" Parfois un roulement cage acier ..ça  tourne mal  😂 ..le moteur n as pas eu de dégâts "dramatique " remplacé la semaine dernière "

P'tain tu casses tout on peut rien te confier

bonjour gs 600 la photo que tu montres de ta boîte c’est un phénomène connu dans l’aéronautique au temps préhistorique les pompes à engrenages étaient sujet à ce phénomène les pompes cavitaient car la pression dans la bâche hydraulique diminuait avec l’altitude et générait des microbulles qui emprisonnaient entre les dents la pression est tellement importante qu’elle arrachait le métal en explosant comme sur ta photo maintenant les bâches sont pressurisées j’en déduis que ta boîte a manqué d’huile ou ton huile était de mauvaise qualité et emulsionnait

seakiller a écrit :

Pour ce genre de questions, l'ouvrage de référence c'est le chevalier !

Le guide du dessinateur industriel.
Indispensable sur la table de chevet  😎

👍
C'est aussi mon livre de chevet  ;)

lecuyer a écrit :

... j’en déduis que ta boîte a manqué d’huile ou ton huile était de mauvaise qualité et emulsionnait

Non, Laurent, c'est sur un 560 rotax, le roulement interne sur l'arbre secondaire s'use hyper vite, jusqu'à exploser.
la cage, les billes passent alors dans les pignons.  😲
Visiblement ce moteur a mâché la cage et les billes.

tu n'as qu'à acheter de vraies moteurs avec de vraies rlts 😂 ( il y avait longtemps  😘 )
Donc pour répondre au sujet initial ( Didier nous avons déjà eu cette discussion ) je mets la partie la plus ouverte côté vilo qui est la source de lub la plus importante.
Si la cage synthétique armée de fibre doit exploser , le plus gros ira de l'autre côté. (en théorie)
Le petit trou cité , améliore la lub ' des cages céleron à l'époque , des roulements moins ouverts,  mais surtout sert plutôt d'évent pour améliorer la circulation  dans les 2 sens que de puit de graissage. C'est un avis.
le guide du Chevalier , ma bible pour beaucoup de chose depuis tout petit, ne donne pas les explications sur ce type d'application précis.

je reste dans la théorie appliquée pour moi  🙂

Michel, vu mon grand age,  😴  je commence à radoter, oublier, zapper...  :D

Le moulin, je l'ai eu comme ça.  :/

Tu fais toujours dans le pisse feu?  🤔

bonjour gs600   c’est en boite mais c’est comme une pompe à engrenages pour avoir démonté des centaines de rotax de tout type c’est très très rare que les roulements explosent si c’est le cas c’est un manque de lubrifiant et je suis sure que tes. pignons ont subit le phénomène de cavité

La casse du roulement interne, sur l'arbre secondaire est récurant. Ça concerne les premiers 560.
Logements ovalisés et ou roulement qui casse, d'abord la cage puis les billes se barrent.
Le gars a peut-être roulé avec de la purée d'acier dans la boite, ce qui a provoqué ces dégâts.
Quand j'ai vidangé, c'est du purin chargé de particules qui est sorti.

Il y a eu une évolution sur les moteurs, à partir de 87 ou 88. Montage de roulement à rouleaux.

J'ai trois moteurs dans le même état.  :/
mais heureusement, ça n'a jamais été jusque là sur les motos que j'entretenais.