Bonjour,
J'ai fait un rêve : aller à un rassemblement de bikers avec une Harley pétaradante !
Mais comme on ne refait pas, ce sera avec une 250 SX de 1974 (comme celle avec laquelle Michel Rougerie se maintenait en forme à l'intersaison - JMO doit voir de quel article je parle).


Il faut que je la mette en règle rapidement et la FFVE demande la preuve que le véhicule a bien été homologuée en France.
Je cherche donc un barré rouge - une feuille des mines - un certificat de conformité. Je n'ai ni CG, ni immat évidemment.


C'est d'autant plus rageant d'avoir à fournir ce document, que toutes les préfectures en disposent (en disposaient...).
Voilà, si une bonne âme a ça près de lui... Ou si vous voulez discuter !

Courageux Gordon … moi je n’y suis jamais allé en 20 ans de roulage quasi quotidien en Street Glide ????????????

"la FFVE demande la preuve que le véhicule a bien été homologuée en France."
Cela m'étonne mais si tu le dis

Ca ne va vraiment pas dans le sens de l'enrichissement du Patrimoine National
C'est contraire aussi aux importations de vehicules anciens etrangers , non vendus en F

Effectivement.t ce n est systématique, des fois il le demande des fois non.

Gordon, tu pourrais voir avec cette annonce. 😉

www.leboncoin.fr/offre/motos/2434106720

Pour info, ces Harley-Davidson étaient en fait des Aermacchi. Peut-être faut-il chercher des documents Aermacchi????

La 125 a été importée en France mais la 250 je n'en suis pas sûr

Essayes de voir chez Borie à Villiers sur Marne 94, dans ces années là, ils ont importé Harley, tu demandes Pierrot, c'est le plus ancien du magasin de l'époque où ils étaient encore à Vitry sur seine, il connait pas mal de choses, c'était le chef d'atelier et maintenant il est au pièces détachées. Les Borie c'était la mémoire Harley en France.
www.harley-borie.com/staff-borie

Salut
Je crois qu'il y a un spécialiste de ces motos dans le Vaucluse a Orange si ma mémoire est bonne

TT640 a écrit :

"la FFVE demande la preuve que le véhicule a bien été homologuée en France."
Cela m'étonne mais si tu le dis

Je me base là-dessus, extrait de la notice de demande dématérialisée :
• Attestation constructeur ou fiche d’identification du constructeur ou document(s) prouvant l’année de fabrication du véhicule
• Photo d’un journal récent daté*
• Photo 3/4 avant gauche avec le journal*
• Photo 3/4 arrière droit avec le journal*
• Intérieur de l’habitacle (sièges / aménagement arrière) avec le journal*
• Photo de la plaque constructeur rivetée sur le véhicule*
• Photo du numéro de série frappé à froid
• Photo du moteur dans le véhicule*

A défaut, je tenterai sans...

J'ai d'ailleurs un deuxième soucis puisque la moto n'a pas de plaque constructeur, seulement les N° frappés...

thierry13 a écrit :

Salut
Je crois qu'il y a un spécialiste de ces motos dans le Vaucluse a Orange si ma mémoire est bonne

Ca me parle, mais trop vaguement... Si quelqu'un a plus d'infos !

ktm64 a écrit :

La 125 a été importée en France mais la 250 je n'en suis pas sûr

Des minis, des 125, des 175, des 250 puis plus tard des 350 pendant la période Cagiva.

La FFVE ne te le demande pas dans ce que je lis
Par contre il te faudra la plaque  gravée qui se trouve vierge sur le net

Ou tu achetes un cadres avec papiers en Italie , ils t'ont donné les equivalences

Jeumsouvien a écrit :

Essayes de voir chez Borie à Villiers sur Marne 94, dans ces années là, ils ont importé Harley, tu demandes Pierrot, c'est le plus ancien du magasin de l'époque où ils étaient encore à Vitry sur seine, il connait pas mal de choses, c'était le chef d'atelier et maintenant il est au pièces détachées. Les Borie c'était la mémoire Harley en France.
www.harley-borie.com/staff-borie

Pas mal ! Je laisse passer le weekend et je tente.

TT640 a écrit :

La FFVE ne te le demande pas dans ce que je lis
Par contre il te faudra la plaque  gravée qui se trouve vierge sur le net

Pour moi, c'est la première ligne qui ne me rassure pas.
Les plaques que j'ai trouvées sont trop basées sur les fabrications américaines (Milwaukee).