PROBLÈME D'AIR
Sujet
Bonjour je me présente je m’appele Charly
Je suis propriétaire d’un 250 RM-Z de 2007
J’ai un petit soucis et besoin d’aide si possible merci à vous .
Alors il y a 2 jours j’ai changer ma culasse car elle était casser… j’en est racheter une et je l’es remit en place , biensur j’ai regarder la bielle , le cylindre et le piston tous est en très bon état
Ensuite j’ai tous remonter etc remit mon faisceaux électriques j’ai de l’étincelle .
Mais quand je kick de l’air sort de la bougie !
Et il n’y as pas d’essence qui arrive sur ma bougie , je n’arrive pas à trouver la bonne solution si une personne connaît bien ces panne là je suis preneur ???? merci beaucoup!
Je suis propriétaire d’un 250 RM-Z de 2007
J’ai un petit soucis et besoin d’aide si possible merci à vous .
Alors il y a 2 jours j’ai changer ma culasse car elle était casser… j’en est racheter une et je l’es remit en place , biensur j’ai regarder la bielle , le cylindre et le piston tous est en très bon état
Ensuite j’ai tous remonter etc remit mon faisceaux électriques j’ai de l’étincelle .
Mais quand je kick de l’air sort de la bougie !
Et il n’y as pas d’essence qui arrive sur ma bougie , je n’arrive pas à trouver la bonne solution si une personne connaît bien ces panne là je suis preneur ???? merci beaucoup!
Serrer la bougie et ouvrir le robinet d'essence ?
May the full power be with you !Moto(s) : Husqvarna
Tu as bien contrôlé la "nouvelle" culasse ? Pas de fissure ?
J’ai passé l’âge d’expliquer les choses à un c.. ( y compris les étaleurs de confiture, en latin, ou en grec ancien )...Je garde mon énergie pour le bon.Moto(s) : Kawasutra ki
Vu l'importance du symptôme, tu dois arriver à voir quelque chose d'anormal.
Pourquoi pas avec un peu de liquide vaisselle dilué et vaporisé sur la zone ?
Pourquoi pas avec un peu de liquide vaisselle dilué et vaporisé sur la zone ?
Gordon
Il vaut mieux se taire, au risque de passer pour un imbécile que l'ouvrir et ne laisser aucun doute à ce sujet... (P. Desproges).Moto(s) : 2 temps 1970-1990
L’essence est ouvert , et la bougie serrée biensur … oui j’ai contrôler de même la nouvelle culasse
Mais j’ai l’impression que de l’air passe entre piston cylindre mais comment ???? car quand j’enlève la bougie et regarde depuis la culasse je vous le piston monter et l’air ne peut venir par d’autres endroit …
Mais j’ai l’impression que de l’air passe entre piston cylindre mais comment ???? car quand j’enlève la bougie et regarde depuis la culasse je vous le piston monter et l’air ne peut venir par d’autres endroit …
Est-ce que l'air que tu entends ne sortirait pas plutôt par le joint de culasse?
Si une autre personne actionne le kick et que toi tu t'approches de la culasse tu devrais trouver la fuite.
Si une autre personne actionne le kick et que toi tu t'approches de la culasse tu devrais trouver la fuite.
Moto(s) : Honda 500 XLR - AFRICA TWIN 650
DUFAYARD Michel a écrit :Serrer la bougie et ouvrir le robinet d'essence ?
C'est pour le " bouclard " 😉 😄
😲
O.M
la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire
Manuels d'atelier divers
Un bruit d'air vers le haut du moteur, ça peut être un évent bas moteur pas raccordé, un bruit de succion pour un raccord d'admission mal monté.
Si tu n'es pas plus précis dans la description, pas facile de t'aider à distance.
Fais une vidéo dans un environnement calme pour que l'on se fasse une idée de ta fuite.
Si tu n'es pas plus précis dans la description, pas facile de t'aider à distance.
Fais une vidéo dans un environnement calme pour que l'on se fasse une idée de ta fuite.
J’ai passé l’âge d’expliquer les choses à un c.. ( y compris les étaleurs de confiture, en latin, ou en grec ancien )...Je garde mon énergie pour le bon.Moto(s) : Kawasutra ki
DUFAYARD Michel a écrit :Serrer la bougie et ouvrir le robinet d'essence ?
👍 😄
Moto(s) : Une M Isque 6
Gordon Fofona a écrit :Vu l'importance du symptôme, tu dois arriver à voir quelque chose d'anormal.
Pourquoi pas avec un peu de liquide vaisselle dilué et vaporisé sur la zone ?
Pour trouver l'origine exacte du passage d'air, il te faut effectivement fonctionner comme l'indique Gordon.
Réalise un détecteur de fuite avec un petit pulvérisateur et de l'eau savonneuse. Pulvérise progressivement les zones ciblés et tu devrais voir apparaitre des bulles de savon a l'endroit de ton passage d'air.
Ainsi tu pourras identifier l'origine du problème.
Moto(s) : 490 YZ 88, 500XT 80, 600 Ténéré 84.
DUFAYARD Michel a écrit :Serrer la bougie et ouvrir le robinet d'essence ?
Utiliser un Bescherelle ?
"Husky, veni, vidi, vici" (Julius Césarsson) - From Sweden with love - Origine Suède garantie - Make HVA great again - Fait maison.Moto(s) : créatures de Thor
Utiliser une bêche rael ?..ils fond dans le jardinage ? 😂
Klaatu Barada NiktoMoto(s) : Les miennes
Gordon Fofona a écrit :Vu l'importance du symptôme, tu dois arriver à voir quelque chose d'anormal.
Pourquoi pas avec un peu de liquide vaisselle dilué et vaporisé sur la zone ?
c'est là que tu te rends compte que ca nettoye mieux que la super bombe de chez Motuull ou Pipone... 😂
c'est cuit...comme nous...à pointMoto(s) : IT175-XR250-Benelli Impériale
Marvin The Martian a écrit :Utiliser une bêche rael ?..ils fond dans le jardinage ? 😂
La bêche, celle dans la câââââbane au fond du jardin ?
"Husky, veni, vidi, vici" (Julius Césarsson) - From Sweden with love - Origine Suède garantie - Make HVA great again - Fait maison.Moto(s) : créatures de Thor
Gordon Fofona a écrit :Vu l'importance du symptôme, tu dois arriver à voir quelque chose d'anormal.
Pourquoi pas avec un peu de liquide vaisselle dilué et vaporisé sur la zone ?
Bonjour Gordon je me permets de complémenter Le plus efficace pour rechercher une fuite d’air moteur
obturer conduite échappement et admission par bouchonnage mise sous pression ( 0.8 Max 1 Bar )
Vaporiser avec un produit moussant , on trouve le kit sur le Web
Moto(s) : FM 280.FM 260 BRISSONI.125 YZ 1984. 500 CR 1985.
