PUIT D'AIGUILLE MODIFIÉ, TECHNIQUE DE VIEUX LOUP ?
Sujet
32 ans2020 messages 77 images
Posté le 19-08-2023, à 11:29
Sujet
Bonjour a tous,
J'ai acheté un carburateur mikuni vm34 sur lbc et j'ai commandé toutes les pièces d'usure pour le mettre en configuration d'origine pour ma PE.

En démontant le puit d'aiguille, et en le comparant avec le nouveaux voici la différence. Il y a sur l'ancien, un trou au niveau de la partie haute, celle qui est à l'extérieur coté mélange air/essence. Au premier abord je me suis dit que c'est les anciens modèles et qu'il y avait un trou mais en regardant de plus prêt j'ai l'impression que le trou et le "chanfrein" à été fait volontairement.

Je n'ai trouvé aucune info sur le net, est une modif qui se faisait couramment ? A quoi sert t'elle ? Amené plus d'essence ? Ou est-ce d'origine mais ca me semble bizarre quand même..
Dans tous les cas, je vais monter mon nouveaux puit avec l'aiguille et le gicleur qui va bien 🙂

Puit d'aiguille modifié, technique de vieux loup ?

Puit d'aiguille modifié, technique de vieux loup ?

Puit d'aiguille modifié, technique de vieux loup ?


A vos lanternes pour éclairer ma curiosité et merci d'avance
67 ans41034103 messages 744744 images
Posté le 19-08-2023, à 22:37
Oui ça se faisait dans les années 81 - 82
J ' ai même vu le patron du Bouclard  Cagiva se passer le forêt de1.5 ou 2 mm a travers le pouce  :D

Moto(s) : Une M Isque 6
32 ans2020 messages 77 images
Posté le 20-08-2023, à 10:16
Merci pour ta réponse, ça confirme mon intuition, quant au gain de puissance ou quoique se soit d'autre, je reste septique   😀
64 ans1320113201 messages 25332533 images
Modérateur
Posté le 20-08-2023, à 11:09
Je pense que ça n'est pas pour gagner de la puissance. Sur certaines motos, on perce un petit trou dans le boisseau pour éviter que l'effet d'aspiration ne le plaque contre l'avant du puit.
Cela permet un meilleur coulissement du boisseau et ralentit son usure. C'est peut-être valable pour l'aiguille aussi...

Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
11 message
Posté le 20-08-2023, à 11:28
A mon avis, c'est pour augmenter l'effet venturi à l'ouverture des gaz quand tout n'est pas ouvert en grand. Efficacité à prouver!
707707 messages 266266 images
Posté le 20-08-2023, à 12:50
voilà la réponse.
Puit d'aiguille modifié, technique de vieux loup ?

Puit d'aiguille modifié, technique de vieux loup ?
64 ans1320113201 messages 25332533 images
Modérateur
Posté le 20-08-2023, à 13:22
Merci JMB  👍
Hé ben voila, c'est Flamby qui décroche la queue du Mickey !
Reste à savoir qui veut faire ledit Mickey  ??? 🙄  😄  😄

Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
32 ans2020 messages 77 images
Posté le 20-08-2023, à 13:34
Parfait, Merci pour la réponse enrichissante !
Je le met donc de coté, je vais déjà me contenter de régler mon carburateur en configuration standard   😀
707707 messages 266266 images
Posté le 20-08-2023, à 13:37
👍
11 message
Posté le 21-08-2023, à 08:07
Laisse Mickey tranquille!!! J'en ai pas besoin!
Voui, alors t'as vu, z'avais vu juste! Comme quoi, j'ai encore quelques synapses qui s'opèrent, de temps en temps!! 😂
866866 messages 412412 images
Posté le 22-08-2023, à 00:42
Il y a une chose qui m'interpelle : la photo du début montre 2 puits d'aiguilles qui pour moi ne sont pas d'origine pour une PE.
En effet, les puits d'origine ont un diffuseur plus bas (cela peut expliquer pourquoi il a été percé, çà compense sans doute un peu...)

Ci-dessous la photo comparant un puit d'origine (type 348 de chez Mikuni) à gauche et un puit standard (type 159) à droite. Ce sont les mêmes sauf pour la hauteur du diffuseur. Pour avoir essayé les 2 sur la PE, le puit standard amène à un ratatouilage à la remise des gaz des bas et moyens régimes (l'explication de Flamby et jmb sont tout à fait cohérentes)
Puit d'aiguille modifié, technique de vieux loup ?

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