Aujourd'hui pour la démarrer, c'est comme une 250, les doigts dans le nez !!!

COOL et merci à  MAICO !!

D'ailleurs comme deuxième gros deux temps, si j'en trouve une à  un bon prix un de ces jours je crois que je me laisserai tenter pour voir 🙂

Excellent, bravo un sujet très intéressant pour les possesseurs de 500 Tronçonneuse     
Allo Plan Plan, tu vas enfin pouvoir démarrer la tienne  😄   😄   😄

Super tu l' as fait !!! J' en avais envie mais peur de gacher le cylindre , à  combien de millimètres du haut du cylindre as tu percé ? Je viens d' acheter un cylindre sur ebay US , je vais pouvoir tenter la modif sans prendre de risque .Merci pour les photos .

Salut Jimmy,

Content de te revoir !
C'est osé mais quand c'est réflechi avant, y'a pas de raison ! 

Allez fais craquer ! 😉

c'est dommage que tu nous montre ca maintenant :/
un an plus tôt , j'aurais tenté le coup sur mon IT 😢
surtout que j'avais un cylindre d'avance

mxtintin à  écrit:Super tu l' as fait !!! J' en avais envie mais peur de gacher le cylindre , à  combien de millimètres du haut du cylindre as tu percé ? Je viens d' acheter un cylindre sur ebay US , je vais pouvoir tenter la modif sans prendre de risque .Merci pour les photos .

Salut mxtintin,

Je ne me souviens plus de la distance exacte, mais c'est relativement facile: tu mesures exactement entre le haut (ou la fin) de la lumière d'échappement et la marque d'usure de la chemise (en haut), tu peux aussi le mesurer jusqu'au bord de la chemise, il n'y aura pas grande différence.
Ensuite divise par deux et perce le trou à  cette distance du haut de la lumière d'échappement ou du bord de la chemise vers le bas.
à‡a va te donner exactement la moitié du taux de compression puisque la moitié des gaz vont pouvoir s'échapper avant d'être comprimés.

Le plus délicat dans toute cette opération est d'être totalement perpendiculaire avec le cylindre quand on perce, si ce n'est pas le cas, le siège du décompresseur ne sera pas bien appliqué sur le cylindre et il aura une fuite...

DOGGER à  écrit:Qu'est ce qu'a de si particulier le 500 Husky, pour poser autant de problèmes au démarrage ???

Je ne pourrai pas te répondre, je ne connais pas assez les autres, mais avec un segment neuf le taux de compression est pas mal élevé, puis la démultiplication du kick n'est pas extraordinaire, ce n'est pas fait pour aider.

Certains modèles CROSS (CR) ont un cloche d'embrayage de plus grand en diamètre et avec ce modèle, pour un coup de kick tu as plus de tours moteur donc plus de chance de donner un certain élan au démarrage.

Bravo ,beau travail !

bonsoir jimmy ca c'est causé nikel    merci pour la photo

salut jimmy , bravo pour avoir osé  😉 , on en avait parlé y a 2/3 ans (?) , sur les liquides c'est courant (montage au niveau de la sortie de flotte arriere) , mais sur la version AIR , y a un peu a faire la place dans les ailettes   🙂

tchou a +


😴

Merci à  tous, Oui Tibus on en a parlé il y a deux ans (en Février 2006   😉 ), c'est à  ce moment la que j'avais mis le décompresseur dans la culasse  😉

salut Jimmy, et bien chapeau     
non plus un bricoleur mais un vrai mécano !

par contre tu as deux photos différentes avec deux cylindres différents ? tu en as fait deux modèles?
car le cylindre gris avec marqué 500 sur le flanc était avant sur ta 500 ?  🙄

La mienne démarre pas trop mal pour l'instant (normal, allumage PVL  😉 )mais je garde ton idée sous le coude.
@+seb

Salut Seb 

Oui c'est un autre cylindre, les deux sont au même diamètre alors j'ai fait l'éssai sur celui-la et j'ai mis une culasse de 430, je la trouve plus esthétique et comme la chambre de combustion est plus large et moins profonde elle me donne plus de couple. (je crois aussi un peu plus de compression)

Tu sais, quand tu tournes un tout petit peu la poigné à  chaque rapport et que la roue avant s'envole à  chaque coup de gaz même en 5 eme voir en 6 eme ?  😉  ça, c'est tout un orgasme   😍

Ton pot est super, il est fait sur mesure ?

...

Salut Jimmy, content de te relire, et bonne année à  toi et à  tous les cousins, je me souviens que sur ma Maico, si il n'y avait pas eu de décompresseur, s'aurrait été quazi impposible à  démmarer, un jour où le câble (du décompresseur) avait laché un copain a voulu faire le malin : RESULTAT :
Moi j'aurais été toi je l'aurait démmarré culasse démontée, et une fois en route vite la remettre !!!  😄  😉
@ plus, et reviens plus souvent amitié !
Olivier  😲
La bête :