RESTAURATION 175 YAMAHA CT3
Oui si tu as un tig, c est certainement la solution
Moto(s) : 125 AT3. 175 CT1 , 400 DT, 320 SWM 250 Suzuki beamish 175 TY , 125 SL et 250 Honda XL
En plus on pourrait libérer un peut l'échappement en restant convenable avec les décibels.un 175 a besoin de respirer.
Sinon, la technique du barbecue fonctionne pas mal aussi, ça ne coûte rien de la tester dans ton cas
Ben, tu fous le feu à ta moto ! 🙂
Mais non, tu fais un bon feu dans ton jardin (Si tu en as un) et tu mets ton pot dessus. De temps en temps, avec des bons gants de soudeur, tu soulèves ton pot et tu tapotes dessus avec un bâton pour faire sortir la calamine décollée. Attention, tu tapotes, hein, il s'agit de ne pas le cabosser. Et il faut que ça chauffe pas mal, quand même (Faut entretenir le feu, quoi).
Je l'ai déjà vu faire, ça marchait pas mal.
Mais non, tu fais un bon feu dans ton jardin (Si tu en as un) et tu mets ton pot dessus. De temps en temps, avec des bons gants de soudeur, tu soulèves ton pot et tu tapotes dessus avec un bâton pour faire sortir la calamine décollée. Attention, tu tapotes, hein, il s'agit de ne pas le cabosser. Et il faut que ça chauffe pas mal, quand même (Faut entretenir le feu, quoi).
Je l'ai déjà vu faire, ça marchait pas mal.
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
le montage à blanc continue , il faut modifier pas mal de choses dont le filtre à air et montage d' amortisseurs Bétor
trial pour mon dos
trial pour mon dos
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montage à blanc du garde boue d' origine pour ct3 , malheureusement il n' a rien de prevu sur la fourche DT MX
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et oui , mais je voulais garder le garde boue d origine
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2 semaines plus tard...
Finalement j'ai commandé un allumage electronique kennedy , il a fallut qu'il me l'adapte avec le bas moteur TY et le haut CT1 . C'est cher mais c'est le prix de la qualité (c'est le quatrieme que je monte ) .Il faut compter 2 heures pour le montage et elle a demarrée au quatrieme coup de kick et a l'air de bien tourner. J'ai choisi de ne pas mettre de batterie et c'est le gros avantage de cet allumage car il a une sortie alternateur regulée et en 12 volts.
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Ha super et la suppression de la batterie est une bonne chose 😎 pour moi
Finalement j'ai trouvé mon piston chez rayer avec la pochette de joints qui va bien,pas donné non plus mais au moins tu es sur d'avoir le matos qui va aller.en même temps tu t'adresse au gars qui les as inventés. Ha trial07 as tu bien reçu ton colis 🙂 .
Finalement j'ai trouvé mon piston chez rayer avec la pochette de joints qui va bien,pas donné non plus mais au moins tu es sur d'avoir le matos qui va aller.en même temps tu t'adresse au gars qui les as inventés. Ha trial07 as tu bien reçu ton colis 🙂 .
Aujourdhui finalisation des reposes pieds avec usinage des clavettes d'origine Elles sont rivetées j'ai préféré une goupille plus facile a démonté et montage de caoutchouc neuf .
😉 👍
Lahm laidir an uachtarMoto(s) : Ktm 525, Kawasaki F11, S1, S2, Yam 250 DT1
Bien reçu le piston ,tu les as pris où tes caoutchoucs de repose pieds
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