Bonsoir,

Je suis à la recherche de l’année exacte du moteur de ma 125 YZ SVP car il faut que je change l’embrayage sur cette dernière.

Le cadre a été repeint en blanc, couleur non d’origine, et je ne peux pas voir les numéros sur le châssis à cause de la peinture epoxy.

L'ancien propriétaire m’a dit que c’était une 1993.

Sur le moteur, il y a indiqué GS 126.

Je vous laisse quelques photos

MERCI À VOUS !!

Bonsoir Métaphysique,

N° de moteur effacé et refrappé ... :/  à droite de ta colonne de direction doit se trouver le N° du cadre , si il commence par 4EX2 comme ton cylindre , alors c' est bien une 1993.
A+JPH74

Je ne serais pas surpris qu'il y ait aussi des traces de meuleuse sur la colonne de direction...  😉

Je ne peux pas voir les numéros sur le cadre à cause de la peinture epoxy…

Bin c' est qu'il n' y est plus ... :/  j' ai des cadres avec de l' époxy blanc ... on voit encore la frappe du N° . ( le produit suit les reliefs 😉 )

Sinon je peux peut être gratter au couteau pour vérifier au niveau de la colonne ?

Ou la rendre à son "préparateur " ....  🙄  et chercher une meilleure base .

La moto est dans un très bon état général pour l’âge. Il y a un peu de boulot, mais rien d’alarmant.

Et donc ,le prix va emporter ta déçision ...enfin c'est ce que l'on peut en déduire ! Par contre la refrappe " me laisse dubitatif  c'est carrément fantaisiste ,à moins que ce ne soit une Yz que le gars ait voulut "enduriser " à un moment (déjà vu le cas ) ,car GS c'est l'acronyme de  "Gelände Sport"  🙄 ,enfin normalement .

Très bon état..oui si pas cher...carter un peu cassé

On a le précédent proprio sur le GV : www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=305048  🤭🤭🤭 :D

Bonjour,
Vue la marque de fonderie du cylindre, il s'agit bien d'une 1993. En tout cas, s'il est d'origine. Mais le reste de la moto est cohérent avec 1993. Dans ce cas, le cadre mal repeint, à bien sa couleur initiale.
Le N° moteur refrappé me fait plutôt penser à une machine d'un team qui aurait mis le moteur au initiales d'un de ses pilotes.

Et c'est bien par rapport à ces bribes d'infos que je me suis permis ce trait d'humour ...Pour le reste on peut supputer pas mal de choses ,car en la matière avec les motos on voit des combinaisons et autres "créations " qui laisseraient pantois plus d'un fonctionnaire de la  DRIRE ,sous couvert de posséder l'artefact unique   qui se doit  d'être  monnayer comme il se doit ,ou comment se débarrasser  à bon compte .

La moto est dans un état lamentable. Outre le carter fêlé montré par Marvin, on peut voir que le carter d'allumage est aussi fendu. L'ancien proprio ne devait pas connaitre la clef dynamométrique :/. Le cadre a été repeint à l'arrache, certaines vis et même les repose-pieds n'ont pas été enlevés. La rouille s'est installé à peu près partout. Je n'aimerais pas avoir à déposer le BO...
Et quid des taches sur les fourreaux de fourche ? Eclaboussures de boue ou piquetage d'oxydation ?
Bref, ça pue le manque d'entretien à plein nez. Je n'ose pas imaginer l'état réel du moteur.
Y'a pas "un peu de boulot", il faut tout vérifier, de A à...(Y)Z.
Bon courage.

Ça rejoint un autre sujet sur la moto apte à tout faire. Chacun a son avis propre. L'état correct suit les mêmes codes. Chacun le sien.
Selon la somme investie, chacun s'estime chanceux, ou pas.