mickael33 à  écrit:Et oui, la 916! ses lignes sont intemporelles,
Dans le meme genre de délire, il y a 2 ans, je voulais acheter un 1130TNT, ba personne pour me le vendre....frustrant!

mickael33 à  écrit: toi t'es un balaize, je ne devrais meme pas répondre... Alex!, continuons à  nous marrer!

Ouaip, un poil agressif OM...t'inquiète Micka, je ne suis pas là  pour faire autre chose que me marrer ! 

Pour reprendre un peu le sujet, je suis d'accord avec toi OM, le 4 cyl en L n'est autre qu'un V4 à  90°, mais il est orienté de telle façon que 2 cylindres sont à  la verticale et 2 sont à  l'horizontale, ce qui reproduit le L. Tu peux avoir un 4 cylindres à  90° qui ne ressemble pas réellement à  un L s'il est implanté comme sur mon SV (mais mon V est à  72° je crois)

Bah, de toute façon, ce n'est qu'une histoire d'alphabet, et je pense perso que les italiennes sont vraiment les plus belles !  😲  😳

gerard à  écrit:bonjour tres belle moto mais je prefere celle la car elle et dans mon garage 

=\

Yes un 9.98 avec deux termignoni, y'a largement plus moche !!! 😍

O.Morhaut  à  écrit:Ou tu as vu un 916   🤔
Serais-ce le manque de Nico-tine qui te fait delirer ou tu as pris quelque chose de Tres fort   🤔
Tu as eu du bol de ne pas trouver un vendeur de TNT 1130 ,cela t'as eviter d'essuyer les platres que meme aujourd'hui tu t'en mordrais encore les doigts !!
Belle moto la TRE-K 1130 ( ex TNT ) ,mais quand tu regardais de pres ( a ce moment la ,maintenant ,je ne sais pas car il y a fort longtemps que je n'en ai vu une de tres proche ) ,fallait pas etre un chipoteur sur la finition ,l'agencement des peripheriques ,les passages de fileries ,etc....



4 cylen L
Alex 14 ,ne reprend pas les termes  journalistique  bidon
A part si  les Ducati ont  un ( ou des )  cylindre (s) / culasse (s)  plus court (s)  de de plus faible cylindree (s) que l'autre ( ou les autres ) , il n'y a aucunes raison de dire que ces moteurs sont en    L 
A ce compte ,toi aussi sur ta SV tu as un moteur en  L 
C'est pas pour chipoter , quel que soit  l' angle d'ouverture des cylindres ,ce sera toujours un moteur en   V  ,45 ° , 60 ° , 72 ° ,90 ° ,etc ....
Meme les BMW Boxer ou Flat Twin sont des moteurs en  v  !!! eh oui , 180 ° ,certe c'est un V plat ,mais V quand meme  😄

J'ignore le pourquoi du comment ,mais a chaque fois lors de comparatifs par exemple ,s'il y a dans le lot une Ducat ,une VFR ( pour l'exemple ,ce pourrait etre une SV ) ,et bien une en un moteur en L ,l'autre en V  !! je vous laisse deviner laquelle ,pourtant l'ouverture et de 90 ° pour les deux     🤬
Ce devait etre un ultra fanatique qui a du lancer cette manie pour ce demarquer des autres   🤬   🤬
Les 2 cv Citroà«n ont un moteur en V aussi   😄   😄
Demande a Bernard sur sa Visa !!  😄
C'est pas que je n'aime pas les Ducats ,mais a force ,ca me gonfle ,c'est tout .J'ai rien contre toi non plus Alex 14
O.M

Et un mono, c'est un moteur en I!!!!!  😄   😄   😄   😄
😉

L c est 90° et V c est le reste .......... voila
plus de dispute ............ 

Hello les gars voici mon biniou : gex 1000 de 2007 .

Salut Ren,

Ah le Gex... 😍 . C'est quoi ton pot ?  🤔

O.Morhaut  à  écrit:Ou tu as vu un 916   🤔
Serais-ce le manque de Nico-tine qui te fait delirer ou tu as pris quelque chose de Tres fort   🤔
Tu as eu du bol de ne pas trouver un vendeur de TNT 1130 ,cela t'as eviter d'essuyer les platres que meme aujourd'hui tu t'en mordrais encore les doigts !!
Belle moto la TRE-K 1130 ( ex TNT ) ,mais quand tu regardais de pres ( a ce moment la ,maintenant ,je ne sais pas car il y a fort longtemps que je n'en ai vu une de tres proche ) ,fallait pas etre un chipoteur sur la finition ,l'agencement des peripheriques ,les passages de fileries ,etc....



4 cylen L
Alex 14 ,ne reprend pas les termes  journalistique  bidon
A part si  les Ducati ont  un ( ou des )  cylindre (s) / culasse (s)  plus court (s)  de de plus faible cylindree (s) que l'autre ( ou les autres ) , il n'y a aucunes raison de dire que ces moteurs sont en    L 
A ce compte ,toi aussi sur ta SV tu as un moteur en  L 
C'est pas pour chipoter , quel que soit  l' angle d'ouverture des cylindres ,ce sera toujours un moteur en   V  ,45 ° , 60 ° , 72 ° ,90 ° ,etc ....
Meme les BMW Boxer ou Flat Twin sont des moteurs en  v  !!! eh oui , 180 ° ,certe c'est un V plat ,mais V quand meme  😄

J'ignore le pourquoi du comment ,mais a chaque fois lors de comparatifs par exemple ,s'il y a dans le lot une Ducat ,une VFR ( pour l'exemple ,ce pourrait etre une SV ) ,et bien une en un moteur en L ,l'autre en V  !! je vous laisse deviner laquelle ,pourtant l'ouverture et de 90 ° pour les deux     🤬
Ce devait etre un ultra fanatique qui a du lancer cette manie pour ce demarquer des autres   🤬   🤬
Les 2 cv Citroà«n ont un moteur en V aussi   😄   😄
Demande a Bernard sur sa Visa !!  😄
C'est pas que je n'aime pas les Ducats ,mais a force ,ca me gonfle ,c'est tout .J'ai rien contre toi non plus Alex 14
O.M

Flamby, il magnifico. à  écrit: Et un mono, c'est un moteur en I!!!!!  😄   😄   😄   😄
😉

Pfff t'as rien compris, c'est un L mais en minuscule !  😄

Et un mono, c'est un moteur en I!!!!!
S'il ressemble au futur Husaberg ,c'est un demi-Ve  😄   😄   😄
Un vertical Twin ,n'est qu'un V  a 360 °   
Un proto qui devait bien chanter !


O.M

Ah oui la fameuse Laverda... 

alex14 à  écrit:Salut Ren,

Ah le Gex... 😍 . C'est quoi ton pot ?  🤔

Salut Alex ,mon pot c est un racefit growler . Si tu veux savoir le son que ça fait voici :

http://www.youtube.com/watch?v=eG2hCvUKNpE www.youtube.com/watch?v=eG2hCvUKNpE

et voici leur site : http://www.racefit.co.uk/ www.racefit.co.uk/

Ah oui ça cause !!! je ne connaissais pas cette marque.  😎