À 2 euros le litre, il faut déjà être riche pour faire 50 bornes aller/ retour, en caisse, pour le boulot.  🙂

bon 2 euros, l'autre jour j'ai vu une station total, tout était a 2 euros (prix bloqué pour cette année)

préparez vous au 3 euros (si si vs verrez)...sortez les vélos 😂

qd au 1% d'huile 2T dans le super pour du 4T ca sert à rien, si ce n'est d'encrasser un peu les soupapes (queues et sièges et segments), donc contreproductif,
même si a 1% ca va mettre du tps avant d'encrasser,
vs allez juste surcharger votre huile 4T en particules d'imbrulées...qui est justement là pour "nettoyer" votre moteur avec ses agents dispersants...

le plus drôle dans cette histoire c'est que le coût de l'énergie sera uniforme quelle quel soit, prq vlz vs qu'un marchand de bois, de charbon , d'éléc vs fasse des cadeaux?

en réduisant la conso d'énergie on va réduire la population mondiale, du coups on réduit la conso, du coups les prix d'énergies baissent ou stagnent...

c'est bo l'économie de marché (hein Georges?)

Bonsoir Fabrice  😎

Pour te répondre concernant l' utilisation de mes fonds de réservoir dans la tondeuse ... il faut bien comprendre que je n' ai aucune pitié avec la mécanique Briggs & Stratton ... 🤭
Tondeuse de récupe déjà âgée d'une vingtaine d' années début 2000 , une vidange et roule ma poule avec la même huile jusqu' en 2021... 😂 ( +/- 4 tontes par an en résidence secondaire ) 
Après une nouvelle vidange en 2021 je trouvais qu' elle ne tournait pas terrible ... ( bougie d' origine brossée au moins 1 fois tous les 10 ans ..  🙄  ) donc comme j' avais des restes de réservoir de Brassac 2021 ... foutu pour foutu , j' ai fait le plein de la tondeuse avec ...   😀 
Et depuis elle marche comme la Honda dernier cri de ma résidence principale ... ( celle-là tourne à la 98 neuve à chaque usage  😉  ) 

Alors la pollution d' une huile vidangée une fois tous les 20 ans ... et l' encrassage des soupapes   🙄    bah , on en reparlera si un jour elle décide de tomber en panne ...   😎
P.S = l' entretient du filtre a air doit avoir suivi la même fréquence que celle des vidanges ...  😉  :D

Avant de passer pour un crétin ( des Alpes ) ... je précise que je regarde la jauge à huile 1 fois par an à la première tonte ...  :  😀 

En conclusion : il est increvable ce moteur B&S !!!  👍

Mon voisin british m'a prêté sa faucheuse Briggs & Stratton . A peine tu tires sur la chevillette et le moulbif démarre et tourne comme une Rolls-Royce. C'est bluffant.

bah, nos amis anglais ont longtemps été précurseur en matière de mécanique...moto, avion, voitures...

pour ce qui est de la préco de mon hautement estimé Tigrou, j'ai juste voulu vous faire profiter de mes modestes connaissances en matière de lubrifiants...

pour avoir un effet de lubrification par le carburant pour un 4T il est préférable d'utiliser du plomb ou du souffre...
mais bon on a pas tous un labo de chimie dans le garage... 😄

Je paye l"aspen 23euros pour 5l, 'en utilise 15l par sortie ( une fois par mois), mes moteurs pas de problèmes (une bougie HS en 3 ans) et 747 ou C.... Rs pas pour l'odeur mais en 1977 mes débuts en enduro Hercules 7V l'importateur Belge et M Albert préparaient des cylindres avec trés peu de tolérances et nous obligeaient a roder en videant 3 réservoirs essence  indice 102 ( y pas d'octane) avec de la C... 747 a l'époque huile pour les hors-bord de compétition.   C'etait trés performant

Dirtman a écrit :

bah, nos amis anglais ont longtemps été précurseur en matière de mécanique...moto, avion, voitures...

pour ce qui est de la préco de mon hautement estimé Tigrou, j'ai juste voulu vous faire profiter de mes modestes connaissances en matière de lubrifiants...

pour avoir un effet de lubrification par le carburant pour un 4T il est préférable d'utiliser du plomb ou du souffre...
mais bon on a pas tous un labo de chimie dans le garage... 😄

Made in USA , et avec une belle couleur marron métallisé qui aurait pu s'appliquer à une refection  öhlins , pour ces moteurs qui s'installaient à-peu-près sur tout .