lagrange84 a écrit :

Jolie bordel. Dans les temps de liaisons et les bouchons au départ de spécial

Oui, le tarif minimum, à de très rares exceptions prés, a l'air d'être de 20 minutes de pénalité, c'est pas net, ça sent la neutralisation des liaisons. On est pas prés d'avoir un classement..... :/

BMB a écrit :

Quand on voit qu'au départ , la selle tient déjà avec du scotch américain on peut avoir des doutes:/, mais va savoir son pilote est peut être un bricoleur de génie qui n'abdique jamais...

flash gordon a écrit :

oui mais c'est pas bô !!!!

C’est surtout pas pratique pour le démontage rapide, alors que 2 tendeurs, ou 2 bouts de ficelle, auraient bien mieux fait l’affaire ????????

Moto ufficiale

Salut,
On a effectivement quasiment tous pris des pions ce matin, ça bouchonnait sévère à l'entrée de la spéciale en ligne :/
Quand on a pu s'y engager, l'heure de pointage au CH suivant était déjà dépassée, on a pris entre 10 et 15 minutes en moyenne.
De retour au parc, on a appris que le CH1 de la seconde boucle était allongé de 20 mn pour ne pas retomber sur le même problème, il fallait donc décaler nos temps de 20 mn + notre propre pénalité et pas mal se sont plantés à ce niveau-là.
L'organisation est en train de retirer ces pénalités, on y verra plus clair dans les classements d'ici ce soir.

Sinon, côté Team, nous sommes encore au complet.
Thomas s'en est mis une bonne en liaison mais a pu repartir, il a ensuite rencontré un souci de blocage de frein arrière (qui s'est résolu sans trop qu'on comprenne comment), puis il a enfin cassé un sélecteur. Heureusement qu'on ne fait pas réellement 6 jours ! 🤭
Pas de soucis pour le Canari ni pour ma part. Le 400 est vraiment juste en réglage carburation et je manque de watts un peu partout, mais bon ça avance à peu près.
La boucle d'aujourd'hui était superbe, ça tapait quand même pas mal avec mes 18 cm de débattement. Celle de demain sera un peu plus courte (49 km au lieu de 63), on débutera la journée avec la superbe ligne tracée non loin du paddock. Espérons tout de même que la météo se plante car la flotte est au programme.

Belle initiative des organisateurs qui ont récompensé les participants ayant courus les ISDE de 1985
Jean Paul CHARLES, Denis COMTE et François BORSOTTO

Laurent P a écrit :

Sinon, côté Team, nous sommes encore au complet.
Thomas s'en est mis une bonne en liaison mais a pu repartir, il a ensuite rencontré un souci de blocage de frein arrière (qui s'est résolu sans trop qu'on comprenne comment).

Salut Laurent,
Pour le frein arrière qui s'est bloqué, il est possible que les mâchoires soient assez usées pour que la came prenne trop d'angle et que les ressorts de mâchoires ne la ramène pas systématiquement.
Mais si c'est ça, ça ne s'arrangera pas tout seul.
Pas grand chose de possible sans les remplacer...  Freiner moins fort !

Ça sent  l'expérience !

Laurent P a écrit :

Sinon, côté Team, nous sommes encore au complet.
Thomas s'en est mis une bonne en liaison mais a pu repartir, il a ensuite rencontré un souci de blocage de frein arrière (qui s'est résolu sans trop qu'on comprenne comment).

Gordon Fofona a écrit :

Salut Laurent,
Pour le frein arrière qui s'est bloqué, il est possible que les mâchoires soient assez usées pour que la came prenne trop d'angle et que les ressorts de mâchoires ne la ramène pas systématiquement.
Mais si c'est ça, ça ne s'arrangera pas tout seul.
Pas grand chose de possible sans les remplacer...  Freiner moins fort !

Un ou deux élastique (chambre à air) fixés entre la tige de frein et le BO dépanneront provisoirement Thomas.

Validé !

Belle performance de l'équipe de trophée française aujourd'hui: François Borsotto et Francis Mace remportent  leur catégorie alors que Didier Tirard fini 2ème de la sienne à seulement 22 secondes du premier.

Belle perf également du team LGV: 1ère place pour Fabrice, 5ème pour Thomas et 10ème pour Laurent, chacun dans sa catégorie

Bravo les gars!

Quelques photos prises par l'ami Didier T.

Jolies photos! De qui sont-elles?