Factory_p a écrit :

Qui aussi de la bague que j'ai entre les 2 toriques (enfin sur l'image précédente elle avait glissé sur les cannelures mais quand j'ai sorti l'arbre elle était entre les toriques) et des bagues ajoutées dans le logement de l'arbre (voir ci-dessous) : c'est d'origine ou c'est rapporté pour "réparer" le carter ?

Ca ne résout pas le cas mais la portée de l'axe de kick était baguée d'origine en 1988.

Du coup, personne n'a d'idée ?

Parce que perso, là je sèche. J'ai essayé de remonter ça de toutes les façons, au point mort, en première, en seconde, en déplaçant l'arbre de sélection un peu plus à gauche ou un peu plus à droite avant de remonter, et rien n'y fait. Une fois au point mort, plus moyen d'aller faire tourner le barillet via le mécanisme de sélection.  🤬

A part si l'explication c'est que ça fonctionne qu'une fois remis en huile (ce que je n'ai pas fait) mais si c'est ça je me rase un logo Husky sur le crâne pour la prochaine course...

Bonjour,
mets une photo avec le ressort en épingle en place pour nous aider à comprendre.
pour tester, ne pas monter le carter d'embrayage et actionner le mécanisme avec une pince étau sur le plat de connexion du sélecteur tout en tournant un peu les arbres de boite à la main pour faciliter l'engagement des vitesse et toujours ramener au centre le mécanisme pour engager une autre vitesse.

Allez j'ai profité de la sieste du petit pour aller faire quelques photos à l'atelier


↑ Là on est en 1ère. Le barillet est verrouillé, le bras de sélection est centré.


↑ Vue sur le barillet et le doigt de verrouillage.


↑ Je tourne l'arbre de sélecteur à la pince comme si je cherchais à mettre le neutre ou la seconde. Le barillet tourne un peu, mais pas assez pour aller chercher le prochain verrouillage - je tombe donc sur le neutre si je comprends bien? Le bras de sélection est à peu près en butée vers l'avant.


↑ Vu de plus près (j'ai toujours pas ramené l'arbre de sélecteur au point central)


↑ Et là on voit la position du doigt de verrouillage à ce moment là


↑ Je ramène l'arbre de sélecteur au point central, le bras de sélection recule et semble centré lui aussi


↑ Mais là si j'essaie de remettre la 1ère : bloqué ! Le bras de sélection vient toucher sur le barillet mais impossible de le faire tourner.


↑ Si j'essaie à l'inverse de trouver la 2nde, c'est pas mieux. Le bras de sélection bloque de la même façon.

Pourtant si je mets la seconde en faisant tourner le barillet à la clef puis que j'upshift en 3ème en faisant tourner l'arbre de sélecteur à la pince étau, ça fonctionne. Et la position du bras de sélection me semble identique :


Une idée?

J'ai aussi pris en photo le bras de sélection pour que vous voyiez son état :

↑ ça m'a pas l'air HS même si c'est pas neuf. ET ça marchait bien avant de démonter....

tu bloques ton arbre primaire et fait tourner ton secondaire lorsque tu essaie de passer les vitesses?

ton ressort épingle me semble bien malade 🙄

jmb a écrit :

tu bloques ton arbre primaire et fait tourner ton secondaire lorsque tu essaie de passer les vitesses?

Non je fais juste tourner le secondaire en même temps que je fais tourner le barillet.

Après je vérifie que la vitesse est bien rentrée en essayant de tenir le primaire pendant que je fais tourner le secondaire mais pas pendant que je fais tourner le barillet

jmb a écrit :

ton ressort épingle me semble bien malade 🙄

2 questions :
1) à quoi tu vois ça ?
2) tu penses que ça peut expliquer ma panne?

Bonjour , à la forme qu il a.je ne dis pas que c est ta panne mais ça n aide pas ,enfin , je pense,


si tu tourne là , ça marche ???

Un truc m'échappe, essaies tu de passer les vitesses sans tourner les arbres de boites?  🤔

jmb a écrit :

si tu tourne là , ça marche ???

Oui oui. Quand je dis que je tourne le barillet, c'est de ça que je parle. J'ai mis une clé de 10 sur la vis en bout de barillet.

gs-600-xc a écrit :

Un truc m'échappe, essaies tu de passer les vitesses sans tourner les arbres de boites?  🤔

Non, comme dit + haut je fais tourner le secondaire en faisant tourner la roue arrière en même temps que je fais tourner le barillet pour shifter.

bon , ben... au vu de ce que tu nous dis , je ne vois guère d autre solution qur=e de changer le ressort epingle et la fouchette de sélection.

En soulevant le "doigt" de verrouillage de barillet, ta fourchette de sélection entraîne le barillet ? Dans les deux sens ?