Salut à  tous.
J'aimerais connaitre vos avis sur la question suivante :
Pour faire les enduros à  l'ancienne quelle est la moto la plus adaptée compte tenu que je suis une bille en mécanique et que je ne pourrai donc pas  en restaurer une ni faire plus que l'entretien courant ?
Merci d'avance.

salut,

ne fais pas d'enduro a l'ancienne alors,sinon les euros vont deffilés plus vite que toi sur la piste  😄

Je me hasarderais bien à  dire une IT ou une PE parce qu'il est un peu plus facile de trouver de la pièce, mais je me range à  l'avis de Nico. C'est un truc que l'on fait à  bloc, avec passion, ou que l'on ne fait pas du tout.
Moi non plus, je ne suis pas mécano de formation, mais avec de la volonté, de la passion, et du bon sens, on y arrive.
Ou alors on s'appelle mon fidèle pote dans le domaine (il se reconnaîtra...) et on fait tout faire parce qu'on CROIT qu'on est une bille. Mais il prend confiance. Et j'aime bien l'observer prendre confiance.

Ben c'est pas tellement une question de fric mais j'aimerai pouvoir rouler une journée sans être à  chaque fois obligé de faire de la méca, même si y a du boulot entre les courses, ce qui est normal.
J'ai eu dans le temps un 250 PE qui n'était pas fragile et pas trop gourmand ave lequel je me suis bien amusé...

Une HVA 250 de 83 ou 82 , le top!

UNE     D T M E R D I X  😉 😂

Un 500 XT ou mieux XR il y a deux amortos et deux tambours une vintage solide avec de la pièce et zero entretient a par les vidanges filtres graissage ! jeu de soupape ultra simple a la portée du plus nul des aprenti mecano du monde    !une paire de gomme FIM et RAS dans l ' talouèg !!!!!

Par contre il vaut mieux éviter cette http://fr.youtube.com/watch?v=4WPlXE6LOqA marque , selon son proprio.

un 125 KT de 87, sa tombe bien, je peut te vendre le mien, mecanique? conait pas, piece, trop facile......
nan je decone, deja elle passe pas au ancienne, et en plus... faut aimer la mecanique et les fouille archéologique dans les archive KT pour trouver certaine piece   

taz à  écrit:Un 500 XT ou mieux XR il y a deux amortos et deux tambours une vintage solide avec de la pièce et zero entretient a par les vidanges filtres graissage ! jeu de soupape ultra simple a la portée du plus nul des aprenti mecano du monde    !une paire de gomme FIM et RAS dans l ' talouèg !!!!!

Oh put... !
500 xt j'ai eu aussi et pour le tt franchement ....
Honda j'ai eu 600 xlr, plus adapté que le xt mais bon pas vriament ça.
Ma dernière bécane a été un 240 wr de 91, super bécane solide, pas chiante, j'ai adoré donc les husky ça me tente bien mais les anciennes j'ai un peu peur question fiabilité, pièces et tout ça non ?