Bonjour j’ai un joint spy qui fuit est-ce que que je peux changer juste le joint spy où il faut que je change joint psy, cache poussière ect .. ?

Avant de changer le spi, une manip simple et à faire avec précaution peut permettre d'éliminer les impuretés qui peuvent s'être glissées.
On peut utiliser une cale d'épaisseur très fine ( être très  précautionneux pour éviter de couper la lèvre) ou un outil spécial (type existant chez KTM par exemple).

Après un rapide test, on verra tout de suite si le pb est réglé ou pas.
Si fuite, changement des spi et cache-poussière. Voir l'état des bagues de friction lors du démontage et changement si revêtement usé, même partiellement.

En fait, tu fais comme tu veux...
Mais la fuite vient du joint spi (avec un I) et pas du cache-poussière.

Yes Sir . Changement du cache -poussière pour profiter de l'occasion.

Oui il y a bien fuite mais je trouve plusieurs kit avec joint spi, cache poussière, bague frein et clips mais si il a juste besoin de changer joint spi ça sert à rien ?

Effectivement. C'est comme les kits roulements de roues avec l'entretoise. Business.

D’accord merci et faut il remettre de l’huile dans La fourche ?

Évidemment. Le changement de joint implique la vidange et le désassemblage.
Et remontage correct.

lllis63 a écrit :

D’accord merci et faut il remettre de l’huile dans La fourche ?

Si ça a fuit c'est que de l'huile est partie.  Et vu que tu ne peux quantifier, et bien vidange complète et remise à niveau. Et vu que tu ne sais pas ce qu'il y a dans l'autre tube, c'est l'occasion de refaire vidanges et niveaux des deux tubes pour que ça fonctionne correctement.

D’accord merci pour vos réponses 🙂

C est pas une fourche à cartouche fermée?

Non ces fourches non pas de cartouches,et le volume de la chambre d'air est de 120mn  👍 avec un viscosité de 4.5.