Benoitp a écrit :ouiiiiiii, une bonne bénédiction, ça peut peut-être remplacer le CT? Avec 3 pater et un ave, ça passera encore mieux🤭
une idée à soumettre au ministère des transports!
Faire gaffe quand meme 😎
Madone des Motards.
L’aumônier forfait après une chute… à moto
Le prêtre se remet d'un grave accident de moto qui lui a valu six mois d'hôpital.
Moto(s) : maico
Moto(s) : maico
Peut-on comprendre qu'il n'y a pas de contre visite et que le CT est OK quand il n'y a que des point mineurs?
Exemple:
Moto(s) : Motobecane Z24C - Moto Guzzi V85TT - Honda 500XLS - Suzuki 175PE
Ca devrait passer par plusieurs stades de mise en pratique , laxiste ou leger au debut puis se durcir dans le temps
Attendre et Voir 😎
Des H Nippones , des H Nordiques et deux H Teutonnes
Mais toutes friponnes
Par ailleurs, Clément Beaune promet de simplifier le contrôle technique par rapport à celui des voitures, avec un nombre de points de contrôle divisé par quatre, promet-on. A la question du prix, l'invité de RTL a répondu ceci : "il faut que ça soit le moins pénalisant. On se bat pour que ça soit autour d'une cinquantaine d'euros, c'est l'engagement que je demande aux centres techniques. Et on continuera la discussion pour que ce soit le moins cher possible, et si possible inférieur à ce seuil".
Mais selon Geoffrey Michalak, directeur technique et formation au sein du groupe SGS, l'un des leaders de l'inspection et de la certification, les tarifs seront “sensiblement assez proches” de ceux appliqués pour la voiture, soit de l’ordre de 72 euros TTC (prix moyen en France). Donc un peu “excessif”, affirme-t-il. D’autant plus que les points de contrôle seront en premier lieu moins nombreux que pour les voitures, qu’ils seront à étoffer au fil des années pour trouver la méthodologie de diagnostic la plus pertinente, d'après lui.
“Dans le prix, il y a la réalité de la mission et les inconnus qui subsistent. Nous ne connaissons pas la durée de la formation des contrôleurs, le déploiement du matériel, etc”, explique de son côté Geoffrey Michalak. Il suppose par exemple que les centres vont devoir s’équiper en plus de tous les outils dédiés aux véhicules, comme d’un sonomètre pour mesurer le bruit. Mais aussi d’un système d’arrimage et de levage, un dispositif spécifique de ponts pour élever et fixer les engins. De plus, l’expert ne croit pas à un temps d’intervention moins long que pour un véhicule à quatre roues, soit environ 40 minutes.
Comment les centres de contrôle technique vont-ils répercuter leurs investissements matériel et humain, couplés à leur coût de revient et leur marge ? Sachant que le volume de visites des deux-roues sera beaucoup plus faible que celui des voitures, le marché étant deux fois plus petit en France…
Moto(s) : maico
Combien coutent un CTM et un CTA la-bas 🤔
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( Cependant, les prix varient en fonction du type de véhicule, du poids et du centre d'essai.)
Moto(s) : maico
rapport a l'equipement des centres , la formation des gus , le temps passé et les assurances inhérentes
Faudra aller causer tarifs pro ou carte d'abonnement avec les controleurs pour les legalistes
Pour les opposants vous pourrez toujours obtenir un officiel par correspondance , comme pour les caisses :D
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Mais toutes friponnes
# La vie de l Abel Barrique forum fantic. #
On apprend pas à 1 vieux grimaceux, a fr le sage /Femme qui gratte la nuit, homme fatigué le matin /Le fromage de chèvre, ça rend bouc,le miel, ça fait pousser le dard /ce que femme veut, homme doit, ce que femme doit, homme veut /Qui abuse de miel, sera puni au 8eme ciel /l' homme est fou,et la Terre sa folle/un pied ds la société, l'autre ds la forêtMoto(s) : Plusieurs trials Tic et co.. 2 Da, 2 tm, 2 bitza, 1 ki..
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c'est cuit...comme nous...à pointMoto(s) : IT175-XR250-Benelli Impériale
hx52 a écrit :Un contrôle technique simple et à 50 euros
Par ailleurs, Clément Beaune promet de simplifier le contrôle technique par rapport à celui des voitures, avec un nombre de points de contrôle divisé par quatre, promet-on. A la question du prix, l'invité de RTL a répondu ceci : "il faut que ça soit le moins pénalisant. On se bat pour que ça soit autour d'une cinquantaine d'euros, c'est l'engagement que je demande aux centres techniques. Et on continuera la discussion pour que ce soit le moins cher possible, et si possible inférieur à ce seuil".
Mais selon Geoffrey Michalak, directeur technique et formation au sein du groupe SGS, l'un des leaders de l'inspection et de la certification, les tarifs seront “sensiblement assez proches” de ceux appliqués pour la voiture, soit de l’ordre de 72 euros TTC (prix moyen en France). Donc un peu “excessif”, affirme-t-il. D’autant plus que les points de contrôle seront en premier lieu moins nombreux que pour les voitures, qu’ils seront à étoffer au fil des années pour trouver la méthodologie de diagnostic la plus pertinente, d'après lui.
“Dans le prix, il y a la réalité de la mission et les inconnus qui subsistent. Nous ne connaissons pas la durée de la formation des contrôleurs, le déploiement du matériel, etc”, explique de son côté Geoffrey Michalak. Il suppose par exemple que les centres vont devoir s’équiper en plus de tous les outils dédiés aux véhicules, comme d’un sonomètre pour mesurer le bruit. Mais aussi d’un système d’arrimage et de levage, un dispositif spécifique de ponts pour élever et fixer les engins. De plus, l’expert ne croit pas à un temps d’intervention moins long que pour un véhicule à quatre roues, soit environ 40 minutes.
Comment les centres de contrôle technique vont-ils répercuter leurs investissements matériel et humain, couplés à leur coût de revient et leur marge ? Sachant que le volume de visites des deux-roues sera beaucoup plus faible que celui des voitures, le marché étant deux fois plus petit en France…
Sans déconner, j'aimerais bien voir pour de vrai Clément Beaune se "battre" pour que ce soit moins cher !
Je ne connais pas ce Geoffrey Michalak, mais il nous prend pour des Américains ? Au delà de 30 Euros un contrôle essentiellement visuel (que nous faisons déjà au quotidien sur nos motos ), c'est du vol !
S'ils ne se posent que maintenant de la question de la durée de formation des contrôleurs, de l'investissement nécessaire et de sa rentabilité, c'est qu'en plus ne nous arnaquer, ils sont incompétents depuis le début de leur volonté de mettre en place cette mesure !!!
Moto(s) : des 2 T epicetou
Dirtman a écrit :un avant goût...bon appétit
www.youtube.com/watch?v=OYUrHXtlANY
Après avoir vu la video, j'ai surtout un avant goût de l'incertitude et du "on verra bien ! ", de la part d'un contrôleur dont on serait sensé respecter le professionnalisme ...
Moto(s) : des 2 T epicetou
