Tous ces textes de loi sont imbitables!
Exclusion, abrogation, alinéa ... Un merdier innommable!

Si, comme on en a déjà discuté (voir plus haut), le critère est l'indication [ J ] sur la CG du code de catégorie européenne Lxe-Ax-E ou Lxe-AxT, c'est mort pour les anciennes.

je finit de lire le dernier enduro motoverte hors série n°1 ( qui est lisible )..
mais PAS un mot sur ce CT qui va bouleverser totalement le monde de la moto....
j'ai souvenir de changements de reglementation , genre les pédales des 50 , aussi les 75-80 qui ont pulverisé les marchés...
PS et hors sujet : qu'attendent les  fedes pour recrer une catégorie 50 en Enduro , quand j'ai vu comment marche un 50 de 1979 , imagine un de 2023....

Il va y avoir une augmentation d'achat de licence FFM ou Ufolep pour contourner  ( légalement) l'obligation du CT des enduros et des trials  ( dont la CG est post 2010, puisque avant ces catégories issues de la classification européenne n'étaient pas mentionnées sur le carton avant ) .

Car remettre en configuration conforme au code de la route  ( jusqu'au dispositif d'éclairage de la plaque d'immatriculation ; cf l'annexe 1 de l'Arrêté du 23 octobre  listant les défauts mineurs et majeurs) une machine qui ne roule que dans les chemins et le faire tous les 2 ans est hors de proportion , quand à la place en payant une licence ( annuelle)  , on évite le CT ; qu'on possède 1 ou plusieurs machines , comme c'est souvent le cas sur ce forum.

Dans un sens, ça a du bon ce CT. S'il était "gratuit", on peut rêver, je n'y verrais pas trop d"objection.

J'ai roulé pendant 5 ans en compétition avec une machine quasi street légale, seuls le rétro voir la plaque phare (endurance) étaient démontés.
L'échappement est resté celui d'origine. Un bon gros tromblon bien lourdingue.

Quand on voit le nombre de mamailloux mettre le boxon dans le circuit électrique à coup de "simplification" et emmerder tout le monde avec des échappements Kakratrovit 😄, je me dis qu'il y a des claques perdues.

Meme gratis ca ferait suer ...

Ouais une licence pour ne jamais courir , pas top , meme une UFO
D'un autre cote pour des Enduro ou Trial  pré-85 (pas de retro ) ou des pré-89 (pas de clignos) ca va pas etre difficile  😎
Pneus FIM ou DOT , klaxon , feu stop + eclairage de plaque (d'origine sur les feux Français d'homologation) , silencieux , plaque 

Le CT c'est top pour les "young timers" de 90 a 10 souvent bidouillées , elles seront en regle ou pas cher  👍

Une reflexion pour certains
Si votre vieille est un Enduro ou Trial , avant CG nouvelle forme avec mention specifique
et bien vous pouvez toujours demander une modif de la CG/ANTS ou CGC/FFVE , ça ne coute pas le prix du carton  😎

Bonjour,
Ben moi, ça m'emmerde leur connerie. J'ai réfléchi, je dois pouvoir mettre en comformité mon 175 IT de 83 et le 125 TY de madame avec (beaucoup) de travail. Pour mon 250 WRZ de 1994, ben, y'a même pas de prise de compteur kilométrique.
Va falloir que je passe aussi mon 200 DTR et le DTLC ( street légale, 300/500 km dans l'année) de madame qui servent une fois dans l'année pour les vacances (le ct va me couter plus cher que l'assurance).
Ben, ça me gonfle.
Elle est ou la sécurité ?
Rouler sans CT ? on croise pratiquement jamais les flics. Bon, ça pourrait faire de moi un futur délinquant routier....
Thierry

Quand je regarde la liste des points à contrôler  (et elle ne pourra que s'allonger comme pour les voitures de 50 points au départ  on a dépassé 150 points en 2023)  je ne suis pas autant optimiste que TT640 qui pense que ça ne va pas être difficile pour les des Enduro ou Trial  pré-85 ou des pré-89

Ensuite vu le nombre de points à vérifier et compte tenu du taux horaire du contrôleur de centre de CT , il va falloir plus d'une heure pour tout vérifier  , ce qui va se ressentir sur la note à payer !


Extrait de l'annexe  de l'arrêté 

LISTE DES POINTS DE CONTRÔLE ET DÉFAILLANCES CONSTATABLES ASSOCIÉES

0. IDENTIFICATION DU VÉHICULE24 octobre 2023 JOURNAL OFFICIEL DE LA RÉPUBLIQUE FRANÇAISE Texte 16 sur 94
0.1. PLAQUES D'IMMATRICULATION
0.1.1. PLAQUES D'IMMATRICULATION
0.1.1.a.7 Plaque non conforme, manquante, endommagée ou malfixée
0.2. NUMÉRO D'IDENTIFICATION, DE CHÂSSIS OU DE SÉRIE DU VÉHICULE
0.2.1. NUMÉRO D’IDENTIFICATION, DE CHÂSSIS OU DE SÉRIE DU VÉHICULE
0.2.1.a.6 Légèrement différent du (des) document(s) du véhicule ou identification inhabituelle
0.2.1.a.7 Manquant, incomplet, illisible, manifestement falsifié ou ne correspondant pas aux documents du véhicule

0.3. ÉTAT DE PRÉSENTATION DU VÉHICULE
0.3.1. ÉTAT DE PRÉSENTATION DU VÉHICULE
0.3.1.a.7 Etat du véhicule ne permettant pas la vérification des points de contrôle
0.3.1.b.7 Modification nécessitant une mise en conformité par rapport aux données du document d’identification

0.4. CONDITIONS DE CONTRÔLE
0.4.1. CONDITIONS DE CONTRÔLE
0.4.1.a.7 Panne du dispositif d’analyse des gaz d’échappement lors du contrôle
0.4.1.b.7 Panne du dispositif de mesure de l’opacité des fumées lors du contrôle
0.4.1.c.7 Panne de l’outil de mesure de la résistance électrique lors du contrôle
0.4.1.d.7 Panne du dispositif de mesure du niveau sonore lors du contrôle
0.4.1.e.7 Panne du dispositif de contrôle de la vitesse

1. ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE
1.1. ÉTAT MÉCANIQUE ET FONCTIONNEMENT
1.1.1 PIVOT DE LA PÉDALE OU DU LEVIER A MAIN DU FREIN DE SERVICE
1.1.1.a.6 Usure fortement avancée ou jeu
1.1.1.a.7 Pivot trop serré
1.1.2. ÉTAT ET COURSE DE LA PÉDALE OU DU LEVIER A MAIN DU DISPOSITIF DE FREINAGE
1.1.2.a.6 Dégagement du frein rendu difficile [Loc.] Mineure
1.1.2.a.7 Course trop grande, réserve de course insuffisante [Loc.] Majeure
1.1.2.b.7 Pédale ou levier à main du dispositif de freinageendommagé [Loc.] Majeure
1.1.3. FREIN DE STATIONNEMENT
1.1.3.a.6 Course trop longue (réglage incorrect) Mineure
1.1.3.a.7 Actionneur manquant, endommagé ou ne fonctionnant pas Majeure
1.1.3.b.7 Frein de stationnement inopérant Majeure
1.1.4. DISPOSITIF DE FREINAGE ASSISTÉ, MAÎTRE-CYLINDRE (SYSTÈMES HYDRAULIQUES)
1.1.4.a.6 Dispositif de freinage assisté défectueux Mineure
1.1.4.a.7 Maître-cylindre ou réservoir : défectueux ou fixation insuffisante, mais freinage toujours opérant[Loc.] Majeure
1.1.4.a.8 Maître-cylindre défectueux ou non étanche, fixation insuffisante et frein inopérant[Loc.] Critique
1.1.4.b.6 Témoin du liquide des freins allumé ou défectueux Mineure
1.1.4.b.7 Niveau du liquide de frein sous la marque MIN [Loc.] Majeure
1.1.4.c.7 Liquide de frein contaminé [Loc.] Majeure
1.1.5. CONDUITES RIGIDES DES FREINS
1.1.5.a.6 Conduites mal placées [Loc.] Mineure
1.1.5.a.7 Endommagement, corrosion excessive, conduites mal placées avec risques d'endommagement[Loc.] Majeure
1.1.5.a.8 Risque imminent de défaillance, de rupture ou de perte d'étanchéité[Loc.] Critique
1.1.6. FLEXIBLES DE FREIN
1.1.6.a.6 Points de friction, flexibles torsadés ou trop courts [Loc.] Mineure
1.1.6.a.7 Flexibles endommagés, poreux, gonflés de manière excessive, mal placés ou frottant contre une autre pièce [Loc.] Majeure
1.1.6.a.8 Risque imminent de défaillance, de rupture ou de perte d'étanchéité (tresse altérée)
1.1.7. GARNITURES OU PLAQUETTES DE FREIN
1.1.7.a.6 Usure importante [Loc.] Mineure
1.1.7.a.7 Usure excessive (marque minimale atteinte), garnitures ou plaquettes encrassées [Loc.] Majeure
1.1.7.a.8 Usure excessive (marque minimale non visible), garnitures ou plaquettes absentes ou mal montées [Loc.] Critique
1.1.8. TAMBOURS DE FREIN, DISQUES DE FREIN
1.1.8.a.6 Disque ou tambour légèrement usé [Loc.] Mineure
1.1.8.a.7 Disque ou tambour usé ou encrassé [Loc.] Majeure
1.1.8.a.8 Disque ou tambour excessivement usé, excessivement rayé, fissuré, mal fixé, cassé ou absent [Loc.] Critique
1.1.8.b.7 Plateau mal fixé [Loc.] Majeure
1.1.9. CÂBLES DE FREIN, TIMONERIE
1.1.9.a.7 Câble ou timonerie endommagé ou mal fixé [Loc.] Majeure
1.1.10. CYLINDRES DE ROUE OU ÉTRIERS DE FREIN
1.1.10.a.6 Défaut mineur d’étanchéité ou de protection [Loc.] Mineure
1.1.10.a.7 Cylindre de roue ou étrier fissuré, endommagé, excessivement corrodé, mal monté ou étanchéité insuffisante [Loc.] Majeure
1.1.10.a.8 Cylindre de roue ou étrier fissuré, endommagé, excessivement corrodé, mal monté ou étanchéité insuffisante : risque imminent pour la sécurité [Loc.] Critique
1.1.11. CORRECTEUR AUTOMATIQUE DE FREINAGE
1.1.11.a.7 Défectueux, mal réglé, mal fixé, grippé ou défaut d’étanchéitéMajeure
1.1.12. SYSTÈME DE FREINAGE COMPLET
1.1.12.a.7 Dispositif endommagé ou présentant une corrosion excessive, modification présentant un risque [Loc.] Majeure
1.2. SYSTÈME ANTIBLOCAGE (ABS) ET CONTRÔLE ELECTRONIQUE DE STABILITE
1.2.1. SYSTÈME ANTIBLOCAGE (ABS) ET CONTRÔLE ELECTRONIQUE DE STABILITE (ESC)
1.2.1.a.7 Anomalie de fonctionnement du témoin Majeure
1.2.1.b.7 Dispositif défaillant, manquant ou endommagé [Loc.] Majeure
2. DIRECTION
2.1. ÉTAT MÉCANIQUE
2.1.1. BOÎTIER, CRÉMAILLÈRE DE DIRECTION, PIVOT DE FOURCHE
2.1.1.a.6 Conduite anormalement dure Mineure
2.1.1.a.7 Endommagement ou mauvaise fixation Majeure
2.1.2. TIMONERIE DE DIRECTION
2.1.2.a.6 Frottement d’une partie mobile de la timonerie contre unepartie fixe[Loc.] Mineure
2.1.2.a.7 Endommagement, usure des éléments ou jeu entre des organes qui devraient être fixes [Loc.] Majeure
2.1.3. DIRECTION ASSISTÉE
2.1.3.a.6 Niveau insuffisant du liquide (sous la marque MIN) Mineure
2.1.3.a.7 Fonctionnement anormal Majeure
2.1.3.b.6 Élément endommagé, faussé, mal fixé ou frottant contre une autre pièce [Loc.] Mineure
2.2. VOLANT, GUIDON, COLONNE
2.2.1. ÉTAT DU VOLANT OU DU GUIDON
2.2.1.a.7 Endommagement ou mauvaise fixation Majeure
2.2.2. COLONNE, TE DE FOURCHE ET AMORTISSEURS DE DIRECTION
2.2.2.a.6 Endommagement ou mauvaise fixation Mineure
2.2.2.a.7 Endommagement ou mauvaise fixation : direction affectée Majeure
2.3. JEU DANS LA DIRECTION
2.3.1. JEU DANS LA DIRECTION
2.3.1.a.6 Jeu anormal Mineure24 octobre 2023 JOURNAL OFFICIEL DE LA RÉPUBLIQUE FRANÇAISE Texte 16 sur 94
2.3.1.a.7 Jeu excessif Majeure
3. VISIBILITÉ
3.1. CHAMP DE VISION
3.1.1. CHAMP DE VISION
3.1.1.a.6 Obstruction dans le champ de vision du conducteur Mineure
3.2. ÉTAT DES VITRAGES
3.2.1. ÉTAT DES VITRAGES
3.2.1.a.6 Vitrage fissuré ou décoloré [Loc.] Mineure
3.2.1.a.7 Vitrage dans un état inacceptable [Loc.] Majeure
3.3. MIROIRS OU DISPOSITIFS RÉTROVISEURS
3.3.1. MIROIRS OU DISPOSITIFS RÉTROVISEURS
3.3.1.a.6 Miroir ou dispositif légèrement endommagé [Loc.] Mineure
3.3.1.a.7 Miroir ou dispositif inopérant, fortement endommagé, manquant ou mal fixé[Loc.] Majeure
3.4. ESSUIE-GLACE
3.4.1. ESSUIE-GLACE
3.4.1.a.6 Balai d’essuie-glace manquant ou manifestement défectueux [Loc.] Mineure
4. FEUX, DISPOSITIFS RÉFLÉCHISSANTS ET ÉQUIPEMENTS ÉLECTRIQUES
4.1. PHARES
4.1.1. PHARES
4.1.1.a.6 Feu légèrement défectueux (lampe, réflecteur ou glace) [Loc.] Mineure
4.1.1.a.7 Dispositif manquant ou défaillant [Loc.] Majeure
4.1.1.b.6 Dispositif de réglage de la portée des phares inopérant [Loc.] Mineure
4.1.1.b.7 Couleur émise, position ou intensité non conforme auxexigences[Loc.] Majeure
4.2. FEUX DE POSITION AVANT, ARRIÈRE ET FEUX DE JOUR
4.2.1. FEUX DE POSITION AVANT, ARRIÈRE ET FEUX DE JOUR24 octobre 2023 JOURNAL OFFICIEL DE LA RÉPUBLIQUE FRANÇAISE Texte 16 sur 94
4.2.1.a.6 Couleur non réglementaire ou visibilité altérée [Loc.] Mineure
4.2.1.a.7 Dispositif défaillant [Loc.] Majeure
4.3. FEUX STOP
4.3.1. FEUX STOP
4.3.1.a.7 Dispositif défaillant [Loc.] Majeure
4.3.1.b.7 Feu de couleur autre que rouge : intensité lumineuse fortement réduite[Loc.] Majeure
4.4. INDICATEURS DE DIRECTION ET FEUX DE SIGNAL DE DÉTRESSE
4.4.1. INDICATEURS DE DIRECTION ET FEUX DE SIGNAL DE DÉTRESSE
4.4.1.a.6 Couleur émise, position ou intensité non conforme aux exigences[Loc.] Mineure
4.4.1.a.7 Dispositif défaillant [Loc.] Majeure
4.5. FEUX DE BROUILLARD AVANT ET ARRIÈRE
4.5.1. FEUX DE BROUILLARD AVANT ET ARRIÈRE
4.5.1.a.6 Dispositif défaillant [Loc.] Mineure
4.6. FEU DE MARCHE ARRIÈRE
4.6.1. FEU DE MARCHE ARRIÈRE
4.6.1.a.6 Dispositif défaillant [Loc.] Mineure
4.7. DISPOSITIF D'ÉCLAIRAGE DE LA PLAQUE D'IMMATRICULATION ARRIÈRE
4.7.1. DISPOSITIF D'ÉCLAIRAGE DE LA PLAQUE D'IMMATRICULATION ARRIÈRE
4.7.1.a.6 Dispositif défaillant [Loc.] Mineure
4.8. CATADIOPTRES
4.8.1. CATADIOPTRES
4.8.1.a.6 Catadioptre défectueux, endommagé ou mal fixé [Loc.] Mineure
4.9. TÉMOINS OBLIGATOIRES POUR LE SYSTÈME D'ÉCLAIRAGE
4.9.1. TÉMOINS OBLIGATOIRES POUR LE SYSTÈME D'ÉCLAIRAGE24 octobre 2023 JOURNAL OFFICIEL DE LA RÉPUBLIQUE FRANÇAISE Texte 16 sur 94
4.9.1.a.6 Dispositif inopérant Mineure
4.10. CÂBLAGE ÉLECTRIQUE (BASSE TENSION)
4.10.1. CÂBLAGE ÉLECTRIQUE (BASSE TENSION)
4.10.1.a.6 Câblage détérioré ou mal fixé [Loc.] Mineure
4.11. BATTERIE DE SERVICE
4.11.1 BATTERIE DE SERVICE
4.11.1.a.6 Défaut d’étanchéité ou de fixation Mineure
4.12. COFFRE À BATTERIE DE TRACTION
4.12.1. COFFRE À BATTERIE DE TRACTION
4.12.1.a.7 Coffre à batterie fortement détérioré ou mal fixé Majeure
4.13. CIRCUITS ÉLECTRIQUES HAUTE TENSION, AUTRE QUE SERVITUDE
4.13.1. CÂBLAGES, CONNECTEURS ET TRESSES DE MASSE HAUTE TENSION
4.13.1.a.6 Détérioration [Loc.] Mineure
4.13.1.a.7 Détérioration importante [Loc.] Majeure
4.13.1.b.6 Mauvaise fixation [Loc.] Mineure
4.13.1.b.7 Mauvaise fixation : risque de contact avec des pièces mécaniques ou l’environnement du véhicule[Loc.] Majeure
4.13.2. CONTINUITÉ DE MASSE
4.13.2.a.6 Essai non réalisable Mineure
4.13.2.a.7 Non-conforme Majeure
4.13.3. CABLE DE CHARGE, PRISE DE CHARGE ET SA PROTECTION
4.13.3.a.6 Détérioration Mineure
4.13.3.a.7 Détérioration importante ou absence de protection Majeure
4.13.3.b.6 Essai non réalisable Mineure
4.13.3.b.7 Fixation défaillante Majeure
4.14. ÉQUIPEMENTS ÉLECTRIQUES ET ÉLECTRONIQUES SUR CIRCUITS HAUTE
TENSION24 octobre 2023 JOURNAL OFFICIEL DE LA RÉPUBLIQUE FRANÇAISE Texte 16 sur 94
4.14.1 ÉQUIPEMENTS ÉLECTRIQUES ET ÉLECTRONIQUES SUR CIRCUITS HAUTE TENSION
4.14.1.a.7 Détérioration importante, défaut d'étanchéité ou fixation défaillante[Loc.] Majeure
4.15. DISPOSITIF ANTI-DÉMARRAGE
4.15.1 DISPOSITIF ANTI-DÉMARRAGE
4.15.1.a.6 Non-fonctionnement Mineure
5. ESSIEUX, ROUES, PNEUS, SUSPENSION
5.1. ESSIEUX
5.1.1. ESSIEUX
5.1.1.a.7 Essieu endommagé Majeure
5.1.1.b.7 Mauvaise fixation Majeure
5.1.1.c.7 Modification présentant un risque Majeure
5.1.2. PORTE-FUSÉES
5.1.2.a.7 Jeu anormal [Loc.] Majeure
5.1.2.a.8 Fusée d’essieu fracturée [Loc.] Critique
5.1.3. ROULEMENTS DE ROUE
5.1.3.a.6 Jeu ou bruit anormal [Loc.] Mineure
5.1.3.a.7 Jeu ou bruit excessif ou roulement trop serré : stabilité perturbée [Loc.] Majeure
5.2. ROUES ET PNEUS
5.2.1. MOYEU DE ROUE
5.2.1.a.6 Écrou ou goujon de roue manquant ou desserré [Loc.] Mineure
5.2.1.a.7 Écrou ou goujon de roue manquant ou desserré : risque de détachement de la roue [Loc.] Majeure
5.2.1.b.6 Moyeu usé ou endommagé [Loc.] Mineure
5.2.2. ROUE24 octobre 2023 JOURNAL OFFICIEL DE LA RÉPUBLIQUE FRANÇAISE Texte 16 sur 94
5.2.2.a.6 Mauvais état des rayons [Loc.] Mineure
5.2.2.b.7 Roue gravement déformée, usée, mal assemblée ou modification présentant un risque [Loc.] Majeure
5.2.3. PNEUMATIQUES
5.2.3.a.6 Frottement ou risque de frottement du pneu contre d’autres éléments souples [Loc.] Mineure
5.2.3.a.7 Taille, capacité de charge ou catégorie de l’indice de vitesse du pneumatique non conformes aux exigences [Loc.] Majeure
5.2.3.b.6 Pression des pneumatiques anormale ou incontrôlable [Loc.] Mineure
5.2.3.b.7 Pneumatique usé, endommagé, entaillé, montage ou réparation inadapté [Loc.] Majeure
5.2.3.b.8 Pneumatique gravement usé, endommagé, entaillé : risque imminent pour la sécurité [Loc.] Critique
5.3. SUSPENSION
5.3.1. RESSORTS ET STABILISATEURS
5.3.1.a.7 Elément de ressort ou de stabilisateur endommagé ou malfixé[Loc.] Majeure
5.3.2. AMORTISSEURS ET FOURCHE
5.3.2.a.6 Mauvaise attache des amortisseurs sans risque de décrochage [Loc.] Mineure
5.3.2.a.7 Amortisseur endommagé, mal fixé ou donnant des signes de fuite ou de dysfonctionnement grave[Loc.] Majeure
5.3.3. TUBES DE POUSSÉE, JAMBES DE FORCE, TRIANGLES ET BRAS DE SUSPENSION
5.3.3.a.6 Détérioration d’un élément de liaison [Loc.] Mineure
5.3.3.a.7 Élément endommagé, mal fixé ou présentant une corrosion excessive[Loc.] Majeure
5.3.3.b.6 Mauvaise orientation de la roue arrière Mineure
5.3.4. ROTULES DE SUSPENSION
5.3.4.a.6 Usure excessive [Loc.] Mineure
6. CHÂSSIS ET ACCESSOIRES DU CHÂSSIS24 octobre 2023 JOURNAL OFFICIEL DE LA RÉPUBLIQUE FRANÇAISE Texte 16 sur 94
6.1. CHÂSSIS ET ACCESSOIRES
6.1.1. ÉTAT GÉNÉRAL DU CHÂSSIS
6.1.1.a.6 Déformation mineure ou corrosion d’un élément du châssis [Loc.] Mineure
6.1.1.a.7 Fissure, déformation, corrosion excessive ou défaut d'assemblage d’un élément du châssis[Loc.] Majeure
6.1.1.b.6 Modification ne permettant pas le contrôle d'une partie du châssis [Loc.] Mineure
6.1.1.b.7 Modification présentant un risque [Loc.] Majeure
6.1.2. RESERVOIR ET CONDUITES DE CARBURANT
6.1.2.a.6 Conduite légèrement endommagée Mineure
6.1.2.a.7 Conduite fortement endommagée Majeure
6.1.2.a.8 Risque d’incendie lié à une fuite de carburant, à une mauvaise protection du réservoir de carburant ou du système d’échappement, à l’état du compartiment moteur Critique
6.1.2.b.7 Mauvaise fixation du réservoir, des carters de protection ou des conduites de carburant Majeure
6.1.2.c.7 Fuite de carburant ou bouchon de remplissage manquant ou inopérant Majeure
6.1.3. PARE-CHOCS, PROTECTION LATÉRALE
6.1.3.a.7 Mauvaise fixation ou endommagement susceptible de causer des blessures en cas de contact [Loc.] Majeure
6.1.4. SUPPORT DE ROUE DE SECOURS (LE CAS ÉCHÉANT)
6.1.4.a.7 Support endommagé, mal fixé ou roue de secours mal attachée Majeure
6.1.5. TRANSMISSION
6.1.5.a.6 Boulons de fixation desserrés ou manquants [Loc.] Mineure
6.1.5.b.6 Usure excessive des joints universels [Loc.] Mineure
6.1.5.c.6 Capuchon anti-poussière ou dispositif de protection
gravement détérioré, manquant ou fêlé [Loc.] Mineure
6.1.5.d.6 Modification de la transmission Mineure
6.1.5.e.6 Usure légère de la chaîne, couronne, poulie Mineure
6.1.5.e.7 Endommagement de la transmission ou tension anormale de la chaîne ou de la courroie Majeure
6.1.6. SUPPORT DE MOTEUR
6.1.6.a.6 Anomalie de fixation Mineure
6.1.6.a.7 Fixations gravement endommagées Majeure
6.2. CABINE, CARROSSERIE OU CARENAGE
6.2.1. CABINE, CARROSSERIE OU CARENAGE
6.2.1.a.6 Panneau ou élément endommagé ou mal fixé [Loc.] Mineure
6.2.1.a.7 Panneau ou élément endommagé ou mal fixé : partie saillante présentant un risque ou risque de chute [Loc.] Majeure
6.2.1.b.7 Cabine ou panier mal fixé Majeure
6.2.2. PORTES, POIGNÉES DE PORTE ET AUTRES OUVRANTS
6.2.2.a.6 Ouvrant, charnière, serrure ou gâche détérioré [Loc.] Mineure
6.2.2.a.7 Ouvrant, charnière, serrure ou gâche défectueux, manquant, mal fixé ou susceptible de provoquer des blessures [Loc.] Majeure
6.2.3. SIÈGE / SELLE
6.2.3.a.6 Siège/selle légèrement défectueux ou absent (hors absence de siège/selle conducteur) [Loc.] Mineure
6.2.3.a.7 Siège/selle fortement défectueux ou absent [Loc.] Majeure
6.2.4. COMMANDES DE CONDUITE
6.2.4.a.6 Commande nécessaire à la conduite du véhicule défectueuse Mineure
6.2.4.a.7 Commande nécessaire à la conduite du véhicule défectueuse : sécurité compromise Majeure
6.2.5. AUTRES ÉQUIPEMENTS ET AMÉNAGEMENTS INTÉRIEURS ET EXTÉRIEURS
6.2.5.a.6 Fixation défectueuse d’un accessoire ou équipement [Loc.] Mineure
6.2.5.a.7 Pièce rapportée ou accessoire présentant un risque [Loc.] Majeure
6.2.6. GARDE-BOUE, DISPOSITIFS ANTIPROJECTIONS
6.2.6.a.6 Manquant, mal fixé [Loc.] Mineure
6.2.7. BEQUILLE
6.2.7.a.7 Absente ou gravement endommagée Majeure24 octobre 2023 JOURNAL OFFICIEL DE LA RÉPUBLIQUE FRANÇAISE Texte 16 sur 94
6.2.8. POIGNEES ET REPOSE-PIEDS
6.2.8.a.7 Absent ou gravement endommagé [Loc.] Majeure
7. AUTRE MATÉRIEL
7.1. CEINTURES DE SÉCURITÉ, BOUCLES ET SYSTÈMES DE RETENUE
7.1.1. CEINTURES DE SECURITE, ANCRAGES ET BOUCLES
7.1.1.a.6 Cache de protection manquant ou détérioré [Loc.] Mineure
7.1.1.a.7 Ceinture de sécurité, ancrage ou attache manquant, non monté ou gravement endommagé [Loc.] Majeure
7.1.2. AIRBAG ET SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE
7.1.2.a.7 Dispositif défaillant [Loc.] Majeure
7.2. AVERTISSEUR SONORE
7.2.1. AVERTISSEUR SONORE
7.2.1.a.6 Ne fonctionne pas correctement Mineure
7.3. INDICATEUR DE VITESSE
7.3.1. INDICATEUR DE VITESSE
7.3.1.a.7 Manquant (si requis) ou inopérant Majeure
7.4. COMPTEUR KILOMÉTRIQUE
7.4.1. COMPTEUR KILOMÉTRIQUE
7.4.1.a.6 Kilométrage relevé inférieur à celui relevé lors d’un précédent contrôle Mineure
7.4.1.a.7 Manifestement inopérant Majeure
7.5. LIMITATION DE LA VITESSE
7.5.1. LIMITATION DE LA VITESSE
7.5.1.a.7 Non conforme aux exigences Majeure
8. NUISANCES24 octobre 2023 JOURNAL OFFICIEL DE LA RÉPUBLIQUE FRANÇAISE Texte 16 sur 94
8.1. EQUIPEMENTS DE REDUCTION DES NUISANCES A L'ECHAPPEMENT
8.1.1. EQUIPEMENTS DE REDUCTION DES NUISANCES A L'ECHAPPEMENT
8.1.1.a.6 Dispositif endommagé sans fuite ni risque de chute [Loc.] Mineure
8.1.1.a.7 Fuite, fixation défaillante (risque de chute), absence ou altération du dispositif [Loc.] Majeure
8.2. ÉMISSIONS À L'ÉCHAPPEMENT
8.2.1. ÉMISSIONS SONORES
8.2.1.a.6 Mesures instables Mineure
8.2.1.a.7 Niveau de bruit excessif Majeure
8.2.2. ÉMISSIONS DE POLLUANTS
8.2.2.a.7 Emissions de polluants dépassant les limites applicables Majeure
8.2.2.b.7 Contrôle impossible des émissions de polluants à l’échappement Majeure
8.3. AUTRES POINTS LIÉS À L'ENVIRONNEMENT
8.3.1. PERTES DE LIQUIDES
8.3.1.a.7 Fuite excessive de liquide autre que de l’eau susceptible de porter atteinte à l’environnement ou constituant un risque pour la sécurité des autres usagers de la route [Loc.] Majeure

Les points de défaillance 0.4.1.d.7, 0.4.1.e.7, 7.5.1.a.7 et 8.2.1.a.6 sont applicables à la date d’entrée en vigueur des obligations relatives aux matériels visés aux points 4 et 6 du point A de

d'après des infos récentes le CT moto comprendra principalement deux points de contrôle:

1. véhicule ayant moins de 4 roues = recalé
et/ou
2. véhicule fonctionnant aux hydrocarbures = recalé

ps: je rachète vos enduros en état concours 500 euros cash, laissez un mp... :D

Euh? Tu es sûr pour:
le frein de stationnement
les essuie-glace
le feu de recul
la crémaillère
... et j'en passe!!  😄

c'est le texte m^me de l'arrêté qui s'adresse aussi aux 3 roues , quads et autres SSV ! , donc un beau bordel en prévision dans la file d'attente du centre de contrôle technique !!!

Et pendant que le motard (con)tribuable bien solvable se demande encore une fois à quelle sauce il va être mangé par les pouvoirs publics  et se prépare à passer à la caisse : 

Mais là, les flics sont fortement  priés par les "autorités" de regarder ailleurs...dès fois qu'un de ces "pauvres jeunes" (toujours les mêmes  🤬 )  se fasse mal et que cela embrase une nouvelle fois  la France et coûte encore des milliards à ces mêmes contribuables... 🙄

enduro_1980 a écrit :

Mais pour nous z’otres...

Seront en effet exemptés de contrôle technique les motos enduro et trial (même si elles sont immatriculées) au motif de "leur faible circulation sur la voie publique".

Comment identifier une moto d'enduro ou une trial, surtout ancienne ?
Rien ne les identifie sur la carte grise.

Une DTMX de 77 stock, et une "endurisée", c'est pareil ?

Une KTM 950 superenduro de 2007, contrôle ou pas ?

On revient à la question évoquée plus haut et à l'absence de mention à la rubrique "J" des CG... et les conséquences si un système de classification fiable des enduros et trials ne permet pas pallier cette absence de mention sur la CG.
Fiable, c'est à dire officiel, connu, compris et appliqué par tous les acteurs (police, gendarmerie, assureurs...).
.
Pas de réponse trouvée à cette heure.


A mon avis, une "endurisation" de trail n'en fait pas une enduro, même si la base est endurisante. Itou pour une trial. On revient à la classification.
Je vois également mal une KT super enduro considérée comme une "enduro" pour les CT.

Là aussi, il fait connaître les critères objectifs de classification et celui qui les valide.

merdre , j'ai pas de frein de stationnement !!!!!

Un cale en bois réglementaire fera l'affaire, sous réserve qu'elle satisfasse aux normes z'edictées !

😂