequel) et qui ne faisait pas partie de points contrôlés, le-dit représentant avait argumenté en disant que ce point étant abordé au Code la Route, il n'y avait pas utilité de le faire examiner au CT.
Il fut intégré quelques années plus tard.

Ce qui signifie que:
- les facteurs de risque n'étaient pas tous contrôlés lors des premières versions du CT. Je ne pense pas que ses instigateurs étaient naïfs mais que la relative souplesse répondait à la recherche de "l'acceptabilité sociale" comme on dit de nos jours. A 'image du fait que le port du casque en vélo pour les adultes n'est pas obligatoire car il constitue un frein à l'adoption des "mobilités douces". Je veux bien comprendre, mais il fait le dire.
- de la sorte, on pratique l'expérience de la grenouille ébouillantée: plongée dans l'eau froide progressivement chauffée jusqu'à ébullition, elle mourra sans s'apercevoir de l'augmentation de température.

Ce n'est pas une manifestation de ma part de populisme. J'admets totalement qu'il faille prendre en compte les comportements, favoriser une sorte de déploiement progressif.
Je n'admets pas ici ou là que la démarche ne soit pas clairement exprimée.  J'appelle cela le manque de courage. Quand on est décideur, on doit faire face et expliquer.